说的是运漕后河我家附近三个渡囗这些年来交通变化的情况。
二十年以前，施湾、左杜和王海渡这三个渡口都是东关通向运漕的必经要道，也是沿河两岸周围村庄村民走亲访友必过的渡口。在我记忆中，一开始每人过一次河，摆渡人只收两分钱，后来五分，一角，慢慢地涨到五角。这种情况维持了许多年。直到上世纪九十年代初才涨到一元一人。收费逐年涨，这也很正常，说明经济在发展。但到本世纪初，收费迅猛地涨到两元，三元，甚至五元，连自行车、电动车等代步工具也要收费，这就不正常了。更不正常还在后头呢，有时，渡河人还找不到划船的人呢。
我家就住在王海渡渡口附近，从小听惯了过河喊渡的声音。一般情况下，叫一声或两声就有人来开船。但有时这边叫过河，那边没人摆；不光白天有人叫，夜里还有人叫；少则叫几声，多则叫几小时，就是没人管。更有甚的是，一夜过来，摆渡人连渡船都找不到了，原来是头天晚上船没拴牢，随风漂到下游老远的地方去了。长此以往，渐渐地渡河的人越来越少了。
这是为什么呢？是人家不忠于职守吗？是摆渡挣不到钱的原因吗？或者其它原因。随着村乡振兴政策的落实，农村事业迅猛发展，特别是农村道路条条通村，道道通镇；交通工具也日渐增多，日益发达。自行车扔掉了，最低级的是电动三轮车，到如今已有很多人家都有轿车了。随着新农村建设的进一步发展，现在，距离施湾、左杜、和王海渡下游不远的凌家滩文旅小镇已全面建成。而且，为配合凌家滩遗址公园的建设，政府已在王海渡渡口东边建成了一座崭新的现代化大桥，这就更加推进了这一带交通的发达。现在再回过头来想想我村附近三个渡口日渐萧条的原因，自然明白了，而且还能悟出更多的道理来。
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