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“在复旦EMBA的学习过程中，我是带着问题去上课的，最终所获得的答案，也让我受益终身，并不断在企业管理中付诸实践。”作为复旦大学EMBA校友中的企业家代表，励建立回忆起这段学习经历，依旧记忆犹新。理论与实践深度结合的授课环境，全球一流的师资力量，对全球化的深刻洞察，以及同学之间的交流沟通，都让励建立收获极大。 时间回到2017年初，科达利在深交所成功上市，从创业者变身为上市公司掌门人，励建立却深感到了压力，过去那种靠经验来管理的方式已经落后，需要给自己重新充电，于是他决定进入到复旦EMBA学习，两年学习下来，他的企业也有了明确的战略目标和更加科学的管理方式，以及对于走出去在海外建厂的强大自信。 在复旦EMBA二十周年之际，励建立在深圳科达利总部接受了专访，结合他的创业与求学经历，畅谈隐形冠军的成长之路，管理学教育要如何助力高端制造业创新升级，企业如何出海才能行稳致远。 励建立认为，在锂电池领域，中国龙头制造企业跟国际水平是相等的，科达利始终坚信“专注+创新”的力量，通过与全球最顶尖的企业进行长期合作，不断提高技术能力，将小生意做成大市场，从而在市场竞争中立于不败之地。
两次转型，深耕高端锂电池市场 隐形冠军是由德国管理大师赫尔曼·西蒙提出的一个概念，特指在一个细分领域内精耕细作，在国内或国际市场上占据绝大部分份额，但社会知名度很低的中小企业，其最大特点就是深耕于行业，“把一米宽的市场，做到一百米深”。 在励建立刚创业的时候，国内还没有隐形冠军这样的说法，但在深圳这块创业热土，励建立坚信：只要让企业心无旁骛做好一件事，未来就能不断做大做强。1996年，励建立在深圳创立了科达利，最初只是一家规模很小的五金模具制造企业，在经营过程中，他敏锐地察觉到手机普及的大势，1999年，科达利开始与比亚迪合作，为当年的“大哥大”做手机锂电池结构件。伴随着比亚迪在2003年成为全球前二的手机锂电池厂商，科达利的营收规模也水涨船高。励建立本人也成为“全球锂电池结构件大王”。 到2006年公司成立十周年时，科达利已经是一家亿元规模的企业，在手机锂电池结构件上也有一定的客户积累，这时候摆在励建立面前的是一道选择题，企业下一步要怎么走？如果想要做更高端的市场，就意味着放弃触手可得的低端手机市场利润。但是励建立非常看好新能源汽车行业，尽管当时电动汽车还被认为是技术不成熟、难成气候，但励建立毅然决定向汽车动力锂电池结构件业务转型。
回头来看，励建立当初的这两个选择都极为明智，但在当时，这两个决定都面临巨大的挑战。做汽车锂电池研发，光是购买一台设备就得上千万元，研发投入是一个“无底洞”。但励建立坚定地认为，汽车的电动化是大势所趋，在这个新赛道上布局越早，对于公司的未来越有利。最后的结果也印证了这一点，伴随着国家将新能源汽车作为战略新兴产业来大力扶持，科达利跟随汽车产业链的崛起获得了巨大的发展红利。这份敢于主动打破“舒适圈”的远见卓识，最终让科达利成功抓住了新能源行业发展的风口，成为全球汽车锂电池精密结构件的隐形冠军。 从全球市场份额来看，根据西部证券的一份研报，2019年全球动力电池结构件市场上，科达利的市占率为52.9%，占据了市场的半壁江山。虽然近两年这一市场竞争极为激烈，但科达利在市场份额上一直处于领先地位，这除了励建立的专注之外，在复旦EMBA的两年学习经历，更让他受益匪浅，更加坚定了他对企业长期发展的信心。 结缘复旦，探寻企业发展新路径 2017年，在创业20年之际，励建立做了一个重要的决定：去读复旦大学EMBA。回忆起这段学习经历，励建立认为，这段经历不仅让他系统学习管理知识和最新的科学管理方法，更是沉淀自我的机会，让他冷静思考企业的未来，这段经历让他获益终生。 在进入复旦EMBA之前，励建立的管理决策主要来自于实践以及对行业的敏锐认知，伴随着企业业务的不断扩大，客户规模的扩大，尤其是汽车锂电池业务进入快速发展期，励建立感到身上的担子更重了，在大胆决策的同时，他知道自己必须考虑如何最大程度规避风险。 “我是带着困惑和问题去复旦上学的，两年下来可以说是收益颇丰。”面对社会上对于企业家读EMBA就是“混文凭”“混圈子”的说法，励建立用自己的经历现身说法。当时他研究了很多高校，最终选择了复旦，因为复旦EMBA有非常鲜明的特色，有一批具有实战经验和理论学养的教授。不仅如此，当时复旦EMBA非常重视国家制定的粤港澳大湾区战略，并在深圳开设移动课堂，这对于工作非常繁忙的励建立来说，无疑也有非常大的吸引力。 “我们同在大湾区的同学，不仅可以在上海感受复旦浓厚的人文氛围，也有在深圳上课听讲座，还能实地走访很多校友的企业，一起分享企业管理经验。”EMBA的课程设置以案例教学为主，既有企业成功经验的总结，也有失败教训的分析，这对于像励建立这样的公司负责人来说，其实是非常重要的，“不仅可以跟教授们请教，还能与很多企业家同行交流沟通，再想想自己的公司，是否存在类似的问题”。这种交流不仅是知识和人脉上的提升，其实也是能从一个全新的视角来看待企业的发展，让他对于如何进一步优化企业的管理制度、企业文化、海外战略，也有了更深层次的思考，并付诸于实践，让企业不断做大做强。 创新驱动，用研发实力问鼎全球第一 “今天我们不仅在规模上做到了全球第一，在技术研发能力上也是全球第一，目前公司拥有280多项专利技术”。励建立表示：锂电池和新能源汽车行业都是资金、技术密集型行业，技术或资金无法跟上的企业很容易被淘汰，必须创新驱动研发先行，只有在技术上拥有领先，才能保证在市场上领先。 从技术角度来说，精密结构件是锂电池及锂电池组的主要构成材料之一，属于新能源汽车的核心零部件，结构件的稳定性与安全性问题，会直接关系到汽车的质量安全。不仅如此，锂电池成本占据了整车成本的大头，伴随着新能源汽车市场的爆发式增长，汽车厂商和锂电池厂商都在寻找“物美价廉”的解决方案，不断降低成本。相比于全球智能手机市场增速放缓，全球电动汽车市场尚处于起步阶段，从电动汽车市场渗透率来看，未来增长空间还非常大，而要抓住市场机会，唯有通过技术创新这条路，才能行稳致远。 “专注细分领域的同时，要创新产品迭代，这才是企业发展的根本。”励建立一直坚持研发上的高投入，科达利过去五年的研发投入每年都呈增长态势，目前在全球已拥有近300项专利，在同类企业中处于领先地位。
结构件技术上的领先，保证了大客户的强黏性。科达利的客户涵盖了全球知名动力电池生产商，包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能，以及海外的特斯拉、松下、三星、LG等。这也反过来强化了科达利在全球精密结构件领域的市场领导地位，形成了一个“研发-技术-客户-市场份额”的正向循环，营收与利润水平节节高升。 财报显示，2022年上半年，科达利实现营业总收入33.88亿元，同比增长88%；实现归母净利润3.44亿元，同比增长57.5%，对比2017年上半年，当时科达利的半年营收为7.46亿元，净利润仅为0.95亿元。上市的这五年时间，科达利的营收增长了354%，净利润增长了276%。 对于公司上市五年来的表现，励建立表示，这是公司一直坚持的“专注+创新”的结果，虽然锂电池结构件只是整个新能源市场中的细分领域，但是背靠万亿规模的汽车市场，公司未来依然大有可为，除了坚持创新驱动的战略之外，另一个关键词就是出海。 励建立坦言，伴随着公司规模的扩大，尤其是上市之后，资金问题不再是难题，各种诱惑接踵而来，不过，励建立最终还是选择了专注于精密结构件，除了不断加大研发投入之外，还跟随客户走向海外市场。 事实上，伴随着电动汽车的全球普及浪潮，对于锂电池技术创新的要求也越来越高，比如，宁德时代就推出了“麒麟电池”，特斯拉也量产了“4680电池”，这些新技术都让锂电池的集成度变得更高，相应地对于锂电池结构件的强度、可靠性、安全性上，也都提出了更高的要求，这就提升了供应商的进场门槛，对于科达利而言，构成了一种长期的护城河。 虽然过去几年公司的产能都处于满载状态，但励建立并不满足于此，更大的目标在于海外市场，希望让中国的高端制造业真正在海外生根发芽，目前科达利在欧洲已经建立了三个海外基地，分别位于匈牙利、德国、瑞典，这会成为科达利未来重要的增长点。 对于海外的建厂布局，励建立也坦言：机遇与挑战并存，在海外建厂的最大考验是来自于文化差异，目前海外工厂三分之二的员工是在当地招聘，这对于企业管理有了更高、更加精细化的要求，他也会通过复旦EMBA的校友沟通渠道来“取经”。 |
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