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人物：通用汽车公司前总裁、CEO、董事长 小艾尔弗雷德·斯隆 格言背景 斯隆并不是汽车制造出身，在与竞争对手争夺市场的过程中，他学会了很多东西。劝说克莱斯勒创业就是一例。 格言故事 1911年，克莱斯勒加入通用汽车公司，成为通用旗下别克汽车公司的经理。在克莱斯勒的领导下，在5年之内，别克的日产量从40台上升到500台，跻身全球汽车知名制造商之列。 这个时候，普克汽车公司打算高薪挖走克莱斯勒，时任通用总裁的杜兰特得知后当机立断将克莱斯勒的薪水提高了 10倍——年薪 50万。克莱斯勒选择了留在通用。 但是，当克莱斯勒加薪升职，离杜兰特更近之后，他却对杜兰特的管理风格大失所望。杜兰特粗枝大叶、喜欢交际的风格，跟克莱斯勒强烈的自我管理意识、高效的工作精神显得格格不入。 杜兰特常常让克莱斯勒等高层经理等在会议室里几个小时，而自己在华尔街跟朋友闲聊天。克莱斯勒被杜兰克没有时间观念，毫无节制的风格搞得不厌其烦，最终在1920年选择了辞职。 1920年代，通用汽车取代福特成为汽车生产领域的老大。此时斯隆已经成为通用汽车的掌门人。他敏锐地意识到，联邦政府为了防止垄断，一定会加大打击垄断力度。通用汽车此时在市场上的份额已超过了50%，这对自己并没什么好处。 斯隆想到了克莱斯勒，在与克莱斯勒共事期间，斯隆被他的专业精神所折服，而克莱斯勒对杜兰特管理上的意见也深得斯隆的赞许。斯隆一直奉克莱斯勒为汽车领域的楷模。 此时克莱斯勒已经在另一家公司担任CEO而且成绩显赫。而斯隆却力劝克莱斯勒创业。 最终，克莱斯勒创建了以自己名字命名的汽车公司，并一举成为美国第三大汽车制造商。在福特的实力下滑的时候，斯隆鼓励一个强劲的对手与通用、福特同台竞技，避免了反垄断的打击，真可谓明智之举。不仅如此，汽车业三足鼎立的局势让美国汽车制造形成了良好的竞争环境，此后，美国三大厂商携手并进，独霸世界汽车业长达几十年。 （编自《里程碑》）李之澜 （编自《里程碑》）李之澜
来源：《中外管理-王者的顿悟》 |
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