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自从工业革命以来，机械取代了人力，科技水平也开始大幅度提高。 在20世纪初，人类用智慧为自己插上了能够翱翔蓝天、穿梭云海的翅膀。飞机被发明出来后不久，也被使用在了各国人民加强彼此了解的交流活动中。 从最开始双方飞行员对彼此家人的美好祝福，到拔出手枪靠着目力火控激情互射，飞机只用了很短的时间就开始在战争中扮演起了更重要的角色。各种更加致命的武器开始安装在飞机上，人们也在越来越频繁的空战中摸索着各式各样的战术，其中就有最原始有效的撞击战术。
撞击战术当中最广为人知的可能就是苏联的“巴伦支海手术刀”，一架苏-27战机用一次垂尾充当刀刃，直接就把一架挪威的P-3反潜机的引擎更开线了。 撞击战术的应用在苏联空军当中早有先例，在伟大的卫国战争中，就有不少飞行员曾驾驶战机撞向敌人，许多飞行员凭借高超的技巧以及过人的勇气，这其中当然也包括一点点的运气。 在使用撞击战术取得了新的战果后，苏联飞行员甚至总结出了一套撞击战术的经验。今天的主角也同样是个深谙死道的暴躁老哥，他曾在空战中多次采取撞击战术，并在这些空中击剑行为中取得过两个战果。同时他也是一位在空战中擅长近距离射击，曾多次完成单日王牌成就，战斗风格极为凶猛的飞行员。 他在战争中以恐怖的效率，在仅仅69次空战中取得了包括57次个人战果和三次集体战果的60次击落数。这样的表现甚至远超同样以空战效力闻名的反法西斯头号王牌阔日杜步，夸张的空战击杀比在人类空战史上也极为罕见。他就是苏联红军在卫国战争中的三号王牌尼古拉·迪米特里耶维奇·古拉耶夫。
1918年2月26日，古拉耶夫出生在顿河畔罗斯托夫附近的小城阿克赛。他的父亲是一位手艺出众的锁匠，在当地的制锁工厂工作。古拉耶夫深受父亲的影响，从小就乐于钻研技术，同时身体素质也在父亲日益的锤炼下更加出众。尤其擅长游泳，毕竟到了水里，父亲的七匹狼就使不上劲儿了。 古拉耶夫从七年制学校毕业后，又进入了当地一所技工学校深造了两年，完成了九年教育的他俨然成了当时的高学历人才，毕业后顺利进入了一家搪瓷厂，像他的父亲一样成为了一名技术工人。 古拉耶夫从小就对飞行充满兴趣，还在学校时就经常参加航空俱乐部的活动，即使工作之后也没有放弃这项爱好。他白天工作，晚上下班后要抓紧一切业余时间在航空知识上面学习。长此以往，他也开始对自己的未来有了一些新的憧憬。 古拉耶夫从1935年开始接受基础的飞行训练，到了1938年，航空俱乐部的教官就对古拉耶夫表示，你还是另请高明吧。虽然古拉耶夫也不是谦虚，可一个搪瓷厂工人怎么能成为飞行员呢？ 搪瓷厂的领导知道了他的事后，找到了当地的征兵处，终于，古拉耶夫在工厂的帮助下报名参加了红军航空兵部队。征兵处直接推荐他进入了斯大林格勒军事航空学校，接受更高级的飞行训练。所以一个人的命运真的就不可以预料。 1940年12月，古拉耶夫顺利完成训练，获得了战斗机飞行员的资格，以上尉军衔进入了第423歼机航空兵团服役，驾驶I-16战机开始了自己的战斗机飞行员生涯。
古拉耶夫刚刚到部队服役半年后，小胡子就整了个叫巴巴罗萨的狠活，在得知了德国入侵苏联的消息后，古拉耶夫急切的跟上级打报告，要求加入一线的战斗，他觉得自己的飞行技术在部队里算是不错的，前线正需要他这样的飞行员。可掌握更多情报的领导则深知，I-16在面对德国战机时难以取得优势，即使飞行员的技术出众，也很难弥补装备性能上的差距。 随后领导把古拉耶夫调到后方，准备接收新式的YAK-1战机。满怀期待求战心切的古拉耶夫就这样，被一纸调令整了一波反向进攻，只能一边加紧熟悉新装备的性能特点，一边警惕着德军夜航轰炸机对后方工厂的轰炸。 就这样过了快一年，古拉耶夫终于在1942年6月被调入了第487歼击航空兵团，开始面对更严峻的挑战。 在投入前线不久后的8月3日夜间，德军夜航轰炸机展开了对新霍佩斯克的轰炸，古拉耶夫伴随着空袭警报奉命驾机升空。根据地面指示的引导，他很快到达了敌军攻击航线附近。借助着月光，他在夜幕中发现了一道黑影。 两机距离拉近后，古拉耶夫识别出了这架HE-111的轮廓，他继续推动节流阀加速，直到能看清敌机引擎排气口处闪动的火光时才扣动扳机。 一连串明亮的曳光弹准确的击中了目标，这架HE-111很快在夜空中迸发出明亮的火焰，翻滚着坠向了地面，成为了古拉耶夫的第一个战果。 三周后，他又击落了一架斯图卡。在日复一日的出击中，古拉耶夫逐渐在实战中积累了更丰富的经验，变得更加成熟老练，更富有自信，同时也更加渴望迎接更激烈的战斗。 1943年2月，古拉耶夫在完成了一个短期指挥员培训后，被晋升为中尉，不久后调入了沃罗涅日方面军下辖的第27歼机航空兵团，开赴库尔斯克突出部，准备面对德军发动的大规模攻势。
在库尔斯克战役前夕，德国空军集结了上千架各型飞机，负责夺取制空权的战斗机中不少还是Bf-109和Fw-190的最新型号，动力更加强劲，火力也更加强大。 1943年5月14日，古拉耶夫奉命驾机升空，反击德军对机场的空袭，这也是他进入新部队后的首次战斗飞行。由于当时事态紧急，古拉耶夫和他的同志们并没能来得及组成编队迎敌，只能各自为战。 在爬升到足够高度后不久，三架斯图卡和四架BF-109就进入了他的视野。尽管周围没有其他的战友，但古拉耶夫按捺不住的战斗欲望仍然驱使着他单枪匹马对敌人发起了进攻。 他利用云层避开了德军战斗机的警戒范围，向分散在低空的斯图卡猛扑过去，第一轮长点射就击落了领头的长机。德军另一架斯图卡反应过来后，开始用自卫机枪还击，又被古拉耶夫调转机头朝向击伤，随后胡乱扔下炸弹仓皇逃窜。 紧接着，YAK战机咬住了第三架斯图卡，但德军飞机的反击和规避动作严重影响了古拉耶夫的准头，在连续的射击后，YAK耗尽了弹药。 古拉耶夫此时血脉觉醒，决定让德国人开开眼。他调整好飞机姿态，切入了斯图卡的航线。德军飞行员还没来得及反应，就被古拉耶夫用左翼撞上了右翼，直接就把斯图卡翅膀干开线了。 这辆斯图卡像断线的风筝一样坠向了地面，古拉耶夫则努力操控住濒临失控的战机，恢复了平飞，成功迫降在了苏军战线的前沿。他就这样用一个极其特殊的战果跻身进了王牌飞行员的行列。 苏军近卫第52步兵师的士兵们在地上亲眼目睹了空战的全程，他们觉得如果不是古拉耶夫整了这一波狠活，自己此时可能已经被斯图卡的航弹给扬了，随即赶忙前往救援，步兵们都以为这位空中狠人肯定是受了重伤，但没想到古拉耶夫竟然毫发无伤的从座舱里爬了出来。 在坐着步兵同志们的汽车回到机场后，古拉耶夫却没有向任何人提及撞机的事情，他的团长直到几小时后，才从步兵部队的报告中得知了他的英勇壮举。 当古拉耶夫被问及此事时，他只是淡然的表示，你们当中任何一个人如果处于我当时的处境都会选择这么做，那这一波属实是人狠话不多。 团部决定让古拉耶夫立即选择一架新的飞机重新返回战斗岗位，同时为他申请了红旗勋章。尽管此时古拉耶夫已经成为了一名王牌，但是他并没有因为同志们羡慕的眼光和胸前的战斗红旗勋章而沾沾自喜。
他从小就在父亲的教育下养成了长于自省、善于学习的个性，他在部队中只要有空闲时间，总要和其他同志讨论空战的经验，向经验更丰富的前辈求教，发现自己的缺点，在新的战斗任务中加以实践，从而改进自己的作战技巧，同时也对自己提出了更高的要求。这些品质使得古拉耶夫得以迈向更大的成功。 撞击之后的古拉耶夫逐渐进入了状态，又连续取得胜利。在5月22日至6月22日的一个月中，又击落了四架敌机，其中包括一架容克88和三架BF-109。现在团里所有人都对这个年轻人刮目相看。 然而这些战果对于古拉耶夫的战斗生涯来讲只是热身运动。随着库尔斯克会战的爆发，大的还在后面。 1943年7月5日是苏德战争中极为惨烈的一天，对阵两军在陆地和天空中都爆发了激烈的对抗。已经担任分队长的古拉耶夫在库尔斯克战役首日就大放异彩，当天他连续出击六次，击落了两架斯图卡和两架BF-109，随后三天的战斗中又斩获了三个战果，并与其他同志合力击落两架，在四天时间里就取得了七个个人战果和两个集体战果。 7月12日的空战中，他又连续击落了三架斯图卡，其中一架斯图卡被古拉耶夫故技重施，翅膀又被他干开线了。这位平日在同事们眼中谦逊温和的飞行员，一旦升空作战，就变成了一个极具进攻精神、勇猛得令人生畏的杀手。 在库尔斯克战役最激烈的时候，古拉耶夫率领一个四机编队向一个超过100架敌机的大编队主动发起冲锋，将敌军编队冲散，并击落了四架轰炸机和两架战斗机，最后全体无伤返航。而在当天，他率领的分队在连续几次出击中，共击落了16架敌机。这证明古拉耶夫不仅是一位强悍的斗士，同时也是一位值得同志们信赖的领导者。
截止到1943年7月12号，古拉耶夫在库尔斯克突出部上空取得了16个个人战果，逐渐刷新的战绩也为他带来了晋升和更高的荣誉。他先是被提升为副中队长，晋升了上尉军衔，同时上级也为他递出了获得苏联英雄称号的申请。 1943年9月28日，最高苏维埃主席团宣布授予古拉耶夫“苏联英雄”称号，他也取得了自己的第一枚金星奖章。 1943年7月中旬，第27团因损耗较大被调到后方休整，同时团里的YAK-1和YAK-7战机也都换装为美制的P-39战机。古拉耶夫在8月9日开始了驾驶飞蛇的战斗生涯，他加紧训练，以便尽快掌握飞蛇的性能特点，等待着重新回到前线的那一天。 10月3日，第27团因战功卓著被授予近卫称号，番号也更改为近卫第129歼击航空兵团。 很快，他们就带着自己的新战机投入了新的战斗。古拉耶夫在10月21日首次驾驶P-39执行战斗任务，就击落了一架斯图卡，三天后，又在一次出击中击落了一架斯图卡和一架BF-109。到十月底，他就已经驾驶P-39取得了七个战果。 在接下来的两个月时间，他的战绩依然保持增长，很快就增长到了30个。 1944年1月，古拉耶夫被晋升为中队长，踏上了解放东乌克兰的征途。在1月8日，古拉耶夫率领一个四机编队负责为地面部队提供掩护，遭遇了一个由50架轰炸机和战斗机组成的大编队。他指挥其他同志利用云层的掩护隐蔽接敌，在首轮冲锋中就击落了四架敌机，其中古拉耶夫就斩获了一架FW-190和一架斯图卡。 1944年春季，近卫第129团在乌克兰第二方面军序列内，参加了强渡普鲁特河的战斗。3月5日，古拉耶夫率领六架P-39为桥头堡的地面部队提供掩护。地面观察哨发现了27架斯图卡，在八架战斗机的护航下准备实施攻击。
团部命令他们不惜一切代价阻止德军的空袭。面对数量占据绝对优势的敌军，古拉耶夫命令一个双机编队牵制德军战斗机，自己则率领其余战机攻击德军轰炸机群。当高空的德军战斗机被吸引后，古拉耶夫果断发起冲锋，飞蛇们如同狂风般扫荡了斯图卡机群。 在这场仅持续四分钟的空战中，苏军战斗机宣称击落了11架敌机，其中古拉耶夫就包揽了五架，完成了单日王牌的成就。 1944年3月，古拉耶夫终于有机会回到被解放的家乡，他的母亲和妹妹都在沦陷区幸存了下来，但是他的父亲却因为组织工人抵抗运动不幸被捕，随后残忍的被侵略者绞死。 失去了至亲的悲痛在古拉耶夫的心中转变成复仇的怒火，让古拉耶夫在随后的战斗中变得更加不可阻挡。在这个月，他的战斗状态堪称疯狂，无论敌我力量对比如何，他都寻找一切机会与敌人交战，并尽全力消灭任何敌人。一向性格平和的他，甚至会因为出击后没遇到敌机而感到愤怒。 在连续频繁的出击中，古拉耶夫的战绩急速飙升，两周内就击落了十架敌机。尤其在4月25日的空战，古拉耶夫一举击落了四架FW-190。当时他正率领一个六级编队奉命执行战场掩护任务，根据地面指挥所的指示前往拦截一个由27架FW-190和八架Bf-109战斗机组成的攻击编队。 苏军飞行员先发制人，在首轮进攻中就击落了四架FW-190，因为这些战机都挂载着37mm机炮吊舱，无法做出剧烈的垂直机动，所以德军只能处于防御位置，在远距离进行不稳定的射击。
享有速度和高度优势的苏军飞行员连续发动进攻，德军编队只能散开，重新调整队形投入空战。连续射击的飞蛇编队很快弹药不足，古拉耶夫通过无线电要求派出增援，地面指挥部指示距离他最近的18架飞蛇赶紧过去帮助他们，但至少还需要三四分钟才能到达。 此时，古拉耶夫已经率队牵制住了敌人，即使弹药耗尽，他也不想退出战斗。他驾机做出攻击姿态，恐吓占据有利位置的德军飞行员，并做出撞击姿态，协助僚机击落了一架FW-190。 最后，在增援到达后，古莱耶夫率领全部六架飞蛇返回了机场。在这场战斗中，他们一共击落了七架FW-190和四架BW-109。 在1944年5月间，古拉耶夫的进攻势头依然强劲，虽然没有获得太多的空战机会，但是他仍然取得了八个战果，其中在5月30日他就再次完成单日王牌成就。 当天他击落了一架HS-126侦察机、一架容克88轰炸机、一架斯图卡和两架BF-109。但古拉耶夫也在当日的空战中受伤，右臂血流不止，他凭借顽强的意志加击返航，在降落后因失血过多直接昏迷在了座舱里，直到他医院接受完手术后才恢复意识。 这次受伤让古拉耶夫在医院里躺了快两个月，错失了继续刷新战绩的机会。1944年7月1日，古拉耶夫在病床上再次被授予“苏联英雄”称号，此时他的个人战果已经达到了54架。 1944年8月，伤愈归队的古拉耶夫被晋升为少校，他很快重新披挂上阵，在波兰上空继续向日薄西山的德国空军发起挑战，并连续几天在空战中取得了新的战果。 可手感火热的古拉耶夫还没过几天瘾，就接到了一份他这辈子最不愿接受的命令，要求他在九月初前往空军学院进修高级指挥课程。 此时的反法西斯阵营已经胜券在握，苏联也开始有意识的保护那些战功显赫的顶尖王牌。就这样，战争对于古拉耶夫来说，以一种意想不到的方式提前就结束了。
截止到1944年9月，古拉耶夫已经完成了250次出击，其中进行空战69次，击落敌机57架，合作击落3架。关于他的战绩还有另外一种说法，其个人战果为55架，包括18架Bf-109，10架FW-190，14架斯图卡、五架容克88轰炸机、4架HE-111轰炸机、两架PZL-24，1架FW-189和一架HS-126。集体战果五个，包括两架FW-189，1架HS-126，1架斯图卡和一架BF-109。 但是可以肯定的是，如果古拉耶夫没有被提前调离前线，那么他到战争结束时应该会取得更好的战果。 关于古拉耶夫还有一个未经证实的传闻，他曾获准被授予第三枚金星奖章，与同样有三枚金星奖章的阔日杜步和波克雷什金齐名。但是因为在莫斯科授勋的前一天，他跟一群将要一起授勋的飞行员喝醉酒后与其他人打架，结果他们一伙人都被取消了授勋资格。 战争结束后，古拉耶夫转入防空军服役，在1950年从空军学院毕业后，历任团长和师长，1960年又毕业于总参军事学院，之后被升任为军长，1964年出任防空军第十集团军司令，1972年被授予上将军衔，两年后被任命为主管防空军部队作战训练的高级首长。 在战后的服役生涯中，古拉耶夫参与了多种喷气式飞机的研制开发，直到1967年还驾驶米格-21坚持飞行。 1979年，古拉耶夫从军队退役定居莫斯科。终于在1985年9月27日，这位空战英雄充满战斗欲望的心脏停止了跳动，享年67岁。 在伟大的卫国战争中，当古拉耶夫决心驾驶战机撞敌人时，肯定是冒着必死的决心。在游戏里死了可以直接下一轮，但是现实生活中，死了以后能不能重新部署，还是一个人类研究了几千年，到现在也没有个定论的未解之谜。如果不是身处绝境，谁又愿意采取这样极端的战术呢？
也许是为了母亲不舍的泪光，父亲沉默的期许，是对祖国和人民最炽烈的爱，是对侵略者最彻骨的恨，驱使着像古拉耶夫一样的飞行员们驾驶着当时凝聚着人类智慧的结晶，却采用了自文明诞生以来就有的古老战术，用自己最宝贵的生命化作射向敌人最后一枚炮弹。 虽然他们当中的大多数并没能等到，胜利的旗帜飘扬在柏林国会大厦的圆顶上，甚至有些人都没能留下自己的姓名，但镌刻在永恒之火之前的字却是他们最好的墓志铭，你们的名字无人知晓，你们的功绩与世长存。 |
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