湖北省八条规划中的铁路的线路走向

这是新整理出八条规划中位于湖北省以及途经湖北省的铁路线路，包括近期和中远期规划中的线路，分别有襄阳经随州至信阳铁路，十堰至宜昌铁路，仙桃经洪湖至华容铁路，武汉枢纽直通线，武汉天河经罗田、英山至岳西铁路，安康至十堰至南阳铁路，荆州至岳阳至长沙铁路，宜昌经五峰、恩施至重庆铁路，线路包括高速铁路、城际铁路和普速铁路。

襄阳经随州至信阳的铁路

这是一条设计时速为350公里的高速铁路，计划起于襄阳市襄阳东站，利用武西高铁武十线路前进，途经枣阳站后，再新建线路向东南方向前进，途经随州市随县、曾都区、跨过漂水后，就入广水市境内，途经先觉庙水库西侧，再进入河南省境内，途经信阳市浉河区、平桥区后，接入信阳东站为止。全线拟设四座站点，即襄阳东、枣阳站、随州北和信阳东站，是南阳（襄阳）经信阳至合肥高速铁路的其中一段线路。（规划中的线路）

襄阳经随州至信阳铁路线路图（大概走向 仅供参考）

十堰至宜昌的铁路

线路全长大约206公里，设计时速为350公里，计划起于十堰东站，向南行驶，途经房县，穿过神农架林区，再就去宜昌市境内，途经兴山县、夷陵区、下堡坪乡，最后接入宜昌北站为止，全线拟设五座站点，分别是十堰东、房县、神农架林区、下堡坪和宜昌北站。目前线路还在规划中，简称为“十宜高铁”。

十堰至宜昌铁路线路图（大概走向 仅供参考）

仙桃经洪湖、监利至华容的铁路

线路全长大约89公里，设计时速200公里物流250公里的条件，线路途经仙桃、洪湖、监利后，跨过长江，直至湖南省华容县为止，全线拟设六座站点，分别是仙桃站、仙桃南、洪湖站、瞿家湾、监利站和华容站。是一条客货两用的城际铁路，线路还处于规划中。

仙桃至洪湖至监利至华容铁路线路图（大概走向 仅供参考）

武汉枢纽直通线铁路

新建线路长约75.575公里，起于汉十高铁的云梦东站，途经伍洛镇、沙河乡、卧龙潭村、朱湖国家湿地公园后，进入武汉市境内，途经蔡甸区、汉阳区、洪山区、再新建五九客专联络线沟通武黄城际余花联络线，新建武广高铁联络线连通武咸城际和武广高铁为止，全线拟设云梦东、孝感南、新汉阳站和黄家湖线路所。线路计划2026年建成通车，简称为“武汉枢纽直通线”。

武汉枢纽直通线

武汉天河经罗田、英山至岳西的铁路

线路全长大约220公里，从武汉天河机场站引出，途经长江新城、新洲区、罗田县、英山县后，进入安徽省境内，途经明堂山风景名胜区后，直至岳西县温泉镇，接入安徽省规划新建的岳西站为止。全线拟设六座站点，分别是武汉天河机场站、长江新城、新洲东站、罗田站、英山站和岳西站。这是一条横向线路，目前还处于规划中。

武汉天河经罗田、英山至岳西铁路线路图（大概走向 仅供参考）

安康至十堰至南阳的铁路

线路全长约410公里，计划起于安康西站，途经旬阳市、仓上镇、白河县后，进入湖北省境内，经黄龙、刘家河，接入十堰东站，再至郧阳区谭山镇，经淅川县、内乡后，进入南阳市，最后接入规划新建的南阳东站为止。目前线路还在规划中，全线设计时速为350公里，建成后将成为秦巴山区通往华东地区的一条高速通道。

安十铁路线路走向示意图

十堰至南阳段线路走向图示

荆州至岳阳至长沙铁路（荆岳长城际）

计划起于荆荆铁路的八岭山线路所，向南行驶，途经荆州西站，跨过长江，途经公安县毛家港镇后，进入湖南省境内，途经石首市、华容县、君山区、岳阳县、汨罗市、湘阴县后，进入长沙市境内，途经望城区后，直至接入建设中的长沙西站为止。全线拟设九座站点，分别是荆州西、荆州南、石首站、华容站、君山站、岳阳南、汨罗站、湘阴站和长沙西站。（规划中的线路）

荆岳长城际铁路线路图（大概走向 仅供参考）

宜昌经五峰、恩施至重庆的铁路（沿江高铁）

这是沪渝蓉高铁其中的一段线路，这段线路起于宜昌市，向西途经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川后，进入重庆市境内，途经石柱、丰都等县市，直至重庆市涪陵区为止。全线设立十五座站点，即宜昌北站、长阳东、五峰、五峰西、鹤峰、龙家湾、恩施南、利川、石庙、石柱东、丰都、涪陵北、长寿北、复盛和重庆北站。

宜昌经五峰、恩施至重庆铁路线路图示

以上八条线路就是湖北省部分规划中的铁路，部分线路具体信息还不明确，本文内容仅供参考作用，最终线路以官方公布为准，以实际建成通车为准。关注家乡的丝丝变化，愿我们的家乡建设得更加美好！

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