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随着国家对新能源汽车的不断推广，越来越多的消费者选择了新能源车型，其中纯电动的应用最为广泛。商用车领域也不例外，以城市物流配送为主阵地，形成了一定的市场份额。 与此同时，我国的新能源技术也在不断成熟，渐渐流传出了“新能源卡车不用保养”这一说法。确实是这样的吗？ 新能源卡车不用保养是误区 我们以目前最主流的纯电动车型为例，它与传统燃油车型的不同在于其动力系统是由电机+电池组合构成的，我们熟知的发动机，在这里变成了电机。而电机的最大特性就是几乎不需要保养，属于是免维护的，只要不是刻意破坏它，一般很难坏。  反观传统燃油卡车，仅一个发动机的保养就足以让人头疼，在一定的周期内，需要更换或保养的零部件就有冷却液、机油、空滤、柴油滤、发电机皮带、空调皮带等。同时发动机排气还需要尾气处理装置，而国六车的后处理有多娇贵，大家也都见识到了。 因此，在保养繁琐的发动机被免维护的电机替代的情况下，很多人便认为纯电动卡车不需要保养。  ○ 图丨电动机 这个说法不能说是错误的，但一定不完全正确。准确来说，应该是纯电动卡车的电机不需要保养，而其它零部件在不具备免维护的条件下，还是需要定期去检查、更换、保养的。 电池保养要重视，易损失惨重 首先，纯电动卡车背着的“大背包”，也就是动力电池组，相当于传统燃油卡车的油箱，纯电动卡车靠其和电机驱动。 它内部有着非常严密且复杂的电路系统，常规的检查是必须的，保持电池的清洁，定期到服务站让专业人员通过电脑软件检查电池的状态，紧固相关接头，否则一旦出问题，就容易是大问题。  据悉，目前市面上一度电的电池组（磷酸铁锂电池）价格差不多在800元左右，按纯电动轻卡和重卡常见电量的90度和280度计算，那换一套电池组就是需要72000元和224000元，得不偿失。 常规保养有哪些 除了对电池的保养外，一些在传统燃油卡车上常见的零部件保养，在纯电动卡车上也是需要的。 更换冷却液。纯电动卡车的电池需要保持在合适的温度下工作，一般是用液冷装置来控制温度，保障电池的正常运作，因此冷却液的检查和更换少不了。 更换刹车制动片。新能源卡车和传统燃油卡车的刹车系统相同，刹车片属于是消耗品，有一定的更换周期，易出现磨损严重的情况，需定期维护更换。  轮端保养。新能源卡车的轮端和上述同理，依旧需要日常保养，不过轮端的维护周期较长，且现在不少车型也还配备了免维护轮端，就无需太操心了。 更换变速器油液。纯电动卡车变速器多采用AMT变速器，那对于变速器的保养也必然得跟上，需定期检查和更换变速器油液。 更换后桥齿轮油。新能源卡车的动力传输同样是转动轴输送到后桥，后桥齿轮承受负荷大，因此需要定期更换齿轮油，起润滑作用，保护齿轮。  储气罐保养。这是针对使用气刹的新能源车型，主要是在冬季时需要保养，通过干燥罐的除湿功能将储气罐里留存的积水清除，以免导致管路结冰，影响车辆安全制动。 编后语 纯电动卡车电机免维护，并不意味着车辆就不需要保养，只是相比起传统燃油卡车，它的保养工作要简单得多。咱对自己吃饭的家伙还是要多加爱护，毕竟新能源卡车虽然养车成本低，但要是真坏起来，维修费用也是真的高。（文/张曼琪） |
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