|
【简介】 焦柳铁路连接河南焦作与广西柳州，线路标准为国家Ⅰ级客货共线铁路。焦柳铁路由原焦枝铁路（焦作—枝城）与原枝柳铁路（枝城—柳州）两段组成，线路呈南北走向，贯穿华北、华中和华南地区，为我国三横五纵干线铁路网的一纵。 焦柳铁路位于京广铁路西侧，与京广铁路平行，可最大程度地减轻京广铁路的运输压力。此外，从河南到湖北，焦柳铁路所途经的城市都是三线建设的重点城市，因而焦柳铁路也是当之无愧的战备铁路。 【建造过程】 1969年10月27日，焦枝铁路开工建设，战备铁路工程代号“4001”； 1970年6月18日，焦枝铁路竣工通车； 1970年9月，枝柳铁路开工建设； 1978年12月26日，枝柳铁路竣工通车； 1987年12月31日，焦枝铁路和枝柳铁路两线连通，合并为焦柳铁路； 20世纪90年代，焦柳铁路焦作至常德段分段分期进行复线改造； 2004年，焦柳铁路月山站至怀化站段启动电气化改造； 2004年9月25日，焦柳铁路石门县北至怀化段电气化扩能工程启动； 2007年2月，焦柳铁路张家界至怀化段电气化开通； 2009年12月，焦柳铁路洛阳至张家界段完成电气化改造； 2017年12月29日，焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程开工； 2020年9月19日，焦柳铁路广西段接触网送电成功； 2020年9月30日，焦柳铁路广西段电气化正式开通运营； 2020年12月26日，焦柳铁路柳州南至怀化西区间开始通行电力机车，标志着运行几十年的焦柳铁路正式告别内燃机车牵引，全线实现电气化运营。 【主要车站】
【地形高清图（点击查看大图）】
【卫星高清图】
【线路详图】
|
|
|
