安检讲堂 | 船舶报警装置知多少

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今天我们来讲：

内河船舶报警装置安检知识点吧！

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船舶报警装置是预防事故发生的关键设备，主要应用在船舶主动力装置、信号设备、消防系统等重要设施上。在报警装置正常运行的时候能及时反映所监测的机器设备、场所的异常状况，通过警报提醒值班船员进行处理，能有效地防止发生重大机损事件和最大限度地减少火灾造成的损失。

船舶报警装置常见缺陷多数是由于船舶自查或日常维护保养不到位造成的，本期安检讲堂带领大家一起了解内河船舶六种主要的报警装置，解析法规配备要求、介绍常见缺陷。

报警装置主要类型

一、高压油管泄漏报警装置          

1.法规要求：

      河19 /5篇/3章/ 3.2.2.5：客船和总吨大于等于500的货船，位于高压燃油泵与燃油喷油器之间的所有外部高压燃油输送管路，应设有一个能够容纳因高压管路破裂对漏出的燃油加以保护的套管管路系统。这种套管包括内装高压燃油管的外管，构成一固定组装件。套管管路系统还应包括一个收集漏油的装置，以及一个燃油管路故障报警装置。注意此报警装置为内河19法规新增，龙骨安放日期在2020年6月1日之前的船舶可不设置燃油管路故障报警装置。

2.常见缺陷：

（1）主机高压燃油管未设置漏油报警装置；

（2）燃油管路故障报警装置失灵；

（3）主机高压燃油管漏油报警信号未延伸至机舱集控站；

（4）主机高压燃油管防护外壳缺失；

（5）主机高压燃油管的漏油集合管系缺失。

二、舵机工作油箱低液位报警装置：

1.法规要求：

      河19/5篇/2章/2.2.13：舵机工作油箱应设液位计和低液位报警装置，以便确切和尽早地指示液体泄漏。低液位报警装置应在驾驶室和机器处所内易于观察的地方发出听觉和视觉报警信号。注意区分适用内河04法规的船舶应：①应设保持液体清洁的设备。② 工作油箱应设液位计，若工作油箱置于舵机室时，尚应设液位报警器。③储存油柜的容量足以至少为一套液压操舵系统进行再充液，并应设液位计。

2.常见缺陷：

（1）舵机工作油箱未安装低液位报警装置；

（2）低液位报警装置失灵；

（3）舵机工作油箱未设置液位计。

三、滑油报警装置：                   

1.法规要求：

河19/5篇/2章/2.2.11.4：输入功率大于 370kW 的齿轮传动装置应设有滑油低压报警装置。输入功率大于 1470kW 的齿轮传动装置还应设有滑油高温报警装置。

2.常见缺陷：

（1）未设置滑油低压报警装置；

（2）未设置滑油高温报警装置；

（3）滑油低压报警装置失灵；

（4）滑油高温报警装置失灵。

四、航行灯控制箱报警：             

1.法规要求：

      河19/5篇/2章/2.3.12：航行灯控制箱应设有每只航行灯发生故障的听觉和视觉报警信号装置。注意删除了内河04法规的部分描述：对小型船舶，且航行灯、信号灯由同一只控制箱控制时，允许只设光信号。

2.常见缺陷：

（1）航行灯控制箱故障报警失灵；

（2）航行灯控制箱报警面板未标识对应信号灯。

五、舱底水监测报警装置：          

1.法规要求：

      河19 /5篇/6章 10.3.4：自卸砂船应设置专用的货舱排水管系、独立的舱底水管系及舱底水位监测报警装置。

2.常见缺陷：

（1）未设置舱底水位监测报警装置；

（2）舱底水位监测报警装置失灵。

六、消防火警报警装置：             

1.法规要求：

      河19/5篇/3章/3.3.2.1：下列船舶应设置供发现火灾、人员立即通知驾驶室或值班室的手动报警装置：

——滚装货船及总吨大于等于 2000 的其他货船。

      手动报警装置的手动报警按钮应遍及起居处所、服务处所、控制站。每一通道出口处应装有一个手动报警按钮，在每一层甲板的走廊内，手动报警按钮应位于便于到达处，并使走廊任何部位与手动报警按钮的距离不大于20m。

起居处所——系指用作公共处所、居住舱室、办公室、医务室、走廊、厕所、浴室及类似处所。

服务处所——系指用作厨房、配膳室、储藏室、不属于机器处所组成部分的工作间，以及类似处所和通往这些处所的围壁通道。

控制站——系指船舶无线电设备，主要航行设备或应急电源所在的处所，或者是指火警指示器或失火控制设备集中的处所。

2.常见缺陷：

（1）手动报警装置失灵；

（2）未按检验规则要求设置火警警报系统，未在规定的位置设置手动报警装置；

（3）火警警报系统控制器失灵；

（4）火警警报系统无应急电源；

（5）船上未配备火警警报系统使用说明书；

（6）未张贴火警警报系统操作规程。

结束语

报警装置是船舶维护保养容易忽视的项目，安检员开展检查时要加强相关知识的介绍，充分阐明报警装置不处于正常状态时可能导致的严重后果，消除侥幸心理，同时提醒航运公司要提高责任意识，既要督促船员认真开展开航前自查及设备日常维护保养工作，也要提供有效的岸基支持，避免船舶“带病”航行。

中山海事局船舶安检工作室坚持以“防风险、尚学习、强根基，转方式、重协调、优品牌”为工作主线，着力培养“专业、规范、廉洁、高效”的船舶安检技术人才。船舶安检工作室重点打造“安检讲堂”系列，总结提炼研学成果，为安检员成长提供学习素材，为广大船舶船员朋友宣贯相应法律法规要求，促进中山海事局船舶安检整体水平和业务质量不断提高。

来源：中山海事