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二战期间，为了保证前线美军战争物资的供给，美国各汽车公司生产了大量各种牌子和型号的汽车装备美军，从而组成了一支规模庞大的后勤运输车队，日以继夜地为前线美军服务，这些军用汽车除了有威利斯MB吉普车、通用（GMC）汽车和斯图德贝克（Studebacker）汽车外，还有道奇（Dodge）、奥托卡（Autocar）、钻石（Diamond）、联邦（Federal）、福特（Ford）、马克（Mack）和通用的雪佛兰（Chevrolet）等等。 在1944年的欧洲战场，在诺曼底登陆后，美军快速挺进法国，造成补给线不断增长，燃油、弹药、食品和药品等物资的运输成了急需解决的紧迫问题，为此美军实施了一个著名的“红球特快”行动，在法国建立了一个专用的运输道路体系，征集了该地区所有的军用汽车，组成了140多个卡车连，每天24小时不停向前方运送物资，成功地给前进的大军提供了充足的补给，在这一行动中，正是美国的各型军用汽车担当起重任，完成了这一艰难的任务，从而获得了极大的赞赏。  钻石（Diamond）T-980 M20重型军用拖车可拖拽重量45吨，用于牵引各种重型装备。  钻石（Diamond）TM M19重型坦克拖车  奥托卡（Autocar）U-8144T舟桥军用拖车用于拖牵架桥设备与器材的专用车。  福特（Ford）G8T军用汽车用于各种物资、武器弹药的运输，包括油桶的运输。  道奇（Dodge）WC52中型吉普车载重0.75吨，可作运输车队的武装押运车，不少改装为救护、侦察、指挥和无线电通讯等专用车辆。  道奇（Dodge）T203军用汽车载重1.5吨，用于各种物资、武器弹药的运输。  雪佛兰（Chevrolet）G-7107军用汽车（1.5吨级）用于各种物资、武器弹药的运输，包括油桶的运输，部分车辆会装备自卫用的重机枪。  雪佛兰（Chevrolet）G-7117维修车负责对运输途中发生故障的车辆进行现场维修。在“红球特快”行动中，美军的每个汽车维修连都会配备钻石维修车。  马克（Mack）NR-15 6X4 10吨载重卡车有较大的载货量与载货空间，用于各种物资、武器弹药的运输，包括油桶的运输。  FWT SU-COE 4X4 6吨卡车用于各种物资、武器弹药的运输，包括油桶的运输。 “红球特快”行动中的美国军用汽车 这是一张在1944年9月拍摄的反映“红球特快”行动的著名图片，图中反映的是美军第789宪兵营的一名中士正在法国一小镇附近的“红球特快”专用道路上指挥交通；图中标语为“红球高速公路”、“紧跟红球”和“继续前进”（由上至下）。 在法国“红球特快”专用道路上一支满载物资的“红球特快”车队，路旁有一辆已移到路边的抛锚汽车，由于有些道路的路况不够好，而运输车辆很多且速度又快，故经常有汽车在半路上抛锚。 “红球特快”有多条专用道路，但都只供参加“红球特快”行动的车辆通行，如图中一条“红球特快”专用公路上，满载物资的军用汽车一辆接一辆地向前线驶去，公路旁的警示牌上写着：“只准军用车辆使用”。 数量众多的通用6X6汽车是“红球特快”运输队伍中的主力，图中是参加“红球特快”的一辆通用6X6汽车，该车的车头架上载有一排汽油桶，在“红球特快”中，这种汽油桶一共有几百万个，前线美军所需的汽油很多都会通过这种汽油桶来运输。 “红球特快”的一支已集结、满载物资并准备出发的车队，车队中有2吨半的军用卡车，也有5吨的国际牌牵引车，车队前的一辆威利斯吉普车是此车队的引导车。 由于行驶的车辆过多，有些“红球特快”专用道路的路况就会变得很差，图中就是一队行驶在泥泞路上的红球特快车队，过深的泥泞让前头的车辆陷入到泥泞中。 美军正在往“红球特快”运输车辆装载炮弹，为了满足前线的弹药需求，“红球特快”的车队经常都会超载。 “红球特快”的冷冻运输车队，车载10吨，专门负责向前线美军运送冷冻肉类与冷冻食品，图中2名法国士兵正在检查车队的“红球特快”通行证。 |
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