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随着生活质量的提高，大家在换车或首次购车时，会对内部乘坐空间提出更高的要求。大五座SUV，不仅拥有更开阔的视野，而且内部乘坐空间也比较宽裕，受到部分消费者的关注。近期，大众品牌推出了旗下全新中大型SUV：揽巡，预售价格27.69万元-32.79万元；而在大五座SUV领域，本田冠道拥有不错的口碑，两厢对比该如何选购呢？  今天咱们就对标一下，其中揽巡选取顶配版车型，即揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡礼版；本田冠道，选取32.98万元的冠道 2020款 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD，下面咱们一起看一看。 一、外观PK    外观方面，揽巡看上去比较简约典雅。前脸，方方正正略显硬朗，上下分体式格栅，前大灯组与上格栅衔接在一起，整体层次感比较清晰。上下进气格栅，均采用X型装饰，比较动感。车身侧面，简洁而典雅，有车友评价有点“路虎揽胜的简约感”；21英寸的双五辐轮毂，简洁有力。车尾，贯穿式的LED尾灯组，双边共四出的排气孔装饰，动感十足。    外观方面，冠道呈现出一种城市精致感。黑色的上进气格栅，内部贯穿横向的饰条，搭配粗壮的镀铬饰板，并且与两侧大灯组衔接在一起，比较精致时尚。车身侧面，分段式腰线，勾勒出一定的肌肉感；19英寸的多辐轮毂，设计比较优雅。车尾，两侧突出的尾灯组，在工科男看来略显繁琐，不过在点亮时标志性不错。双侧共四出的排气孔装饰，同样比较动感。 二、内饰PK  进入车内，揽巡整体内饰采用双色设计，并融入了大量的直线元素，比较简约时尚。三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，并且配置了换挡功能。10.25英寸的全液晶仪表、12英寸的悬浮式中控屏，组成的双联屏，形成一定的角度，比较适合驾驶员查看，提高了行车安全性；而且还配置了HUD抬头显，科技氛围比较浓郁。智能互联方面，支持CarLife/CarPlay、语音识别控制系统等，系统操作比较流畅。  冠道，由于是2020款车型，整体设计风格已经与当前的潮流不太搭。三幅式方向盘，同样采用真皮包裹，配置了换挡功能。8英寸的中控屏、非全液晶仪表，已经有点落伍。智能互联方面，支持语音识别控制系统等。 三、配置PK  主动安全方面，揽巡配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别，配置可谓是拉满，可以有效提升我们的行车安全性。辅助操控配置方面，揽巡搭载了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、360°全景影像，对于应付复杂路况是比较有帮助的。  主动安全方面，冠道配置也比较丰富，不过相比揽巡，少配置了并线辅助、疲劳驾驶提示。辅助操控配置方面，冠道也支持L2级辅助驾驶，相比揽巡多配置了车侧盲区影像，少配置了全速自适应巡航。其他配置方面，揽巡多配置了主驾驶位前排膝部安全气囊，在安全方面，揽巡有一定的优势。 四、空间PK 揽巡，全部座椅采用仿皮材质，菱形缝线的工艺，手感比较细腻舒适。前排座椅采用怀抱式设计，包裹性不错。而且第二排座椅可以对靠背角度进行调节，来个“葛优躺”是比较舒适的。 冠道，座椅采用真皮+仿皮材质，前排座椅，坐垫比较厚实，乘坐舒适性不错。虽然第二排座椅缺少了靠背角度调节功能，不过配置了加热功能，对于北方消费者是比较有帮助的。 车身尺寸方面，揽巡全面胜出，特别是轴距达到了2980mm，比冠道长了16cm，内部乘坐空间是比较宽裕的。车身长度，揽巡比冠道长了91cm，相比轴距尺寸差异，可以看到揽巡采用了长轴距、短前悬和后悬的设计，可以提高车辆的通过性。后备箱容积方面，揽巡达到了656L，冠道为510L，揽巡占有一定的优势。 五、动力PK 动力系统，揽巡搭载2.0T涡轮增压高功率版本发动机，最大功率162kW，最大马力220匹，最大扭矩达到了350N·m，最大扭矩转速范围为1500-4300rpm，动力比较强劲；匹配7挡湿式双离合变速箱，官方标定的百公里加速时间是9.1秒，WLTC百公里综合油耗是8.68L。同时，搭载了多片离合器式中央差速器，支持适时四驱。 冠道同样搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率200kW，最大马力272匹，最大扭矩370N·m，最大扭矩转速范围是2250-4500rpm，转速范围比揽巡略窄，不过整体动力相对更强，官方标定的零百加速成绩是8.0秒，当然也更费油，WLTC百公里综合油耗是9.14L。冠道同样搭载了多片离合器式中央差速器，支持适时四驱。 【结语】综合对比来看，揽巡在车内空间、配置方面具有一定的优势，而冠道在动力性方面略胜一筹，不过在油耗方面表现略差一些。考虑到大五座SUV的实际用车需求，揽巡的空间和配置优势，更适合家庭购买。两款车型，你会怎么选呢？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。 |
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