图波列夫设计局的一颗明星——图-124飞机

图-124飞机是苏联图波列夫设计局设计的第一种装有涡轮风扇发动机的中近程喷气式运输机。它是世界上首款采用涡轮风扇发动机的量产客机，也是苏联航空史上的一颗明星。

图-124飞机是在图-104飞机的基础上开发的，它继承了图-104飞机优秀的气动布局和结构特点，同时对发动机、起落架、操纵系统等进行了改进和升级。它使用了两台索洛维耶夫Д-20П涡轮风扇发动机，每台推力为23800磅力（106千牛），比图-104飞机使用的涡喷发动机节省了约30%的燃油消耗。它还安装了前缘襟翼、双缝襟翼和大型减速板来提高起降性能，以及低压轮胎和减速伞来适应不平整跑道的起降。

图-124飞机于1960年3月20日首次试飞，1962年10月2日加入航班。它具有良好的经济性、可靠性和安全性，能够在各种气候条件下运行，并且适合在苏联广阔而复杂的地理环境中执行各种任务。它可以搭载56名乘客或5.5吨货物，在海平面高度巡航速度为820公里/小时，在10000米高度时最大巡航速度为950公里/小时，最大航程为2100公里。

图-124飞机共生产了约100架，其中有B、K和K2等改型。它主要服役于苏联民航部门和政府部门，并出口到一些友好国家，如保加利亚、捷克斯洛伐克、匈牙利等。我国于1966年1月引进了两架作为专机使用，并于1985年全部退役。目前所有的图-124已经退出运营，并保存于各地博物馆。

图-124飞机在中国的应用主要是作为专机使用。中国人民解放军在引进图-16轰炸机时也引进了两架图-124B型运输机，分别编号为B-4001和B-4002。这两架飞机主要用于执行高级领导人的出访任务。它们也参加了一些重大活动，如1964年10月16日中国第一颗原子弹爆炸后，B-4001飞机搭载领导人前往酒泉观看现场。

图-124飞机在中国没有发生过重大事故，但是在苏联和其他国家却有过几次惊险的经历。其中最著名的一次是1963年8月21日发生在莫斯科涅瓦河上的水上迫降事件。当时苏联民航莫斯科管理局的一架图-124飞机从爱沙尼亚塔林伦纳特·梅里机场起飞，飞向俄罗斯莫斯科伏努科沃国际机场，途中因燃料耗尽在涅瓦河迫降，机上52人（乘客45人，机组人员7人）无一伤亡。这次事件被称为“涅瓦河奇迹”，并被拍成了电影《水上紧急着陆》。

另外，在1966年5月12日和1970年9月30日分别发生了两起图-124飞机坠毁事故。前者是保加利亚航空公司的一架图-124B型飞机，在从索非亚到巴黎途中因遭遇雷暴而坠毁于法国阿尔卑斯山区，造成82人死亡；后者是苏联民航西伯利亚管理局的一架图-124K型飞机，在从新西伯利亚到诺里尔斯克途中因发动机故障而坠毁于西伯利亚森林地带，造成37人死亡。

图-124飞机不仅是苏联航空工业技术水平的体现，也是苏联民用航空事业发展历程中重要的一步。它为后来更先进更大型更复杂的喷气式客运运输机奠定了基础，如图-134、图-154等。它也为世界民用航空事业做出了贡献，推动了涡轮风扇发动机在民用客运运输领域中广泛应用。