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疫情之前，处在第二梯队的这几家地方航司，基本上能保持每个月1-2架的引进速度（甚至3架）。疫情之后，再叠加上MAX两次坠机的影响，国内运营纯波音机队的航司就只能眼睁睁的看着拥有空客机队的航司引进新飞机了。厦航，在这三年疫情期间，积极求变，战略转向引进空客机型。如今，人家终于在疫情放开之后，迎来了每月一架的引进速度。基本上保证了公司机队扩张和更新的需求。不得不说，这个积极的转变，如今确实起到了奇效。不然，估计他们不是遇到机队规模发展受阻，就是沦落到全世界去搜罗破旧737NG机型补充机队的囧境。这也不符合人家高质量发展的要求啊。所以，从各方面说，一个公司高层的格局和战略眼光很重要。只要决策好，前面就是阳光大道啊。 
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