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2023-07-19 今天上午，全新的京杭运河 杭州段二通道通航。杭州为何要再建一条新运河？它将起到什么作用？一起来看↓↓
全长26.4公里 京杭运河杭州段二通道通航 今天上午，京杭运河杭州段二通道通航仪式在杭州八堡船闸举行。京杭运河杭州段二通道由新开挖航道段和八堡船闸段组成，起自博陆、终于八堡，全长26.4公里，总投资167.7亿元。项目自2017年12月开工，于2023年6月全线建成。 新开挖航道段主要建设内容 建设三级航道23.4公里，新建护岸42.7公里，加固护岸0.8公里，新建桥梁20座，新建服务区2处，建设远程待泊区1处、应急锚地1处，沪昆普铁改建桥梁1座，建设博陆至八堡段必要水利设施等。
八堡船闸段主要建设内容 新建三级双线船闸1座，新建九乔路大桥1座及相应配套设施，全长约3公里。
很多市民也许好奇，既然已经有了一条穿杭州城而过的京杭大运河，为何还要再建一条新运河？ “这其实是为了给杭州城里的大运河'减负’。”市交通运输局相关负责人介绍。据统计，2021年三堡船闸过闸量创下历史新高，达6020万吨，远超船闸设计通过能力。 “钱塘第一闸” 千吨级船舶可满载驶入钱塘江 京杭运河杭州段二通道的建成通航，打通了全省内河千吨级航道网的关键堵点。作为项目关键性节点工程的八堡船闸，是在强涌潮河段双线同时新建的三级双线船闸，是继三堡船闸之后，第二个连接京杭大运河和钱塘江的水上枢纽。 八堡船闸设计最大水头6.4米，闸室有效长度300米、宽23米、水深4.2米，双线合计设计年单向通过能力为4200万吨，采用人字门和挡潮门的双闸门组合形式，设计代表船型以1000吨级单船为主，兼顾拖带船队。
京杭运河杭州段二通道通航后，航道等级将达到三级，运力大大提升。今后，千吨级船舶可满载货物改由二通道航行，经八堡船闸进入钱塘江。 未来，杭州将描摹出一幅高质量水运复兴的图景：浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网，杭州或将成为浙江乃至华东地区的物流集散中心。
附近居民多一处休闲线路 古运河航道将完成华丽转身 船行新航道，映入眼帘的是70米宽的河道、花岗岩饰面铺就的崭新护岸，以及沿线日益完善的绿化景观，良好的环境引得不少白鹭在此栖息。同时，河段两岸的游步道也整修完毕，附近居民又多了一处运动休闲的绝佳线路。
更重要的是，“减负”之后的古运河航道将承担起新的“角色”。根据《杭州市综合交通专项规划（2021—2035年）》，京杭大运河杭州核心城区段的一般货运功能将逐步弱化，转而重点发展水上客运、旅游及城市生活物资运输功能，城区自然环境也将得到进一步改善。
拱宸桥/资料图 对于老运河两岸可深入挖掘旅游开发区的建设，由此衍生出“运河风光”“水乡古镇” 等旅游项目，将带动第三产业，促进次生经济发展，进一步释放京杭运河杭州市区段的“水上黄金旅游线”价值，实现生态与经济社会效益的双赢。 |
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