【原】主机半夜遭遇“鬼吹哨”...有点诡异！

今日继续分享微友们带来的精彩案例！ 弟兄求助：兄弟们，请教个问题，夜里开航主机加速到全速102期间，到达100，增压器会出现尖锐的声音。有谁遇到过啊？类似于吹口哨声音，加速到100的时候，负荷确实要比以往要高一点，实在搞不清是哪里的问题。 过程相关信息汇总入下： 透平滤网是新换的，挺干净； 19年年底出厂的船，加速到100的时候，突然有声音了，而且此时负荷要比以往的高一些。                                             发出的刺耳声音视频 透平滤网那里有一个压差水位计，看似压差有点大，但和以前有没有太大区别； 我们现在在丹麦这边的狭窄水道，负荷确实要比以往同转速的高； 增压器基本坚持2天冲洗一次； 这边各缸爆压相差很小，指示功率也相差不大； 就是有2个缸，排温相差较大，大约相差三十度左右； 问题应该出在进气那里，要不把滤网拿掉看看； 有遇到过锅炉负压太大，吹口哨的（和主机透平没有关系）； 我刚也看了，我这边锅炉的压差计，感觉比之前大，两个月之前清理过，但当时清理的也不算干净，也不知道和它有没有关系。之前同样转速，功率，确实没有这个声音，现在主机转速对应的增压器转速和之前没啥太大差别； 主机的负荷很高会有口哨，但是声音不是很大，转速太高是会有刺耳的声音的； 现在主机转速对应的增压器转速和之前没啥太大差别，现在这个运转转速是出现声音以后，降了一转，但声音还在。如果从90加到现在的转速是没有这个声音的，大约是在99.7转，突然来的声音。现在同样转速下，负荷或者油门都比以前大； 一步一步排除吧，吹口哨应该就是气流出现节流产生的吧，气压差； 刮边有点不像，带耳塞用螺丝刀贴耳边听听有没有刮边吧，然后把滤网拿掉看还有没有，一步一步排除（听过了，内部没有啥异常声音）。 过了一天，终于找到原因: 他是透平到空冷器的垫子破了，压力大，气流吹垫子外面的铁皮出现的口哨声。进空冷器的垫子给吹开了，法兰用铁皮包着（见上图），不容易发现，扫气压力一大，漏气就把那个铁皮吹起来了，然后铁皮和那个旁边圆弧之间就有了小缝隙，就出现了吹哨声。 以下为微友朵子分享的4个副机小案例，供参考！ 案例一    故障现象： 四台吊同时作业，主电网多次次要负荷卸载、低频。 查找原因： 1.燃油滤器正常； 2.调速器及输出机构正常（相同负荷条件下，对比并联机，指示/动作均一致）。 3.检查单缸油门，比较两台副机，发现故障机油门齿条均少一两格。 处理措施： 各缸均增加一格（分两次调整，试验检查启动和停车状况），故障消除。 案例二 故障现象： 单机航行，空压机启动，运转发电机突然脱扣，备用机自动启动合闸供电。 查找原因： 检查报警，发现警报记录和配电屏指示灯均有低频警报，滑油压力无异常。 检查调速器和油门杆，发现最大油门限制螺钉松动，限制了油门总杆动作。 处理措施： 根据螺纹新旧痕迹比照说明书，调整至原位后试运转正常。 案例三 同船，后期发现频率不稳定，大负载启停后，频率过高或过低，拆检调速马达，发现积碳严重，轴承发皱，清洁，更换轴承后，恢复。 案例四 故障现象： 雅玛 6EY18AL副机，航行单机运行，出现低频、次要负载脱扣卸载。 查找原因： 检查发现燃油温度较其它副机低30℃，单机运转燃油压力波动大，较其它副机低（压力表也不准，比较而言低0.3Mpa左右）。 拆检清洗滤器，发现滤芯被一层粘膜状的油泥覆盖了，通流量极低。 处理措施： 清洗滤器后，试运转，正常，至今已运转200多小时，无异常。 以下为历史经典文章合集链接，需要自取： 1.主机启动困难，负荷严重偏离正常值，轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易！ 2.液压舱盖“跳劲舞”，甲板机头很害怕-三管轮关键时刻放大招，甲机大写的一个“服”. 3.传动皮带断到心理有阴影-分油机这病老中医都难搞！ 4.这个YANMAR副机运转中突然滑油低压停车跳电故障-有点难于预料！5.从太平洋到印度洋的45天，ME-C电喷主机强悍故障来袭！ 6.主机滑油消耗暴增-祸首分油机，跑油跑出新高度，有点代表性！ 7.分油机压力低报警，三轨说阀门会自己动，机舱闹鬼？一起来捉妖！ 8.疑难分析-WARTSIL-RT-FLEX-50D电喷主机某缸喷油时间过长报警！ 9.非比寻常的主机单缸排烟温度高、烟囱冒黑烟故障。 10.二例诡异的副机滑油异常消耗事件-元芳！你怎么看？ 11.主机这个间歇性排烟温度高的故障-很不简单！ 12.1年ME-C电喷主机新船，连续排温低，扫气道着火-事件真相匪夷所思！ 13.夜半歌声很“瘆人”，汽笛该进疯人院-到底是什么鬼？ 14.船舶空压机滑油容易乳化这个老大难问题，怎么破？ 15.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭 16.空气分配站安全阀总是跳，源起减压阀-都说减压阀有点难，读完这篇都是专家！ 17.都说MAN ME-C电喷主机油头难拔-今天我来放个大招！ 18.主机滑油压力低，是谁动了机油泵的回油阀？又是闹鬼？-结局刷新你的认知！ 19.主机“气功”没练好！老跑气-高级轮机长（陈老轨），教你怎么练！ 20二管轮：副机暖缸水温度上不来，系统设计有问题？原来又一次长见识！ 21.怪不怪？MAN B&W ME-C电喷主机单单平均指示压力低（Pi）,一起来看看。。。。 22.多年数个缸套的代价，这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。 23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”，99%的人会被忽悠。。。。。。 24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。 25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障，看完直想哭。。。。。 26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电，这一次可不是滑油低压。。。。。 27.低硫油给分油机带来的麻烦，怎么解？ 28.主机滑油非正常消耗的祸首原来是“它”。。。。。 29.锅炉冒黑烟后又点不着火了，三管轮求援。。。。。 30.应急发电机启动失败故障，走了“山路十八弯” 31.电喷主机伺服油超压，二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。 32.新主机一周后就开始莫名不断排温高，揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心 33.三管轮求援：都没问题，空调温度就是打不下来 34.脑袋想破都难想到的主机抛锚停车再启动“爆燃”故障 35.三管轮问：锅炉得了“哮喘”病，谁有“神药”？ 36.克令吊回转马达输出齿轮总是断齿，看船员专家级分析解决方案，读完受益匪浅！ 37.看完这个主副机几近全损的惨烈事件，就知道甲板哥们是怎么“坑”机舱弟兄的 38.Westfalia分油机中文解读，下老大功夫了，读完秒懂（含完整视频） 39.在新下水的ME-C主机船上干了11个月,轮机长有不少心得体会与大家分享！ 40.用心制作，时下最流行、最易懂的副机WOOD WARD PSG调速器文档来了 41.分油机这个“连环套”，很多人都会“翻车” 42.主机没命，副机剩下半条命，看完真的想把这样的队友拉出去“毙”了 43.MEC电喷主机这个柱塞行程的故障有点乱，没把轮机长少折腾 44.ME-C电喷主机排温高，张老轨听声诊病，把常规诊断方法运用到了极致 45.柴油机游车无解---一起跳电事件引出的“花样”游车线索 46.出厂一年多的副机总漏油且滑油消耗异常，原因有点“烧脑”! 47.副机冷却水进气低压跳电数月无解...背后实情专家难料 48.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭 49.这个副机机油压力低的毛病，很不简单！ 50.大管说头都想破了，拆了6遍，这个分油机跑油的毛病还是一脸懵....... 51.分油机不排渣，还时不时跑油，分油流量再不足这是要完犊子？？？ 52.专家级讲解救助艇的启停，句句GET POINT，看完无压力。 53.关于回油孔式高压油泵，这篇文章有些知识点可能很多人没掌握....... 54.看完这篇ABB(TPS型）透平的文章，再不懂就是自己的问题了....... 55.YANMAR副机安保测试后无法启动了，绕了不少弯，结局着实上了一课........... 56.应急消防泵建压困难,问题多多,看李老轨如何逐一破解....... 57.由某轮舵机遥控和应急舵均失效故障谈舵机的那些硬核知识点 58.从不同角度成功处理副机排烟温度高问题，极具参考价值........ 59.主机滑油不明原因乳化，这锅大管轮得背...... 60.副机滑油温度长期居高不下，进厂修理越修越差，原因你品...你仔细品... 61.抵港前安全检查，三管轮连续几次启动救生艇不成功，检查一圈有点“迷糊”了....... 62.运转中的MEC主机突发“雷击”般声响...吓得老轨四处张望...多次实验终于查到病源.... 63.半年内冰机连续抱轴、连杆断裂，活塞击穿...平时制冷效果也欠佳...想不到的是..... 64.凌晨3点引水登轮准备离港，舱盖关不下急煞众人...小四轨突生妙计破解困局 65.奇了怪！共用一台空调压缩机，左舷房间热，右舷房间凉....... 66.5个故障案例，5000多字，带你“撸透”旋杯式锅炉 67.2个案例6000字...由透平定位环红套滑脱...深度探索副机透平的那些知识点 68.三个造水机“奇葩”案例，带你进入探索之旅 69.滑油分油机跑油，此案教你如何快速排除 70.这里有一份全面介绍ME-C电喷主机的资料...图文并茂...言简意赅！ 71.遭遇史上最强三菱分油机故障，二管快“崩盘”...终极版三菱分油机来了 72.锅炉冒白烟，这原因有点玄乎......... 73.三起主机单缸不发火故障，均与Puncture Valve有关...里面还有颇有些学问 74.锅炉火焰忽闪忽灭，整懵圈电机员和二管...原来毛病就在灯火阑珊处...... 75.搞懂空调油压差继电器，关键时刻能救空调压缩机的命......