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在全国几千个大大小小的火车站中，静海火车站绝无仅有。它到底有什么特别之处呢？请听我娓娓道来！ 静海位于天津市最南端，跟河北沧州交界。静海火车站处在静海区最繁华地带，堪称天津南大门，是河北由南进入的必经之路。 虽然静海属于天津管辖，但静海火车站却是属于沧州车务段。这种双重领导体制算的上是一种独特之处。 另外，静海火车站建于1908年，是中国最古老的车站之一，至今已有一百一十多年的历史。  清朝末年，清政府与西方达成协议，建造津浦铁路，从1908年开始历时四年，于1912年全线通车。这是旧中国建设速度最快的铁路。 根据协议。韩庄以北由德国设计建造，静海火车站处在这个路段，所以其站舍具有独特的德国风格。 多年来，铁路车站几番改造，多数车站都改变了原来的模样，很幸运的是，静海火车站却因为各种原因保留了下来。 你看它高傲地屹立在那里，像一位老人诉说着一百多年来经历的风风雨雨。  静海站主体站房特点鲜明，四面均设有门窗，正面有三扇大门，顶部的外墙上写有“静海站”三个大字，每扇门窗两侧均有装饰着砖拼造型的方柱，两侧房檐下，还有砖砌的菱形图案。 楼房主体为灰色，屋顶为暗红色，门窗为红色的老式木质门窗，看上去颇为厚重结实。 整个建筑分为三部分，对称分布，中央部分高两层，两侧高一层，均为坡面屋顶，六个高出屋顶的烟囱也呈左右对称式布局。 因在1976年的唐山大地震中，烟囱倒塌，现在楼顶的矮小烟囱都是震后重建的，所以，从正面只能看到四个，另两个，要到后院才能看到。  那么，你知道这些烟囱是做什么用的吗？ 请选择正确答案 A做饭 B取暖 如果你选择了B，那么恭喜你答对了！ 在一百多年前，按照德国工程师设计，车站使用燃煤取暖这在那个年代算是很先进了。也就是说，静海火车站是当时最先进的火车站，配套设施非常完善！ 静海站一层大厅内设立了静海站站史室，并展出实物：静海站早期使用过的日本 “精工社”机械挂钟和中国上海“三五牌”机械月历座钟，手摇铃铛，手摇磁石电话，手提信号灯，客票日期机，客票穿孔机和货车施封钳等；展出资料：早期津浦铁路的线路图，静海站各个历史时期的老照片等。 静海站的百年铁路工业遗存建筑群落、静海站站史室会同正在使用中的现代化铁路装备，构成了一个正在运营之中的 “铁道博物馆”，记述着静海站的前世与今生。  静海站由德国工程师设计建造，只有到发线股道2条、侧线股道1条、旅客站台2座、旅客平交道口1处、站房1座、公事房1排。此外，在静海站旁侧还配置有静海道班房1个。 刚建立时，静海站的客货运量很小，但是静海的土特产品独流老陈醋、独流白酒等得以从静海站装车运往全国各地乃至国外。1922年，在直隶省第一次工业观摩会上，独流白酒荣获中等奖。 七七事变后，日军占领平津，沿津浦铁路向南猖狂进攻。国民革命军李文田率部在静海一带抗击日军，掩护着铁路机车、车辆和大批难民沿津浦铁路通过静海站南撤，终因寡不敌众撤离静海，静海站落入日军之手。 你看那站房壁上星星点点的弹孔，那似乎在诉说着日军的罪行。它也是一种特殊的符号，记录着历史的痕迹。 新中国成立后，静海火车站担负起运输的重任，在京沪铁路上发挥着巨大的作用。 1977年，津浦复线铁路修通。1987年，静海站完成发送旅客408368人，到发货物148.1147万吨，日均装卸车75辆。 如今，静海站从津浦铁路上的一个末等小站迅速地发展成为客货兼办的二等站。  它也是天津文物普查期间的三大发现之一，2007年被评为“天津十大不可移动文物”之一，是天津市重点保护的历史建筑。 从1983年至今的近四十年，车站安全生产一万四千多天！这在全国车站中也是非常少见！ |
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