  
附：中欧班列四条线路，让您一目了然欧盟对俄罗斯的制裁繁多，涉及俄罗斯货物进出口等多个方面，但并未针对中欧班列。所以，过境俄罗斯前往欧洲的集装箱铁路运输，一直畅行，并稳步发展。最近班列运输火爆，成为中欧、中俄、中亚运输的主动力。 过去，中欧班列按照出境口岸， 分西线、中线、东线三条运输通道。  “ 自俄罗斯-乌克兰战争爆发，铁路运营商一直在寻找中国与欧洲之间的替代路线。 现在，南线发展迅猛，盘点中欧班列新线路：四线开行 一：经典高时效线路  经哈萨克斯坦和俄罗斯（西线） 平均运输时效约为20天； 二：传统线路  经蒙古、俄罗斯的线路（东线、中线） 平均运输时效约为25天； 三：中间走廊  中间走廊线路： 一 、中国—哈萨克斯坦—里海—土耳其—保加利亚—塞尔维亚—匈牙利—达斯洛伐克 平均运输时间为30天； 二、 中国—哈萨克斯坦—里海—黑海—罗马尼亚 平均运输时间为40天。 “ 中间走廊：市场吸引力越来越高，有效的弥补供应链的短缺。 但由于穿越里海、黑海，途中多次吊装。所以成本和操作过程较为复杂； 另外，中间走廊依赖于哈萨克斯坦的运力，康斯坦察港比较拥堵，罗马尼亚铁路线上的列车运行缓慢，塞尔维亚的建设工程使得这条线路的列车数量有限等因素也要考虑。 四：南线班列  中国-哈萨克斯坦-伊朗-土耳其-欧洲 平均运输时效约为30天； 该线路绕开里海和黑海，虽然线路较长，但属于纯铁路运输，稳定性较好。 该线路上，首趟从哈萨克斯坦到德黑兰的列车已经在本月开行并抵达，在途仅用了12天。如果从中国内陆及沿海出发，时效应该可以压缩到30天内。 中欧班列线路汇总   |
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