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闯关东是中国近现代史上一次伟大的人口迁徙。 早在清朝初期，为填充满族人大量入关而形成劳动力短缺，清廷曾暂时出台法令，鼓励移民迁入东北地区。然而自康熙八年开始，为保护清廷在所谓龙兴之地的资源独享，清政府取消了招垦令，更在第二年开始修建著名的柳条边，最终在康熙二十年柳边修筑完成后，开始了漫长的封禁历史。乾隆四十年，清廷进一步颁旨，严令东北地区“永远禁止流民，勿许入境”。后来，面对私入东北的流民日益增多，嘉庆、道光年间曾多次组织官军清查流民，甚至发生大规模放火烧庄和武力驱逐的情况。 尽管清廷禁止流民出关，但东北地区大面积待垦沃土对关内无地、少地的农民来说，仍具有巨大的吸引力。在生活无着的逼迫下，铤而走险，冲破清政府封禁，去陌生的关东地区谋求活路，成为大量关内流民不得已的选择。这一时期进入东北，真的可以说是货真价实地“闯”关东。 咸丰、同治以后，沙俄大规模染指东北边疆，由于封禁政策造成的边疆人口稀少，最终使得大面积国土丧失。为阻止沙俄殖民势力的不断渗透，避免东北被完全鲸吞，自光绪初年开始，清廷在东北开始弛禁招垦，长期实行的封禁政策被彻底废除。关内移民于是大量涌入，尤其是地少人多且饱受自然灾害侵扰的山东移民，成为闯关东的主力，并将这个移民传统一直沿袭至民国时期。当然这个时候的“闯”与清代的“闯”有了不同的含义——在陌生环境中拼搏求生，借以改善生活质量，成为闯关东的全新内涵。 关内移民抵达东北的最初落脚点是辽宁一带，随后不断向东北中部、北部蔓延。凡移民扎根之处，对当地的经济发展均带来很大的促动。仅就吉林城周边而言，河北移民多从事商业，山西移民多从事金融业，而占比最大的山东移民则大多从事农业等强体力劳动。 由于当时东北北部市场狭小，单纯的农业生产和规模有限的官僚资本、传统商业资本，还不足以让东北北部全面繁荣起来。东北经济的真正腾飞，是从东清铁路修建开始。在国际资本主义的刺激下，东北地区的粮食生产、油料生产开始呈现迅猛发展的态势，进而也推动了城乡间民族工业也随之蓬勃发展。经济的发展需要大量劳动力，而闯关东的移民恰好可以解决东北发展经济的劳动力不足这一实际状况。于是在近代，东北的煤炭、有色金属、烧窑、酿酒、纺织、火磨、木材、榨油、制鞋等等新兴行业中都有大批闯关东移民的身影。 也正是在这一时期，沙俄、日本的殖民者也纷纷谋划蚕食东北边疆。在沙俄庚子年侵占东北、以及日俄战争之后，殖民者对东北各类资源的抢夺势头愈演愈烈。尤其是日本帝国主义，更是对中国东北垂涎三尺。日本殖民侵略的急先锋南满铁道株式会社总裁后藤新平，曾在《就任满铁总裁情由书》中非常露骨地表达了向中国东北移民，是经营大陆的一个使命，并狂妄地设想“不出10年向满洲移民50万人”。在1910年，日本外务大臣小村寿太郎还曾在议会上，提倡20年向满蒙移居大和民族100万人(《满洲开发四十年史》)。面对东北，特别是东北东部、北部极有可能重蹈外东北覆辙的边疆危机，无论是清廷还是后来的民国政府，均没有力量抵御。然而中国农民对土地的依恋，竟在客观上悄然化解着边疆危机。特别是那些拖家带口来东北讨生活的闯关东群体。 在上世纪初闯关东的移民群体中，乡帮认同感极强。初到东北，他们往往从事农业、手工业、采集业等初级劳作，在艰苦的劳动环境中，依靠没有口音、饮食习惯差异的同乡密切配合，以出色的成果，博得外人的认可。很多先到东北的山东移民，一旦发现了就业、创业机会，会首先想到同乡人做帮手，进而大量出现“先到者回乡招募同乡，很多后来者到东北后也想方设法找老乡帮自己渡过起步难关”的情况。在近代闯关东的移民浪潮中，许多吃苦耐劳、踏实肯干的移民，选择了赶赴东北最边远地区落地生根。在地广人稀的东北北部平原和东部山林，移民们克服了冬季漫长，低温苦寒，生活物资匮乏等困难，怀揣美好梦想，披荆斩棘，一点点将莽莽荒原辟为温馨家园。随后招引同乡，共同置业，往往用不了多久，就能形成以同乡为纽带，生机盎然的居民点。 点点星火，终成燎原之势。在闯关东移民的奋斗过程中，外国殖民势力的野心也随之被粉碎。《满州开发四十年史》的日本编者就曾不无感地写道："中国人向满州（日本人称呼东北）移民……成为世界史上无以伦比的民族大迁徙，与日本形成了鲜明对比。日本移民如此失败……原因之一就是由于中国农民的生活水平低，无法同他们竞争……"在东北的人口数量并不多的近代，回望那个苦难、艰辛而不失伟大的移民历程，若非闯关东的先辈们对东北边疆的积极开发，任由日俄殖民势力胡作非为，那后果真的不堪想象。
闯关东的流民
江上放木排
采矿选矿
火车站搬运工
拉大锯
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