FSC案例|老旧船SE/SR/IOPP/IAPP失效错误认定

一

船舶概况

行

华XX

船舶种类

150米

检查时间

2022.7.19

建造日期

1990.12.1

龙骨安放日期

1989.6.30

建造日期

1990.12.1

总吨

16236

船籍

中国籍

法定证书

适用国际公约

船舶种类

集装箱船舶

检查日期

2022年7月19日

建造日期

1990年12月1日

龙骨安放日期

1989年6月30日

二

检查状况及开具缺陷

检查情况

2022年07月19日，某海事局安检员对某轮开展船旗国监督检查，发现该轮多项缺陷，其中包括下面30项。

缺陷开具

1.缺陷代码：0110

缺陷描述：由于未按照要求进行年检（周年12月1日，最近一次年检日期2021.7.1）SE/SR/IOPP/IAPP失效。

1.缺陷代码：

2.缺陷依据：84营运规程/第二章2.4

三

法规要求

               《SOLAS公约》

1974年国际海上人命安全公约1988年议定书：

第II条 以前的条约：

1. 在本议定书各缔约国之间，本议定书替代并废除公约1978年议定书。

3. 本议定书各缔约国应不再根据和按照1974年11月1日通过的1974年国际海上人命安全公约的规定签发证书。

1974年SOLAS公约及其1988年议定书附则的综合文本..

（一）I/2条定义： P88 (n) 周年日期系指与相关证书期满之日对应的每年的该月该日。

（二）I/8条货船救生设备和其他设备的检验：(iv) 年度检验，在货船设备安全证书的每一周年日之前或之后3个月内进行。

（三）I/9条货船无线电装置的检验：(iii) 定期检验，在货船无线电安全证书的每一周年日之前或之后3个月内进行；

 《交通运输部关于修改<老旧运输船舶管理规定>的决定》

第二条　本规定适用于拥有中华人民共和国国籍,从事水路运输的海船和河船。

第三条　本规定中下列用语的含义是：

（一）船龄，是指船舶自建造完工之日起至现今的年限；

（三）老旧运输船舶，是指船龄在本规定第四条、第五条规定的最低船龄以上的运输船舶；

第四条　老旧海船分为以下类型：

（五）船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等，为五类老旧海船。

第二十九条　达到本规定附录规定的强制报废船龄的船舶，应予以报废。

附录一海船船龄标准

船舶类别	购置、光租外国籍船船龄	特别定期检验船龄	强制报废船龄
五类船舶	20年以下	29年以上	34年以上

分析及建议

缺陷分析

1.依货舱设备证书SE为列，该轮建造日期为1990年12月1日，2020年6月法定换证检验前SE有效期为2020.7.31，证书周年日为7.31。

2020年6月特检完成后根据SOLAS公约及1988议定书法定证书本可签发至2025.7.31，但根据交通运输部关于修改《老旧运输船舶管理规定》的决定（中华人民共和国交通运输部令2021年第13号），2020.6该轮船龄已达29年以上，船舶到2024.12.1将达34年强制报废船龄，因此证书有效期只能签发至2024.12.1.

而公约意义上的年度检验周年日仍然是7.31，2022年度检验窗口期为2022.5.1--2022.10.30，SE证书仍然在窗口期内，证书有效。SR/IOPP/IAPP类似原因依然有效。

意见建议

拥有中国籍老旧船舶，公司机海必须认真学习、领会老旧运输船舶管理规定，当船舶建造日期和法定证书有效日期不一致时，尤其时间相差3个月及以上的船舶，在船龄达29年以上时，机海务及船长必须清楚本船检验周年日是最后换证检验前原证书的失效日期，而不是换证后的有效日期。当有异议时出示Class的survey status ，查看下次检验日期及窗口范围。