【原】美国USCG PSC/ISPS检查要点 （二）

B. 甲板/生活区的检查

检查官通常在大副陪同下，巡视甲板，甲板的总体印象会影响到检查的深入程度。对某些细小的缺陷，如陪同人员能合理地解释，通常能被接受。

船体，主甲板，舱口围，通风筒的开关及水密，栏杆/弦墙，主消防管系及分隔阀，舱盖的水密部件，开关舱油压系统是否漏油，引水梯及照明灯状况等都是检查的重点。特别是水密部件是否有效，能否正常关闭，压载舱的透气口是经常出现缺陷纪录的项目，要船方抵港前加强自检，有问题及早解决。

救生/消防设备的检查也是在甲板巡查中进行的，如救生艇/救助艇的外观及标志，救生/救助艇的进一步检查通常会在救生演习中进行，若不进行演习，则会在甲板巡视中进行下列项目检查：机动艇（艇机启动，进倒车，左右舵），非机动艇（浆或推进装置的使用状况），所有艇（艇具齐全，罗经及照明工作正常，救生信号/救生干粮在有效期内，核实松放/回收装置/限位开关的有效性，若检查官对设备的功效有疑问，通常会要求放艇，钢丝是否两年半掉头/五年换新）； 救生筏的布置/检验日期/操纵绳的系绑，救生集结地点标志/操作说明是否清晰易读，救生圈的数量/布置/标志，自亮灯是否工作；生活区外的防火控制图的存放是否符合规定，通岸接头是否完整，消防员装备的状况/数量和存放，便携式灭火器的布置/检验，大型灭火装置(CO2等)的通风/连接管以及船员对该设备的熟悉程度；油漆间的通风/开关绝缘/固定灭火装置的工作状况；防油污设备/油柜透气口铜网及防漏箱的放水拴工作状况，若恰逢加油，要张贴严禁烟火标志/挂B旗/有加油前会议记录，有合适的通讯设备，跑油报告程序和包括船员通晓文字的驳油/平仓操作说明。

USCG检查生活区时，会查看防火门是否被绑住（除非船舶配备火警自动闭门装置，否则要处于常闭状态），生活区内的通风/照明情况，通常要求检查厨房/餐厅和2-3个普通船员房间，查看卫生状况，冰箱，冷热水，冰库以及冰库防锁警报系统，察看个人救生设备的情况，救生衣的标志/灯/哨是否齐全，是否有保温服，存放柜是否有明显带荧光的标志，个人生活设施是否符合ILO的要求，检查医生房/药房，卫生间内花洒/冲水马桶是否工作等，不要在走/梯道堆放物品，不恰当的物品堆放也是一项缺陷。

C. 机舱的检查

总体要求干净，无明显跑漏油，照明充足，标志/告示清晰明了，舱壁隔热材料完整，进出口通畅（应急通道不可上锁，可贴上封条以符合保安要求），危险位置要有警示和防护设施，如加防护链条等；特别注意防油污警示和工作间安全告示一定要在适当的位置张贴！检查水线下的通海管系和阀门状态，临时修理通常会要求获得船级社的认可。

设备检查包括油水分离器（15PPM警报测试，设备符合要求，工作正常，对于符合MEPC.107(49)的OWS要有厂家不超过5年校准报告，对于符合MEPC.60(33)的OWS要进行工作测试），对于10000总吨以上船舶，同时进行污油排放监视器测试；检查船舶卫生处理装置正常运作，该关的阀门一定要关/锁死。舵机的检查（无明显漏油，保养/润滑充分，罗经复视器工作正常，核对舵角，测试与驾驶台的通讯联系，测试28秒的转舵要求，失电警报，各种操作方式的转换，船员对操作的熟练程度等，这些测试需要两组人员配合，此时通常检查甲板的检查官查到驾驶室）。应急发电机（检查油管/冷却管是否漏油/水，运转部分应有恰当的防护，油柜速闭阀位置合适，两套启动装置都能正常启动，运转过程转速平稳）。主/应急消防系统 (此时通常要求在船舶尽可能前和尽可能高的位置各接一条皮龙，分别测试两套系统的工作状况，要求运转5-10分钟，要求压力足够，管系/ 泵无滴漏) 。焚烧炉的使用证据，铭牌，控制系统，核对使用频率/次数对比油类记录簿和船舶产生合理污油的数量；检查官同时会检查主/副机的高压/冷却管路，询问维修/保养等情况，希望机舱英语较好的轮机员能协助轮机长，确保双方沟通顺畅！

D. 驾驶台的检查包括设备/用品，海图/图书和各项记录

驾驶台的所有设备包括通讯设备都是检查项目，包括航行灯警报，舵角指/复示器，转速指示器，电/磁罗经/复示器及照明，磁罗经自差曲线及有效期，磁罗经自差不能超出许可范围；GMDSS应急电源，船舶广播系统，测深仪/记程仪，雷达/ARPA，GMDSS的设备包括VHF DSC, AIS, EPIRB, SART， GMDSS VHF（特别注意如何测试和它们的专用电池的保管和有效性），NAVTEX，抛绳枪，求生信号等等；检查这些设备的功能/使用/操作/测试（有关人员必须能熟练操作和懂得测试方法）；船舶要按规定的周期进行测试并提供测试记录（包括GMDSS打印出来的测试报告）。

航海图书/海图的配备必须符合航线需要，并进行改正，USCG通常接受英版图书/海图，美版海图并非强制要求，只是美版海图通常资料更详尽，也能更快得到改正！驾驶员务必认真地进行改正和登记。

LOG BOOK的记录要符合STCW的规定，应急操舵/主机测试等要按33CFR164.25的要求进行（抵港前检查），并记入LOG BOOK；规定周期的演习（包括船舶保安演习）/检查也要按规定进行记录；电台日志要按船旗国要求进行记录（包括设备故障，修理等）。