10亿美元是过路费？假的！瓦良格号能顺利归国，土耳其很够意思了

1991年，瓦良格号航母已经建造了68%左右，眼看着就要完工下水了，结果前苏联解体了！这个时候就比较尴尬了，因为小弟们要分家产单干了，瓦良格号该归谁呢？

结果是乌克兰得到了瓦良格号的所有权，但瓦良格号的编制，却在俄罗斯海军之内。这就面临着一系列的问题了，这艘航母该怎么继续建造以及如何投入使用？

那时候的乌克兰一穷二白，啥也没有，根本没钱修航母，没法子，这是历史原因造成的。所以俄罗斯方面希望能够通过赎买的方式，从兄弟国家把瓦良格号弄回来。本来编制也在这边，这么做一举两得，俄罗斯也有钱完成剩下的32%的工程。

可乌克兰方面，这个时候估计是穷疯了，狮子大开口，要求俄罗斯需要支付建造一整条航母所花费的代价，大约在30亿美元左右。俄罗斯人虽说在分家的时候发了点小财，可也不至于疯狂到这种地步，因此果断拒绝了乌克兰的要求，就这样，双方的谈判就破裂了。

一、瓦良格号本身是有产权争议的。

乌克兰没钱继续修建下去，瓦良格号就这么凉凉了。当时大家算了一笔账，如果继续完成接下来的工程，最少需要2亿美元。如果要把瓦良格号拆了，那就得需要2.5亿美元。如果将其当废铁卖了，则只能卖500万美元。

怎么算怎么不划算啊！乌克兰方面也是很头疼，这么个大家伙放在哪里都碍事，还不能变现，实在是脑壳疼。

其实我觉得乌克兰方面，就缺少中国旅游界的人才了，随便一个草地、一个庙，圈起来就能收费，这么大一个航母，咋就不能收门票让大家参观呢？说老实话，卖个50块钱一张票不过分吧？

如果你再给瓦良格号加上动力系统，让它在黑海上走一圈，那没有300块，你根本上不了船有没有？

乌克兰当时的确没考虑到这一点，宁可把瓦良格号放在一边晾凉，也不寻求新的开发之路。到了1995年，俄罗斯对瓦良格号也彻底放弃了希望，索性直接将瓦良格号踢出了海军编制。

说实话，看到这里，我对乌克兰没钱修航母是不信的。这么大的国家怎么可能连2亿美元都拿不出来？没钱就慢慢修好了，每年修一点不行吗？其实真正的问题就是这艘航母的产权问题。

当时分家的时候，俄罗斯和乌克兰，估摸着都想拿到这艘航母的产权，因此有产权不明的现象。如果乌克兰花钱修好了，俄罗斯方面又想要回去咋整？与其放大争议，倒不如搁置争议。你看，最后俄罗斯觉得没意思了，就单方面与瓦良格号划清了界限。

至于乌克兰方面，为啥后来没有继续修建航母呢？也跟俄罗斯有很大关系。作为黑海霸主，俄罗斯能容许另外一个国家在黑海拥有航母？这还了得？为了不得罪俄罗斯，乌克兰也只能对外宣称没钱修航母，其实这是一个烫手的山芋啊！乌克兰继续拿在手里只有惹祸上身的份。

二、瓦良格号终究还是得到了中国户口。

解决了产权纠纷，乌克兰也不敢继续修建航母。没办法，小国就是这样，在大佬面前不认怂就只有挨揍的结果了。

既然有了独立产权，又不能继续留在手里，那就只能出售了啊！因此1995年，乌克兰立马联系上了一些有意向购买瓦良格号的买家，比如美国、印度等，其中也包括了中国。

那时候老美为了阻止我们购买瓦良格号，特地设下了门槛：如果卖给中国，就必须要将船上的动力系统和武器装备都给拆了，否则乌克兰就等着经济制裁好了。

即便如此，中国对拥有一艘航母的热情依旧没有减退。

澳门商人徐增平这个时候浮出水面，他对外宣称，打算将瓦良格号拖回去，改造成一个大型海上旅游设施。这事儿听起来很靠谱啊，但是在谈价格的时候，乌克兰人意识到，这家伙买回去绝对不是干旅游用的。

为啥呢？如果卖废铁，这艘航母只能卖500万美元，可乌克兰以航母的价格来卖，开出了20亿美元的天价。

徐增平不慌不忙，和二毛们喝了一宿的酒，将价格从20亿美元，砍成了2000万美元。当然，这价格包括了那40多吨的图纸。说实话，正常人都不可能砍出这么个价格，乌克兰人也不是真的喝醉了，这里面肯定有名堂嘛！

乌克兰方面狮子大开口，其实也只是想卖个高价，再看看这哥们能不能吃得下，如果真的吃得下，那他们也就知道，这哥们背后有人啊！而且瓦良格号，并不是真的弄回去搞旅游，而是当成实实在在的航母。

如果这哥们吃不下，那就可以降低点价格，继续谈。说明这位老兄真的是打算弄去搞旅游开发的，那后面的事情就简单了。毕竟搞旅游开发，想要拖回去就很容易了。也就没有土耳其那档子事了。

结果为啥谈成了2000万美元呢？表面上看乌克兰血亏啊，毕竟被人砍成了0.1折，这买卖真心做不下去啊。可乌克兰人却答应了，为啥？

因为乌克兰人明白，真当航母来卖，还真没法卖，毕竟全世界敢接手航母的国家没几个，而且能妥善拖回去的国家也没几个。如果卖废铁，那才值500万美元，这价格又太低了。所以能卖2000万美元，就算烧高香了。

那时候黑海造船厂里，只剩下了2千多个老弱病残的员工，好几个月发不出工资了，这笔钱足以解决他们的燃眉之急。就这样，瓦良格号终于有了中国户口，至于能不能拖回去，就看咱们的本事了。

三、土耳其狮子大开口，讨要10亿美元过路费？

土耳其是个北约国家，瓦良格号作为前苏联的航母，想要从黑海走出去，就必须要看土耳其的脸色才行。为啥？因为黑海通往地中海的唯一通道，土耳其海峡，就掌握在土耳其手里。

土耳其海峡由3部分组成，分别是博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡。其中博斯普鲁斯海峡阶段，最窄的地方只有747米，最浅的地方只有27.5米。

而瓦良格号的船长304米，宽70.5米，吃水10.5米。如果自身有动力系统的话，还能勉强经过博斯普鲁斯海峡，可当时的瓦良格号是被拆了动力系统才卖给咱们的，就是一个铁疙瘩，咱还特地请了荷兰的运输公司，用两艘船拖着往前走的。

所以说，当瓦良格号要经过土耳其海峡的时候，立马遭到了土耳其当局的反对。他们的理由有这么2点：

1. 第一，瓦良格号尺寸太大了，很容易在博斯普鲁斯海峡搁浅。而且万一撞到了沿岸的名胜古迹，又得赔多少钱啊！万一搁浅了，把土耳其海峡堵了，那对黑海沿岸各国的商贸，得造成多大的影响啊！
2. 第二，瓦良格号作为军舰，要想通过土耳其海峡，必须要递交资料，等土耳其官方答复。

针对第一个问题，土耳其方面给出了他们的建议，要么把船开回去，加上动力系统再过来。要么就把船给切开来，分别运出来。

看似很合理，实际上根本办不到。回去加装动力系统，费时费力又费钱，还会遭到老美的阻挠。切开来不仅耗费巨大的资金和时间，还会损毁航母。

针对第二个问题，咱们倒是递交了一系列材料上去，结果土耳其方面审批了5个多月，说什么也不让咱过去。

由此可见，其实土耳其只是在找借口，他们根本不希望这艘航母成为中国的财产。我们之前说了，土耳其是北约国家，这事儿绝对是北约合起伙来商量的结果，而老美又是北约的扛把子，自然对此事心知肚明。

最后咱们驻土耳其大使馆的工作人员也出面了，在多方磋商之下，土耳其这才开出了10亿美元保证金的天价，只要交钱，就能通过。

买这艘船才花了2000万美元，保证金就要10亿？简直痴人说梦。再说了，如果开了这个口子，那再经过其他口岸的时候，会不会再被勒索一波？

所以说，这事儿绝对不可能打赢。其实土耳其也知道咱们不可能打赢，这就是他们想要的结果。土耳其背后的老美，自然最希望看到中国无法得到航母。

最后又谈了很长时间，土耳其总算松口了，他们要求，如果有第三个国家出来做担保，那这事儿也能办。最终隔壁的希腊伸出了援手，答应担保此事。

写在最后：土耳其算是留有余地了。

很多人对土耳其的行为恨之入骨，其实我们仔细去看这事儿，如果土耳其一口咬定，死不松口，你觉得咱们能咋办？瓦良格号铁定是运不回来的，这期间里里外外花了多少钱，可就都打水漂了。最关键的是，咱们很难在短时间内拥有一艘航母了！

但土耳其至少给了个出路，那就是10亿美元的保证金。看似天价，但这只是保证金，只需要在土耳其存放2年，就能退还。这说明土耳其的确松口了。

更何况后来他们更是提出了第三方担保的形式，很明显，这是在放水啦！有10亿美元2年利息不吃，却要一个第三方担保，这不是扯淡嘛！所以说，土耳其算是很给面子了。

当然了，咱们给出的承诺是，以后每年至少会有100万人次的中国人，前往土耳其旅游。歌词“我要带你去浪漫的土耳其”就是这么来的。