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巴拿马运河（Panama Canal）位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。2016年6月26日，巴拿马运河拓宽工程举行竣工启用仪式。巴拿马运河依赖雨水通过一系列类似“水上电梯”的船闸抬升船只，从而让船只通行。 巴拿马运河(包括巴拿马型和扩建的新巴拿马型船闸)的最大可持续通行能力约为每天38-40艘船只，但通常每天约有34-38艘船只通过。然而5月和6月平均日通行量分别只有32.58次和32.13次。 
从2023年7月30日开始，巴拿马运河因干旱，日通行能力将调整为平均每天32艘远洋船只，其中10艘船只将在新巴拿马型船闸，22艘船只在巴拿马型船闸通行。
巴拿马运河的管理者Ricaurte Vásquez 8月3日表示：由于干旱，2024年的收入可能会下降近2亿美元。 全球大约6%的海洋贸易依赖这条长80公里的航道。巴斯克斯表示，2023年的收入预计为49亿美元。
气象学家阿尔塞莱·劳说，今年巴拿马“观察到的降雨明显不足”，厄尔尼诺现象加剧了这一情况。干旱迫使运河管理者限制运河仅能通行吃水深度小于13.11米的船只。报道称，2022年平均每天有40艘船只通过运河，现在为了节约水资源，这个数字已经降至32艘。每艘船只通过船闸时需要使用2亿升淡水，然后将其排入海中。该流域还为巴拿马城提供淡水，巴拿马城是该国400万人口中约一半人口的家园。Ricaurte Vásquez表示，“这次危机异常严重”，限船令将持续到明年9月。由于受到吃水深度的限制，一些商船被迫卸货，让船只轻装通过运河，而货物则通过铁路穿越巴拿马，然后重新装载进行航运。报道称，如果干旱和相关限制持续下去，巴斯克斯担心航运公司将“选择其他路线”，包括南美洲南端的麦哲伦海峡。
https://www./panama/panama-canal-reduce-daily-vessel-transits-due-droughthttps://www./shipping-news/panama-canals-revenue-to-shrink-by-200-million-next-year-due-to-reduced-crossings/https:///2023/08/04/water-crisis-at-the-panama-canal-a-fight-for-survival
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