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近期市场持续处于主升行情，如何理解这样的波动，我用两篇文章做个系统的阐述，今天我们从大周期的角度去思考，跳出情绪周期来看问题。所谓的主升无非就是大小周期共振产生的，共振的周期越多，级别越大，主升板块越多，行情规模越大，单纯靠情绪炒作是走不远的，怎么样更好的理解目前情绪周期，我们先从大周期思考下情绪周期的类型，根据周期的大小，基本分为三种，如下 （1）长波周期：牛熊周期，参考月线趋势，5到8年一个轮回，A股30年走势，差不多有6个长波周期，长期周期的驱动力主要有经济周期、政策周期、企业盈利周期。 （2）中波周期：中级别行情，参考周线走势，一般4个月左右一个轮回，一年下来大概有三到四个，低点经常落在每年的1/2月、4/5月、8/9、12/1月四个重要时间。 （3）短波周期：短线周期，情绪周期，参考日线走势，2周左右一个轮回，基本一个月有2个周期，主要是热点的轮动。 那主升行情是怎么来的？主升行情多数是大小周期的共振，共振的周期越多，行情级别越大，以今年的行情为例，根据前面题材炒作规律，基本可以分为反弹周期和主升周期。
（1）反弹模式：ABC 这种模式多数发生在中级别下行趋势过程的反弹行情，时间一般在5到8周左右，我们结合指数的周线图来看，本轮周线图下行周期是从2021年9月17这一周开始，1到2是下跌启动浪，2到3是反弹浪，确认信号是2号点被大阴线破位，3到4是主跌浪，4到5是反弹浪，类似2到3的走势，如下主板周线图
放大3到4这一段，出现过2次反弹行情，每一次急跌之后出现反弹，反弹的时间基本在一个月左右，这种行情是很难走出主升行情的，很多龙头在见顶之后动不动天地板，而且在日线图基本都是ABC的结构，时间差不多也就一个月，随后再次快速下跌，如下日线图
（2）主升模式：12345 主升行情是比较少的，多数是发生在大级别低点，最典型的就是2020年的3月底，当时市场从2019年4月开始，到2020年3月下跌时间长达49周，和我们这次的下跌结构是比较像的，随后出现大的反转，整个反转的过程是初期缓慢爬升，然后中间横盘分歧，最后放量突破形成三浪主升，调整之后，五浪衰退筑顶，如下周线图
能否进入到主升的关键是量能放大，目前我们平均均量在8000亿左右，要突破形成主升行情基本需要到1万亿到1.2万亿以上。
最近这一波目前还是定义为反弹，力度肯定要比2月份和3月份强，时间是5到8周，目前运行5周，反弹已经进入到关键位置，且量能始终在8000亿左右，如果行情变大的话，关键注意两个盘口因素，一个是新能源车高潮之后是否继续加强，超预期，下周就是转折点，另一个是扩散板块的力度，周五启动了有色。新能源车本周已经过天量且处于高潮状态，下周是高潮见大阴线，还是高潮缓跌，补涨板块开始扩散，这个我们明天从情绪周期推演下，如下新能源车日线图
结论：反弹行情多数是超跌反弹板块带动的，医药和地产是今年最代表性的2个板块，反弹完之后快速回落。反转行情则是会产生趋势反转的行情，然后由这个板块作为突破口，开始带动产业链扩散，最后带动全面上涨，目前新能源车的反弹已经进入到关键位置和时间点，我们明天从情绪周期推倒下未来演绎。
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