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12月19日晚，中央电视台2套播出专题片《百年商道》第一集，回顾招商局150年的历程，言道，招商局部分部门要迁回上海外滩边的轮船招商局大楼办公，该楼房保存完好。
民国时期的汉口招商局 不禁想到汉口也曾有招商局大楼，有老照片见证，不少年轻的朋友看到招商局的老照片都会问，招商局在汉口哪里？在今沿江大道民生路口，该楼隶属于长航，直到2010年楼房还在，之后拆了，如今高楼正在建设中。 汉口沿江大道原租界区的建筑保存得相对完好，从江汉路到集家嘴的沿江大道华界的建筑基本被拆除了，招商局、海员俱乐部、红十字会医院等近现代建筑只留在照片里，不能不说是一件憾事。 网上搜不到汉口招商局的信息，也找不到对江边这栋楼的介绍，记得上世纪80年代这里是长航船员管理部（船运部），我的一个朋友在长航工作，跑代班，也就是不在固定的轮船上班，他跑完船在家休息几天后，要去民生路船运部看班，看安排下一次跑那条船。
1877年地图上的招商局 在1877年的《湖北汉口镇街道图》上，汉口张美之巷（今民生路）江边就有了招商局的身影，官督商办的招商局轮船要与同在长江上行驶的太古洋行、怡和洋行的外国轮船，一争高下，“挽回利权”。 1920年冬刊刻的《夏口县志》有十多处关于招商局的记载： 招商局肇始及规模： 招商局中商，在张美之（今民生路）河街。小蔡家巷、大蔡家巷、洪益巷三码头现为招商局所占。
大水中的招商局 同治十年冬（冬，当为1872年），设招商局于汉口。时八荒四域咸来宾享，互市各口。李鸿章恐中国之利尽为洋商所侵，因请设局招商。自置轮船，分运漕米，兼揽商货，冀稍挽回利权。乃奏请筹款购“其昌”。 旧行设总局于上海（在1877年的地图上有招商局与轮船招商汉局两个机构，此处招商局或为总局？主导长江航运的长航，总部设在汉口），于天津、牛庄、烟台、福州、厦门、广州、香港、汕头、宁波、镇江、汉口，以及东洋之长崎、横滨、神户，南洋之新加坡、槟榔屿、安南、吕宋等十九处，各设分局，委道员朱其昂、盛宣怀、许钤身先后入局，董其事，是为汉口招商局之始。
沿江大道民生路到江汉关 有两条航线7条船： 汉口、上海间之航线 扬子江之航路自上海迄重庆，水程都千四百英里。其间分三段，而地点适中，交通最盛者，厥惟汉口。自汉口至上海航程六百英里，沿途码头曰黄石港、武穴、九江、安庆、大通、芜湖、南京、仪征、镇江、泰兴、江阴、张黄港、通州，迄上海而止。其可停泊者，惟九江、芜湖、南京、镇江四处有码头、趸船，余皆无之。此固三公司（招商局、太古洋行、怡和洋行）所同，而其主权究为我中国所独，惜欲收回殊不易也。此路招商局船名曰“江裕”，曰“江宽”，曰“江永”，曰“江孚”，曰“江新”，凡五艘。“江宽”于民国十年（注：下文为民国七年，孰是孰非待考）春间，被“楚材”兵船撞沉。 汉口、宜昌间之航线 自汉口至宜昌，航程三百七十英里，沿途码头曰新堤、岳州、沙市，迄宜昌而止。轮舟上驶，地盘愈高，水势愈急，所挟断岩腐蚀之质愈多，砂土之增积愈甚，而改变亦愈速。水道深浅，恒无一定，稍不注意，易致浅搁。故招商局上驶之轮仅二艘，曰“快利”，曰“固陵”。
立面改了的招商局 1911年阳夏战争中的招商局： 九月二十一日（1911年11月11日），汉口招商局趸船内载官军数百，遇有船只经过及乘舟渡江之人，辄开枪乱击，受创者多，行旅裹足。各领事以违背人道，致书清廷军统，以禁止之。民军旋武昌、汉阳两处开炮攻击，船上兵死伤甚众。 九月三十日，鏖兵汉口，两军均用开花炮弹，互相攻击互有胜负，死伤尚少。武昌民军开炮，力攻招商局马头，坏趸船一只，旋克服罗家墩汉丰面厂。 招商局轮船海损事故： 民国七年四月，招商局“江宽”轮船由沪来汉，至丹水池与“楚材”军舰相撞，致遭沉溺，遇难者七百余人。此会（汉口红十字会）又分派职员赴下流一带收捞浮尸，共收得溺尸二百余具，皆买棺盛殓，就丹水池官地掘土掩埋。竖立碑迹，迨后尸亲认领，按碑索取无误，莫不德之。 汉口电报局，创始于清光绪十一年。初附设于招商局内，由官督商办。
拆除前的招商局，施工围墙曾画满武汉公共汽车系列 本文乃抛砖引玉，希望能看到更多的招商局在汉口经营的资料。 打捞江城记忆 钩沉三镇往事
汉口英租界河街 转载请注明出处，勿侵犯知识产权！ 扫描二维码 |
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