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据岚图汽车发布的最新数据，2023年5月，岚图交付新车3003辆，同比上涨231%，已经连续3个月稳定在3000以上。不过，对于岚图的大幅增长，外界不少人仍抱有质疑，认为对比蔚小理等新势力，岚图的市场表现不够亮眼。是的，单从销量来看，与蔚小理相比，岚图确实存在差距。但如果只以销量论英雄，对于岚图汽车而言，又显然有些不公平。首先，岚图汽车是一家成立还不到3年的汽车品牌，但是在2022年1月，该品牌就已经迎来了旗下车型的第10000台量产车下线，耗时553天。相较之下，蔚来、小鹏、理想达到这一成绩分别花了736天、1009天和586天。其次，大家都知道，今年上半年的车市极度内卷，前有特斯拉打头阵，率先开启了降价潮，紧接着湖北多家厂商、多个品牌进行补贴让利，引爆车市价格战。而内卷的市场和价格战的背后，则是车市下行无奈的缩影。然而，面对当下困难重重的市场，岚图不仅增速突出，而且增速明显高于车市大盘。更重要的是，岚图的成长不仅仅体现在销量的增速上，在产品均价、品牌力上同样在不断攀升。据悉，目前岚图的单车均价已经超过38.2万元。作为对比，宝马2022年的单车均价为40.9万元，奥迪单车均价为31.7万元，特斯拉的单车均价为30.6万元。岚图的单车均价已经超过了奥迪和特斯拉，仅次于宝马。这也说明，立足高端品牌，岚图已初有成效。同时，也是用户对于岚图品牌和产品的认可，这点更是意义非凡。除了市场和用户的认可之外，在资本市场，岚图汽车同样吸引了投资者的信心。目前，岚图汽车已经完成A轮引战融资，融资后岚图市场估值近300亿元。在福布斯中国发布2022年新晋独角兽榜单，岚图作为新能源汽车跻身74家中国新晋独角兽企业之列，是中国2022新晋独角兽榜单中3家新能源终端整车厂之一。综合销量、增速、品牌力和资本市场的影响力，岚图这3年的成绩可谓是含金量满满。那么问题来了 ，面对高度激烈的市场竞争，仅仅成立3年的岚图，为什么还能取得如此快速增长？在当下内卷又寒冷的汽车市场，岚图究竟做对了什么？和很多新势力卖力宣传“冰箱、彩电、大沙发”等产品点，以及出口就是对标“500万以内最好”不同，岚图汽车在对产品进行宣传时，更愿意和消费者分享动力、底盘、安全性等硬核技术。即使“冰箱、彩电、大沙发”这些配置，岚图也都有，甚至比很多新势力更豪华。但是，岚图并没有将以上这些拿出来作为产品主要宣传卖点。因为在岚图看来，脱胎于东风汽车公司50余年的造车体系，坚持技术研发和创新，才是岚图品牌持续发展的重要保障。在技术研发上，背靠东风汽车的支持，岚图汽车虽然仅仅成立不到三年，但已经成为行业中少有能够实现全链路自主研发和制造，走全栈自研道路的新能源车企。在整车平台、三电、智能化、车身技术等领域的技术储备上，岚图都处于行业领先水平。其中，ESSA原生智能电动架构+SOA智能电动仿生体，更是岚图目前手中的两大技术王牌！1、ESSA原生智能电动架构带来的顶级性能和操控。岚图的ESSA原生智能电动架构是国内首个完全面向电动而生的架构，岚图具有完全自主知识产权。该电动架构具有强大电动、智能驾控、极致安全、可拓展四大优势，多项性能行业领先。以岚海动力为例，支持高性能纯电和智能多模驱动两种动力方案，而岚图是行业内少有的拥有纯电+插混（智能多模驱动、增程式）双动力的新能源车企，并且会针对产品的不同特性来搭配动力。例如刚刚上市的追光，该车搭载了自主研发的双永磁同步电机，在提供375 kW的最大功率和730Nm的峰值扭矩，百公里加速仅为3.8秒，拥有出色的性能体验。比如拥有多用途的岚图梦想家，则采用了纯电+智能多模驱动。其中，相比普通的增程式动力，智能多模驱动系统同样没有续航的焦虑，并且其增加了发动机直驱模式，在70km/h以上时，发动机直接驱动车辆，保证高速巡航时的经济性，使得岚图梦想家低碳版本的WLTP匮电油耗仅为7.4L/100km。值得一提的是，凭借着强大的性能表现，“岚海动力-智能多模驱动系统”在前不久斩获了“首届世界十佳混合动力系统”的称号。另外，ESSA的底盘结构采用了轻量化的铝合金材质，并采用了前双叉臂+后多连杆的悬架结构，再配合空悬+CDC的高阶装备，为岚图车型的行驶品质和驾控体验奠定了坚实的基础。不仅如此，ESSA原生智能电动架构还具备可拓展可升级的特性，这才是ESSA架构最大的竞争力。它可以让未来岚图每一款车型都拥有更出色和更深远的升级能力。打个比方，好比别人的手机硬件只支持升级到安卓13、安卓14，但到安卓15就卡了。而你的手机因为拥有更强大的硬件性能，未来可以升级到安卓16，甚至17、18。从而让老用户也能享受到越用越新的智能出行体验。2、中央集中式SOA电子电气架构带来的智能化优势。除了强大的硬件，在软件方面，岚图自主研发的中央集中式SOA电子电气架构是国内最领先的“软件定义汽车”的架构，具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开发共创四大优势。众所周知，随着汽车行业电气化和智能化的发展，与之对应的是对ECU算力要求越来越高。博世汽车曾预测，搭载L2级别自动驾驶的汽车代码量大约在1亿行，而在L3自动驾驶阶段，汽车的代码量有望超过2亿~3亿行，L5自动驾驶车辆代码量将达到10亿行，传统的架构已经无法承载智能电动车的需求。软件代码的增多也预示着软件将在汽车上占据越来越重要的地位，这也是汽车由硬件主导转变为“软件定义汽车”，“软件重构汽车生态”的来由。于是，各种电子电气架构呼之欲出，包括特斯拉的EEA、X-EEA 3.0架构等等，它们都是集中化电子电气架构，主要的特点就将原本上百个低算力的ECU精简为数个高算力的ECU来实现对整车的控制。从而实现在整车生命周期内可灵活的功能更新迭代，以及还有更强的信息交互处理能力。简单来说，采用中央集中式SOA电子电气架构最直观的好处是可以实现更快更便捷的OTA升级。在传统的分离式架构下，需要集成数十个供应商的内容，OTA速度很慢，且非常容易产生BUG，采用SOA架构可真正快速便捷地实现车辆的常用常新。凭借着ESSA架构，岚图拥有顶级的性能和优秀的驾控品质，同时还具备可升级的硬件能力。而SOA架构则是岚图的“大脑”，让岚图拥有常用常新的智能化体验。此外，基于强大的前沿科技储备能力，岚图未来有望搭载固态电池、落地800V高压平台、预留的丰富硬件接口，为用户提供更为前沿的驾驶体验。值得一提的是，得益于ESSA+SOA 这两大架构，岚图制订了一年上市一款新产品，一年发布一款新产品的规划，并且将这个规划有条不紊地进行实施。目前岚图已经构建了高端中大型SUV岚图FREE、高端中大型MPV岚图梦想家、高端中大型电动轿车岚图追光组成的三个品类的车型矩阵，这个布局考虑到了高端消费者的诸多用车需求，岚图也成为中国新能源汽车品牌里产品布局最完整的车企。电驹小编问过一些购买岚图汽车的用户，大家购买岚图的理由也很非常丰富。比如豪华大空间、智能科技、出色的性能等等....不过，有一点是大家都都比较认可的，那就是安全，相信岚图的质量与品质。事实上，随着近几年新能源技术的不断发展和突破，续航焦虑的问题已经大幅度减小。相较之下，随着新能源车保有量的增加，安全问题却层出不穷，纯电动车的安全焦虑已经大于续航焦虑。而岚图在安全和质量方面确实有自己的优势，毕竟是传统车企出身，有东风集团50年的造车品质做后盾，起点比其他造车新势力强。在生产制造上，岚图有东风汽车先进的生产制造体系支持，并且建立了世界级4.0数字工厂，为其产品安全品质保驾护航。据了解，为了保证车辆外观的精致，岚图建立的独有的VES和严苛的精致质量评价体系，让车漆达到了行业内一流的颜色均一性。为了保证装配的可靠，岚图自主开发了力矩管理系统，可实时采集每个螺丝的力矩是否合格，让拧紧不良“0”流入市场，并且可追溯期为10年。在安全上技术上，针对大家最关心的电池安全，岚图行业首创了“三维隔热墙”技术，在电池包内使用无热扩散的隔热阻燃材料，对每个电芯实现单独且全方位的三维立体包裹。其中，“琥珀”电池系统在电池包内使用充满带硅基的超强高分子隔热阻燃材料，“云母”电池系统则采用气熔胶隔热阻燃防护层。三维隔热层为每个电芯量身定制了“安全仓”，即使某个电芯出现“暴躁”情况，也只能老实呆在自己的“单间”内。在此基础上，岚图还在每个电芯底部都配备了超强的液冷系统，能为每个电芯提供充分的冷却。另外，岚图还推出了云BMS（云端电池管理系统），可提前2小时对冒烟、起火、爆炸等关键故障预测；对电池内短路、欠压这类故障，能做到提前一周预警。如果遇到紧急情况下，PDD能做到毫秒级内主动断电，避免车辆发生起火现象。凭借着在电池被动安全和主动安全技的创新，岚图汽车在中汽中心的测试中获得了“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”的成绩。在车身结构方面，岚图对标中、美、欧三大安全标准，并满足中汽中心C-NCAP和中保研C-IASI MGGG测试标准，车身高强钢超过68%，其中热成型钢使用比例超过24.4%，主要应用于车身A 柱、B 柱、门槛、中通道、座椅横梁，形成高强度钢材的笼式车身，为用户提供了人生安全保护。另外，岚图还拥有全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱、2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁、保证在最严苛的小偏置碰撞中A柱不会变形。去年在中汽中心“2022年度TOP Safety-中国极致安全巅峰挑战”中，岚图梦想家在国内最严苛的MPV追尾挑战测试以及主动安全测试中表现出超高水准。以实际超过100km/h的挑战速度成功完成超美标1.88倍的高速追尾测试。顺利通过包括车门开启、无燃油泄漏、安全带预紧点爆、触电保护性能符合标准等项目，取得所有评价标准的全优成绩并获得“TOP Safety 2022顶级安全碰撞挑战证书”。除了获得“TOP Safety-中国极致安全巅峰挑战”奖项外，岚图梦想家还斩获了中汽中心“中国十佳车身”、“中国十佳底盘”、“TOP Intelligence-中国极智安全巅峰挑战”等奖项，四项大奖，这些也彰显了岚图在车身开发、底盘开发、整车被动安全、智能主动安全等维度方面的技术实力。车辆的安全性是让品牌维持生命力的命门，岚图品牌将安全摆在了第一位，这是作为大厂的责任，同时也是岚图作为一家新品牌，能够快速得到市场和用户认可的重要原因。近几年，“用户思维”成为了当下汽车行业的热门词汇。而智能电动车时代，所有车企都在加强用户运营，都在宠用户。对于宠粉这件事情上，岚图也有自己的思考和做法。截至2023年3月31日，岚图在全国已开设197家门店，其中包括岚图空间149家，岚图旗舰店2家，岚图交付服务中心46家。岚图汽车将会进一步提升销售服务网络与充电网络的建设，不仅渠道更完善，同时也为用户提供更加便利的智能电动出行体验。作为一家新创车企，即使在产品保有量还没有支撑单店销售业绩的前提下，但为了更好，更方便的服务用户，岚图汽车仍然愿意花费更多资金，提前布局营销。这可以做岚图在用户思维下的“宠粉”体现，同时也展现了岚图汽车对未来发展的自信。另外，岚图方面表示，2023年还将继续勤练内功、强身健体，围绕用户触点（销售触点和服务触点）提前谋划，网络布局更加完善。岚图CEO卢放曾说：“岚图是一家用户型科技企业，一个真正的用户型科技企业，必然是与用户一同成长。”那么，既然要与用户一起成长，首先就要学会接受用户的吐槽，并且还要加以改进。在今年年初，岚图汽车办了一场“吐槽大会”，请的是岚图FREE的车主，目的是想听听他们对岚图FREE的不满和建议。本以为岚图就是借此搞搞噱头，可没想到，这场“吐槽大会”后岚图是直接回应用户诉求。比如用户吐槽的车机芯片问题，岚图宣布为FREE用户直接免费升级8155车机，而对于此前已经付费升级了8155芯片的老用户，岚图将以积分形式将费用返还给用户，这阔绰的出手是让不少岚图车主惊呼没想到。比如高德地图问题，由于岚图和百度是深度合作的无法上架高德地图，但是岚图表示已与百度相关负责人对接，下一步会不断优化。再比如关于NVH的问题，岚图宣布会商城后面会推出静音胎，有需要的车主可以更换解决车子胎燥大的问题。这种“根据用户的建议或需求进行产品改进和调整”的案例在岚图上还有很多。比如岚图梦想家曾因为没有电动滑轨而被用户吐槽。于是，岚图吸取了用户的建议，推出了内饰套件，其中就包括二排超长电动滑轨。 再比如岚图FREE的宝釉蓝、翡玉绿两款颜色，也是根据用户建议设计的，结合了东方的玉文化和陶瓷文化。智能电动车产生的背景是互联网科技的高度发达。借助先进的互联网技术，人们之间的沟通更加快捷、方便，没有了时间、地域、身份、层级的阻碍，变得越来越平等。因此，吐槽也越来越正常。面对车主吐槽，有些车企的做法依旧是删帖，沉稿子。但是，现在时代变了，车企的思维也要跟着变。不仅要容得下吐槽，而且要鼓励吐槽，欢迎吐槽，把每一次吐槽变成改进bug、完善产品、黏住用户的好机会。尤其是买30万元以上车型的消费者，他们综合素质也很高，没有人专门吐槽玩。吐槽是关注你，是希望你改进，是对品牌的爱。岚图汽车能够听得进吐槽，顶得住压力，并且找得准方向，做出正确的改进，这对于出身国企的岚图而言难能可贵，也给传统车企转型树立了一个标杆。汽车行业一直是一个技术密集、资金密集、人才密集，且产业链超长的行业，也是一个需要坚持长期主义的产业。做长期主义者，并不在乎跑得快，而是要跑得远。车企只有技术研发、产品品质、生产制造、市场营销等多方面进行长期积累，方能保证长久的发展和足够的竞争力。在诞生之初，岚图就做好了“万里长征”的打算，正如卢放所说的，“岚图汽车是央企东风所属企业，肩负着政治责任、经济责任和社会责任，肩负着满足人民对美好汽车生活追求的使命，必然坚持长期主义，耐得住寂寞，下好先手棋，储备长远，久久为功。”如今，在三年的积累下，岚图的顶级动力和安全已经深入人心，赢得越来越多消费者的青睐。接下来，随着追光的交付，以及在过硬产品力，和东风汽车50多年的体系力赋能下，岚图的蓝图或许会更加美好，让我们拭目以待。
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