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在万众瞩目下，7月3日腾势全新的车型N7正式上市了。新车定位是智能豪华猎豹SUV，是中型纯电动车。共推出包括两驱版和四驱版车型在内的六款车型，售价区间为30.18~37.98万元。 为什么我会用“万众瞩目”这四个字来形容腾势N7，主要出于两个方面的因素：首先这款车是比亚迪推出的首款高端纯电SUV，其次就是腾势D9的热销，因为腾势N7打下了很好的基础。
至于外观，鉴于这款车最近较高的关注度，所以在本文中就不做过多赘述了。有人说腾势N7车身尺寸小，其实我并不这样认为。新车的长宽高分别是4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。 就这个车身尺寸，相比同级别的很多车型都是具备优势的。特别是长达2940mm的轴距，更为明显。 车快评注意到，在新车上市之前，腾势销售事业部总经理赵长江在接受媒体采访时明确表示，腾势N7的对手就是德系豪华品牌BBA。从订单情况来看，55%的用户也都是来自BBA。
在他看来，奔驰EQC、宝马iX3等车型，都是腾势N7的竞争对手。他还说截止到7月2日，也就是腾势N7上市的前一天，盲订订单量已经达到了2.4万台。关于新车后上市的销量，赵总表示预期是月销1万台。 确实，从如今比亚迪的品牌影响力上来看，确实具备腾势和德系一线豪华品牌竞争的实力。而在自身的产品力上，得益于比亚迪强大的技术积累，在国内售价30万区间纯电SUV中，腾势N7也很能打。
不过，在车快评看来，在现阶段腾势N7真正的竞争对手，并非只是德系BBA的豪华车型。特斯拉Model Y、蔚来全新ES6甚至是刚上市的小鹏G6，都会成为腾势N7最强有力的对手。 那么问题来了，腾势N7上市，会断了上述哪一款车型的“后路”？ 因为售价相差比较大，而且从品牌影响力角度来看，可能购买腾势N7的消费者，大概率不会考虑小鹏G6。
至于特斯拉Model Y，虽然在产品力上相比腾势N7存在差距，但毕竟销量在那放着，腾势N7想要在短时间内销量超越特斯拉Model Y也不现实。 最有可能的，就是腾势N7会抢走全新蔚来ES6的市场份额。关于这一点，简单对比一下配置动力信息就会看得很明白。
官方指导价为38.6万元的全新蔚来ES6 75kWh运动版车型，相比官方指导价为37.98万元的腾势N7 N-Sport车型，虽然两款车都是配备了前后双电机的电动四驱系统，但蔚来ES6零百加速为5.6秒，腾势N7只需3.9秒就可破百。 在配置上，蔚来ES6的L2级别辅助驾驶是需要选装的，在腾势N7上L2级别辅助驾驶、自动泊车以及遥控泊车都有配备，而且腾势N7还配备有帝瓦雷音响和空气悬架。 不出意外的话，接下来蔚来ES6很有可能还会降价。 |
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