 正在开工建设的川藏铁路雅安至林芝段线路，海拔超过3800米，全线1011公里中82%都是隧道，长度达到838千米，分布着大量坚硬岩体。 用盾构机挖隧道，铰不动岩石该怎么修？ 川藏铁路东起四川成都，西至西藏拉萨，全长1838千米。 其中成都至雅安段的线路，以及拉萨到林芝段的都已经修通运营，剩下的就是雅安到林芝的这一部分，而这也是最重要最难修的一部分。  开工动员大会 该项目于2020年11月开工建设，总投资约3198亿，预计工期将超过10年。  由于地处山区，海拔较高，且处于板块交界地带，构造运动复杂，雅林段的地层中岩石坚硬难挖；  TBM隧道掘进机 平常的盾构机无法掘进，施工团队于是采用硬岩隧道掘进机（TBM）来进行建设。  滚刀  施工时，掘进机头部安装的旋转刀片，也就是滚刀，在纵向液压油缸的推力下，向前压入岩石；  刀盘受旋转装置的驱动，带动滚刀绕刀盘中心轴公转，同时各滚刀还绕各自的刀轴自转，由此在岩面上连续滚压，切出一系列的同心凹槽；  滚刀轨迹 利用滚刀对岩石产生的挤压、剪切、拉裂等作用，使岩体破碎。  之后碎石颗粒经输送带运送出去，掘进机的支护系统，便可以开始打钉、置网、喷浆，对岩壁进行一个预加固；  接着由机械臂操作，将预制好的隧道管片从底部开始拼装，逐渐向两侧以及顶部靠拢，直至形成一个圆环； 然后依次推进，形成隧洞，这样对一个硬岩地质的隧道挖掘就算做好了。 硬岩盾构掘进机与盾构机有什么区别？从定义上来看，掘进机和盾构机都属于全断面掘进的工程机械，只不过两者在工作环境方面会有所不同。 全断面岩石隧道掘进机，简称TBM，有敞开式和护盾式两种，它主要用于硬岩的开掘，像在山区或者大型引水工程中，掘进机采用的更多； 至于盾构机则主要用于对土层的挖掘，常用在城市隧道工程或小型管道当中。 基于作用对象的不同，掘进机与盾构机的开挖、驱动、平衡和支护系统等，也就多多少少会有些差异。
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