船舶柴油机如何封缸运行 注意哪些

船舶航行期间,当主柴油机的任意一个或二个缸发生不能工作的故障,一时无法排除，可采取停止有故障气缸运转,确保主机继续运转的措施称为封缸运行。

根据造船规范：6缸及以下的柴油机,在停掉1个气缸的情况下应能保证主机继续运转。缸数超过6个缸的主柴油机,在停掉2个气缸的情况下应能保证其继续工作,维持船舶继续航行。船舶柴油机封缸运行有3种方法

1.柴油机单缸停油

如果某缸发生故障,如喷油泵、喷油器故障,气阀烧蚀或阀杆卡死,气缸严重漏气,拉缸或敲缸等。这些故障或使气缸不能发火而运动件尚可运转,或气缸能发火而运动件工作失常。为了继续航行,

简单的方法是：用专用提升工具将油泵滚轮连同柱塞一起抬起,使该缸喷油泵停止工作,或打开喷油泵的回油阀,则燃油停止喷人气缸。不能采取只关闭喷油泵的进出口阀来停止气缸供油的做法,这将造成高压油泵的偶件干摩擦导致咬死。

因为只是单缸停油活塞在压缩行程必然消耗机械能,因此必须将单缸停油气缸的示阀打开,减少能量的消耗。此外,还应采取如下必要措施:

(1)适当减少该缸滑油和冷却水的供给,打开示功阀(可以防止因缸内积油过多造成爆的可能)。

(2)适当降低发动机的负荷,保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷,同时防止增压器发生喘振（微信公众号：航运精英圈）。降速运转时注意防止机体或船体因平衡失配而振动。

如果是发生气缸盖或气缸套向缸内漏水这样的故障,作为短时的应急处理措施,也可以取单缸停油,除前述操作外,还需将排气阀锁定在开启位置,关闭气缸冷却水进出口阀,拆除向该缸起动阀的起动空气和控制空气管并将管接头封死。

2 将柴油机的活塞、十字头悬挂,将连杆拆除的封缸运行

在活塞、缸盖、缸套、十字头（微信公众号：航运精英圈）、连杆等发生严重故障时应采取这种封缸运行方式。具体措施是:

(1)用专用工具提起喷油泵滚轮并锁住。

(2)停止排气阀工作并锁在关闭位置。

(3)拆除通向该气缸起动阀的起动空气和控制空气管并将管接头封死。这一点非常重要,否则,压缩空气会吹带悬挂的设备。

(4)用专用工具悬挂活塞、活塞杆和十字头,从曲轴箱中拆除连杆。

(5)封闭十字头滑油进口。

(6)停止该缸气缸注油器的注油。

3 拆除柴油机的活塞、十字头、连杆的封缸运行

一般在缺乏备件、航行期间需要拆除上述损坏的部件时使用这种方法。

(1)用专用工具提起喷油泵滚轮并锁住。

(2)停止排气阀工作并锁在关闭位置。

(3)拆除通向该气缸起动阀的起动空气和控制空气管并将管接头封死。

(4)将活塞连同活塞杆和填料函一起拆除,拆除十字头、杆和曲柄销轴承。用专用盖板封闭填料函孔。

(5)封闭冷却套管的滑油孔。

(6)停止该缸气缸注油器的注油

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