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燃油车相比纯电车型，还有什么优势？ 行驶成本被纯电车型完爆，驾驶体验也被吊打，燃油车目前最大的优势可能就是便利性了，换句话说，燃油车可以做到3分钟补能，但是电动汽车呢？使用快充从30-80%也需要半个小时，完整充满往往需要1个小时以上。
一旦电动汽车的快充技术突破，那么燃油车的优势真的不多了，最近，国内一家车企宣布将推出新的电池技术。 宁德时代将在本月发布凝聚态电池，什么叫凝聚态电池？其实它是固态电池的一种，采用的是PEO高分子与电解质复合的方式，锂离子在凝胶体系中传输。宁德时代董事长曾毓群的博士方向就是凝聚态物理专业，所以宁德时代的凝聚态电池很可能是曾毓群亲自操持的项目。
相比这几年热炒的固态电池，凝聚态电池可更快实现量产，因为它的技术难度更低，按照计划，凝聚态电池将在明年正式量产落地，搭载在新能源车型上。
凝聚态电池的核心就是能实现超流态，超导态，稳定，传导性更加优越，简单来说，就是电池更加稳定，容量更大，传导效率更快。 凝聚态电池的能量密度，要比液态锂离子电池更高，这种新型电池能量密度超过500Wh/kg，而目前能量密度最高的，特斯拉的4680锂电池的能量密度约为300Wh/kg，很显然，使用凝聚态电池，能够大大降低电池的重量，提高续航里程。
另外，它们的充电速度比传统锂离子电池快得多，传统锂离子电池通常需要几个小时才能充满电，凝聚态电池可在数分钟内完成充电。保守估计，凝聚态电池，可以实现充电5分钟续航300千米的效果。 一旦电动汽车可以达到这样的充能效率，那么纯电车型的优势就更大了，原本行驶成本就要远低于燃油车，再加上出色的驾驶体验，更好的静谧性，相比之下，燃油车的优势就不大了。
很多人最担心的就是电池寿命，说什么五六年就要换电池，换一次电池要七八万，但是实际上，目前最低的质保标准是8年12万公里，至少在8年之内，动力电池的使用寿命是不需要担心的，而且如今的锂离子电池已经可以做到3000次充放电循环了，基本上可以稳定行驶10年以上。随着宁德时代的凝聚态电池问世，新能源汽车取代燃油车的速度，可能又要加快了。 |
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