 作为车评人，除了日常工作的汽车测评，还是家人买车时的意见领袖！大概在2年多前，家人打算为家里添置一部轿车，当时提出几个明确的需求：1、最好是轿车，有高级感，户外用车需要不大。2、不要电动车，不想为充电操心。3、省油，故障率要低。4、预算在20-25万元之间。
本期车评人 ▍刘志峰 经过一番深思熟虑，我们最终选择了一汽丰田亚洲龙2.5L双擎顶配 ，理由如下： 1、跟丰田皇冠一样，亚洲龙这个名字就是耐用、口碑好的代名词，有一个先入为主的印象。尤其在广东地区，认知度高。从1994年上市至今，全球销量超过205万台。  2、诞生自丰田TNGA－K平台，目前丰田前驱车型核心技术都有体现：低重心，轻量化，安全性高，成熟的电混双擎技术。  3、4990mm车长，2870mm轴距， B+级车身尺寸，看起来和用起来也足够体面；  4、有三个动力版本，我们选择电混双擎车型，目前市场提供混合动力或者插混动力的不少，但论技术成熟，维护成本低，丰田依旧占有一定优势。  5、我先后买过雷克萨斯IS、ES，丰田汉兰达，对丰田双擎混动了解以及认同，家人们的用车印象也好。 使用两年多的时间，我对亚洲龙这三点印象深刻： 一、外形  这也是为什么当时没选凯美瑞， 而选亚洲龙的重要原因：4990mm车长， 看起来大气，更高级，事实上，亚洲龙在海外的定位一直是高于凯美瑞的，在国内定位于TNGA旗舰级车型。  值得一赞的细节，流线型DRL结合三眼头灯，确有ES的神韵，尤其这个三眼式前大灯即便到了雷克萨斯ES，也要到豪华版以上才有配备。三维上扬尾灯、溜背车身更具冲击力。 二 、后排享受  2870mm轴距，B+级车的真享受，腿部空间是足够大，舒适性高。  还有专门打造中国式尊贵后排：后排左右两侧电加热，电动座椅调节，后排中央扶手带有电容感应触控设计，白天白光，晚上蓝光，舒适体验也超越目前大部分B级轿车。车厢空间感也优于丰田凯美瑞，尤其是头部空间。 三、驾驶体验 新一代丰田车型，驾驶感觉更强调低重心，VS自适应可变悬架系统，带来好的操控，有明显的高级感觉。 2.5L双擎动力：TNGA 2.5L Dynamic Force Engine发动机+E-CVT变速箱，混动组合结构小型化，走走停停时，电机驱动为主；急加速时，引擎介入快，而且两种动力之间切换真是十分平顺。 丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统，上手难度低，DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）。家人使用场景是经常去广东周边城市旅游，跑高速启动这功能，大大降低疲劳，家人对这个评价很高。 官方数字：4.71L/100km，实际日常使用平均油耗数字是：5.5-6L/100km，而且这车的保险费用还特别低：续保的费用4000元左右，对比身边不少新能源车主相对高的保费，这着实省钱！ 这里补充一组2023款信息：2.5L智能电混双擎车型增加至5款，新增2.5L HEV进取版。其中升级主要装备：1、2.5L双擎XLE尊贵版及以上级别车型的前排座椅升级为通风加热座椅；2、2023款亚洲龙高级别车型还将雨刮器由间歇式升级为雨量感应式；3、2.5L双擎Limited旗舰版新增数字钥匙。整体价格区间维持不变，凸显性价比。 亚洲龙在B+级市场所具备的全面性，的确让我和家人们能在它身上找到了一份满足感，经过这两年多的用车，真是深有体会！ - end - |
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