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话说UPer队伍里可真是藏龙卧虎啊，规划、设计、城建、金融、科技……聚齐了各行各业的精英人士，随便一个话题、一句评论都能引发大量真知灼见和独家内幕，而且信息量极大。 这不，《是谁捆住了五块石？》一文上月初发表后，就有多位UPer后台私信UP君，详细透露了市民几个最关切问题的最新进展： 其一：成彭高架入城段底层道路（涉铁范围）正在紧锣密鼓施工中，预计明年4月通车； 其二：五块石南片区城市有机更新同步实施； 其三：市级层面专门成立了蓉北商圈发展服务局，统一协调推进五块石片区（涉及金牛、成华两区）发展。 一句话，五块石“孤岛”甚至整个片区，就要大变样了！
今年3月10日，又有市民在网络问政平台上问这段路到底好久通？成都交投集团回复称：下穿通道目前正积极建设中，因该处位于铁路咽喉区域，北站站改后铁路轨道上方仍有检修车辆通过，每日施工须结合“天窗点”施工（天窗点意为每天铁路轨道上无车辆经过时间段，每日天窗点时间不定，一般天窗点为3-4个小时）计划工期为18个月，预计2024年4月通车。 “下穿”施工难度非常大
▍“下穿”工程三维示意图
  目前整个工程铁路红线外的部分已经完工，正在集中火力打通铁路正下方部分。虽然受到“窗口期”制约，但是依照“基建狂魔”的操作能力，明年4月开通应该是稳了。 多图看清施工现场
▍下穿工程北口现场，中间是机动车出入口，两边是非机动车道，头顶就是成彭高架入城段。拍摄：@金牛区热心群众
▍换个角度看，护栏外是非机动车道。拍摄：@金牛区热心群众   ▍施工现场。拍摄：@金牛区热心群众
▍施工现场已经无限逼近铁路线。拍摄：@金牛区热心群众2  ▍新成都站三条南北向道路示意图随着“下穿”工程完工，片区西侧九里堤路也会逐步恢复双向通行。
成彭高架入城段底层道路（“下穿”工程）通车后，将打通五块石片区与北二环，链接荷花池和火车北站，“孤岛”进出变通途，但这还不是全部，五块石南片区还将迎来更大利好——城市有机更新！ 东西向道路计划有变 首先是新增一条片区东西向畅通工程——赛云台东一路（站北路）下穿直接联通驷马桥。
大规模拆迁即将实施 其次，是片区内与道路工程同步实施大规模拆迁，不仅前文中那些乱七八糟的老楼、烂尾楼、火宅楼都要拆，片区内很多批发交易市场也要拆。
从上图看，五块石南片区拟拆迁范围非常彻底、力度也非常大，路局很多职工用房都要拆。如果这一计划能够顺利实施，那片区真的是要旧貌换新颜了。
补齐公服配套短板 第三就是片区的公服配套也在补齐短板。除了现有的五块石小学，还有去年8月开工建设的五块石中学，位于五块石东二路以北，站北北街以南，赛云台北支路以西，计划总投资2.6亿元，总占地面积约38.8亩，拟设36个教学班。
▍五块石中学效果图。图据@掌上金牛
一句话，“孤岛”变“宝岛”，未来可期！
整个五块石片区之所以多年来发展缓慢，除了受到铁路割裂的交通制约，很大一个原因在于它地处金牛、成华两区交界处。交界之地发展很难同步，两区一般都不会把真金白银投向这种地方，“区界之殇”在所难免。
跨区协调推进机构亮相 为了打破这种僵局，去年12月，市级层面专门组建成立了成都蓉北商圈发展服务局这一重要机构，由金牛区负责管理，局长、副局长等重要人事由金牛区会同成华区商定。
未来兵家必争之地 全新的蓉北商圈战略占位很高，整体空间结构分为六大组团：成都站国际枢纽组团、荷花池时尚先锋组园、蓉北公园科创人文组团、五块石商贸文化体验组团、双水碾商务服务体验组团、沙河北侧生态宜居组团。其中以新成都站为核心、周边5.8平方公里是成都市"三个做优做强"示范片区之一。
主城二环到三环之间拥有如此可观的土地储备，而且立体交通网络已经成型，还有原生态河流、湖泊和公园……UP君在此大胆预言，未来三年，这里必将成为主城土拍市场上的兵家必争之地！ 当然，这一切的前提是新成立的跨区机构执行力足够强、落地迅速到位。 因为热爱，所以坚持。「成都向上」这么多年能够成长为备受社会各界关注的城市级规划、建设、治理交流平台，与各位UPer的大力支持密不可分，UP君在此致以诚挚的谢意！同时也希望各位UPer一如即往地多多分享成都各个区域的最新发展信息，让更多人看到我们这座城市的美好未来！ |
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