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说到蒋介石，上世纪的中国共产党员可能喜欢不上来，因为他在1927年发动“四一二”反革命政变，杀害了无数革命志士，在自己的统治区域内实行恐怖统治，迫害了一批又一批地下党员，所以在西安事变蒋介石被囚禁时，许多共产党员提议要杀蒋。就在他最危急的时候，周总理出面了：“一旦蒋介石被杀，国民党的亲日势力抬头，那么中国将会有被日本吞并的危险！”之后双方达成和解：只要蒋介石抗日，中国共产党便会拥护他。于是国共第二次合作到来。蒋介石终于摆脱了他全面抗战前的危机，但在抗战时又几遭不测，差点亡命于日军之手，今天我们就盘点抗战时蒋介石的惊险遭遇。  第一次是在淞沪会战时期，当时第9集团军司令张治中向蒋介石说过：只要步军稳扎稳打，就能把日军赶下黄浦江。眼看两个星期快过去了，日军不仅没有被打退，反而等来了援军。这下蒋介石坐不住了，想着在8月25日去南翔前线开会，重新商讨对日作战。此前，在8月22日，他的夫人宋美龄曾来过上海前线慰问士兵，但途中遭遇日机袭击，汽车被打翻，宋美龄当场摔了个骨折。 为了保守起见，蒋介石决定乘坐英国驻华大使的车去，而且多次变更出发时间，应该够安全了吧。结果英国驻华大使的车刚一出发，日机都对汽车连续扫射。当时汽车顶上印有英国国旗，谁知日机根本不管，照样对英国大使的车发动攻击，很明显，日本人知道里面坐的是谁。结果，汽车被打烂，就这样蒋介石只受了轻伤（不得不说命真大）。事后，蒋介石断定南京出了巨奸，把他出行的情报送给了日军，最后揪出了黄家父子。  第二次是在武汉会战后。当时田家镇已经陷落一段时间了，日军进逼武汉，所有人都在安排撤离。而蒋介石这个人要面子，只要别人不催他就不走，催他的是他的黄埔学生也不行，必须是非嫡系出身的将领，比如白崇禧、徐永昌这样的人。其实在1938年10月中旬，侍从室主任林蔚劝蒋介石撤离已经是劝得口干舌燥了，但蒋介石没听进去。后来在10月24日，日军第6师团逼近汉口郊区，再不走就真走不掉了。关键时刻，军令部长徐永昌的话起到了作用，此时日军便衣队已混入武汉市区了，蒋介石最终答应撤离。可后来联系汉口机场人员准备飞机时，一时间找不到飞机。原来，蒋介石原先想在武汉待到最后时刻，所以汉口机场的人就没想起蒋介石，把飞机用来撤离物资了。最后大家你看我，我看你，都已经做好最坏的打算了。 在最危急的时候，汉口机场的工作人员要蒋介石一行人立刻赶往机场，马上会有一架中航商务飞机降落。于是大家都松了一口气，立即赶往机场，匆匆上了飞机往衡阳飞去。这时候该走的都走了，但蒋介石又回来了。因为当时的飞行员是个刚学会开飞机的美国青年，导航员也不太熟悉飞机操作，所以飞机不是在往衡阳的方向飞，这时候飞机的燃油又快耗尽，不得已只能又飞回汉口。在汉口机场坚守岗位的的工作人员听说蒋介石又飞回来后吓个半死，马上亮起机场的备用灯笼。最后飞机安全降落，加满油后校对方向，蒋介石这才离开武汉。此时已经是10月25日凌晨四点了，再过几个小时，日军就要进城了。  第三次是在缅甸。当时世界反法西斯同盟已经成立，中国远征军入缅作战，蒋介石飞往缅北腊戍召开中英美军事会议。会议结束后，蒋介石又乘坐飞机飞回国，为了缩小目标，蒋介石的飞机没有任何战斗机护航，这是非常冒险的。偏偏这个时候在20公里外有37架日机尾随。如果在陆地，20公里是很远的距离，不过在天上就是一会的事。当时蒋介石已经准备跳伞了，但缅北都是崇山峻岭，就算跳伞也无法保证安全落地。就在千钧一发之际，一大片乌云出现在飞机下方，飞行员大喜，一头扎进乌云里，而日机见目标消失，也就没继续追击了，最后蒋介石安全飞回云南。  其实蒋介石在抗战的几次惊险遭遇远不止这些，但蒋介石都成功躲过去了，俗话说“大难不死，必有后福”，可他真的有福吗？他在后来仍然继续他的腐败统治，最终落得战败逃亡台湾。
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