|
正文： 力的起源 牛顿第二定律的公式为：F=ma，如果不受惯性定律的影响，把它调整为F=mv，v不考虑加速还是减速，而是瞬时速度，牛顿的理论会走的更远，甚为可惜。但是即使如此，F=ma也揭示了一部分力的本源问题。欧美人终究无法摆脱神的影响，运动中物体的重力F合=F初+ma，其中F初从哪里来？它是从上帝而来，一般情况下走到这一步，就走不下去了，很多科学家就解释：科学的背后是神学。
评议： 牛顿第二定律启示力的起源问题，前面讨论过了。 第二定律最可惜之处是把力限定在加速度方面，而没有推广至运动的瞬时速度，所以牛顿第二定律不是至理。我对于牛顿的心态是复杂的，有一组打油诗《祭牛顿》为证： 祭牛顿 经典物理数百年，通天大厦理还乱。 鸿儒终身付心血，俗子为梦去画圆。
艳阳高照藏雾霾，只因真理实在玄。 天龙识破天机来，不忍世人被带偏。
倒牛却又尊牛情，凡夫俗子看不见。 为书其中真涵义，留书十万荒唐谈。
天龙一语惊旧梦，信徒愿醉不愿醒。 众人熙熙喜笑颜，是非对错都无关。
西风吹断赠锦文，愿君含笑进九泉。 今得物理三心得，宇宙运动倒牛篇。
李白斗酒诗百篇，书生一笑平天堑。 空留岁月江山艳，笔墨正把乾坤挽。
三篇书尽宇宙意，不武断来不主观。 娓娓道来侃侃谈，抽丝剥茧换意见。
一曰经典缺虚空，时间空间无起源； 以太更被荒唐弄，运动怎被上帝惯。
二曰建立运动观，动静只是名之变。 运动期间有真意，能量真来力为玄。
三曰惯性非真性，牛二几近道之言； 牛三糊涂竖模型，万有引力误会远。
城满烟尘球满雾，碧树调零一地枯。 独依雕楼独自唱，吟得物理遍地哀。
今赋小诗十二首，老牛陵前心事留， 无怨无恨泽全球，西域狂夫一老叟。
正文： 鸟的飞行 按照牛顿力学加速度公式Vt＝V0+at=V0+gt，初速度为0，末速度分别为：第一秒9.8米每秒，第二秒19.6米每秒，第十秒98米每秒，第十秒速度快了十倍，这种差别肉眼多少能区别的。 他们应解释，是否所有的空中的物体都符合这个计算式。gt的含义是：无论是铁块、是人、是鸟都该契合这个公式。为什么？g是常数，时间却不断的跳动，第十秒时候是不是这个速度？这个公式决定了，第十秒鸟该克服98米每秒的坠落速度。这个结论和观测不符。由此我们再看重力公式G=mg，其中的g不该是加速度，而是一个稳定的速度值。在《加速度和重力的关系》一文中，认为重力有个初始值，牛顿力学并没有给出数值，而是硬生生的G=mg了事。
评议： 飞鸟落地是个稳定的数值，飞鸟向上飞翔也是稳定的数值，一上一下两种能量的平衡才让鸟平稳的飞翔。而不是依据和时间相关的加速度理论。 在经典物理学子的印象里，始终有一种越来越快的加速度模型挥之不去，你说没有加速度，他们很惊奇，你说g是稳定的均速度，他们是无论如何也不会相信的。
正文： 俯瞰牛顿力学 审视牛顿力学必须站在较高的制空点上，才能发现其中的端倪。比如惯性定律，要有质空定律和温速定律的理论支撑，才会看得更加清楚。要有能量公式E=mv的理论基础，才能发现牛顿第二定律的局限。仅仅依靠经典力学的知识，是绕不开它的缺陷的。
评议： 会写，会背不代表真的看明白了理论，牛顿力学的背后有大量的逻辑在支持它的运行。有了本理论的知识，就能在更高的位置，把牛顿力学看的更加清楚。
正文： mv当直击本质 撇开关于mv是能量还是力的问题不谈，假设牛顿第二定律当初确定为F=mv。我们只需要一个参考系，就可以观测出物体的瞬时速度，按F=mv，很容易求得F的数值，这是牛顿力学最为可惜之处。即使物体有加速度，力的大小也很容易就能计算出来F=mv+ma。这里要把v视为均速度，把均速度和加速度叠加即可。如此牛顿第二定律的适用范围会大了许多，会涵括ma。如果mv能够得到更多人的认可，牛顿第二定律就不再是惯性系内有效，还可以把这条定律推广至放之四海皆是真理程度。剩下的问题无非是动能和力之辩了。
评议： 差之毫厘，谬之千里。天龙能量公式E=mv的确定，牛顿力学有莫大的功劳。
正文： 加速度定律和惯性系 惯性系的成立，是建立在惯性定律之上的，比如飞机均速直线运动，乘客观察到座椅是静止的，地面的我们观察到座椅是均速运动的。在飞机之内，物体的运动性质和在地球上一致，地球上有重力加速度，飞机上也有，飞机上移动物品，使用的力为F=ma，在地球上移动此物品的力也是F=ma。总之在均速直线运动的空间之内，牛顿力学在地面上总结出来的规律，在飞机上是等效的。倘若研究飞机撞击地面的同时，人或者物体向反方向运动，效果如何，我们只要有耐心，具体事物具体分析，按F=mv也可以分析出一定的结果的。但是很可惜，加速度定律被限定在惯性系内。于是飞机之内的物体的力可以计算，飞机撞击地面的力，却是上帝赋予的。
评议： 在太空里，物体以均速直线运动的现象被视为惯性运动。牛顿力学里把这种现象视为“物体性质”，而天龙物理认为惯性有着更深刻的原因，惯性是一边用运动消耗能量，一边获得能量，而达到一种运动平衡的现象，它是“现象”，而不是“性质”。 在经典力学里，都知道铁块和鹅毛同时落地的实验，换而言之，是说鹅毛和铁块的在运动方面关于运动的基础能力是一样的。进一步认为万物的在惯性方面的速度是一样大的。 我对此有疑问，我认为不同的材料，它的材质的比热容不同，在速度方面体现出的性质绝不会相同；实验方面虽然看起来鹅毛和铁块同时落地，如果拉开距离，它们必定有区别。
牛顿力学通常把均速直线运动的现象视为惯性系，会认为因为条件相同，所以运动方面的效果相同。比如飞机平稳飞行，惯性系是成立的，认为飞机上人的重力和地面上是等效的，就算测出来的数据不一致，毕竟在飞机在运动中，可以理解为比较颠簸，不能去较真的。在飞机上推动一个物体运动，和在地面上一样，也要加速度，也要克服摩阻力。 进一步，如果有一个和地球一样条件的星球，那么惯性系也是成立的。牛顿力学把地球受力环境视为统一的、一成不变的体系。无论在地球哪里，加速度就按9.8m/s计算。出现问题了，就想办法修改数据，一定要往9.8这个数值上靠拢。 学习了天龙物理学，就明白加速度g值是依照海拔而变化的，同等海拔高度，所谓“惯性系”还有点参考价值，海拔高度不一，连参考价值都没有的。 主流物理会一本正经的介绍说，惯性系需要实验确定，然后摆出一堆学术论文；这类问题无需去反驳，平行地面横着飞，惯性系就成立；竖着向地面俯冲，惯性系就不成立；一个要求如此苛刻的“理论”，弄点挺像样的公式，就一定是学问吗？
在牛顿力学里，假设一架飞机撞击地面，人按10米每秒的加速度向后运动，人产生的力按F=ma计算，但是这不是撞击地面的力，撞击地面的力有多大只有上帝知道。 天龙物理没有上帝的参与，飞机落地速度为V，人的运动速度为v，人的质量m，人坠地的能量按E=（V+v）m计算。火车运动也是这么一回事，绕开惯性系的折腾，运动就是简单的叠加计算，今后不用去麻烦上帝了，会加减乘除就能得到答案。
牛顿第二定律暂时讲述到这里，牛顿第二定律牵扯到的内容很多，有对的部分，也有误入歧途的部分，牛顿第二定律给我的难处是，把它修正后能否继续使用的问题。牛顿第二定律这几个问题亟待解决： 1、牛顿第二定律受第一定律的干扰，把它限定在F=ma，以至于F=mv的真理性被掩盖。 2、重力计算式G=mg，g究竟是速度还是加速度，应进一步研究。 3、mv是力还是能的问题。天龙物理学认为力是意识生成物，非客观物理事实，确定mv的内涵是能量。 4、如果牛顿第二定律无法从惯性系内抽身出来，牛顿第二定律依旧无法上升至放之四海皆准的真理程度。 |
|
|
