桥见苏州河——武宁路桥

我们会冻结时间，让那些曾经久远的时代影像一一呈现。我们具有引力，能荟萃精彩纷呈的视频和沉淀丰富多彩的资源。我们会365天始终陪伴着你！

武宁路桥经过三次升级改造、尤其最后一次凤凰涅槃式的“大变身”后，从最初狭窄、简陋的单向车行桥到如今双向六车道、人走桥上犹如置身景中的蜕变过程，正是上海这座城市不断进化的缩影之一。2023年，让我们一起期待景观提升后焕然一新的新武宁路桥。

“上海音像资料馆”馆藏历史视频资料

20世纪初，在今天武宁路桥附近有一家谈姓村民在苏州河边开设船渡，人称“谈家渡”。进入20年代后，今天的宝成桥一带工厂日渐增多，渡口便顺势而动、两次东移迁至此处，而老谈家渡附近居民的过河问题则日渐突出。

早期的武宁路桥

1954年初，为解决老谈家渡附近近百家工厂的生产运输和近万名工人的出行问题，以及外省市车辆由中山北路进入上海市区的需要，上海市工务局决定在此处新建武宁路桥，并于当年劳动节开工。1956年6月30日，武宁路桥正式建成通车。

这座大型钢筋混凝土桥梁甫一建成，便立刻成为连接苏州河南北两岸的交通要道。随着武宁路桥的建成，沟通苏州河南北交通的武宁路也正式通车。至此，外省市和市郊西北地区进入市中心区域的重要通道终于打通。

建成后的武宁路桥先后经过三次“飞跃式”的升级改造。初建时的桥梁长85.5米、宽14米，为单悬臂三孔桥梁，中孔一跨过河、边孔跨光复西路成立交形。1966年，为扩大承运能力，有关部门对桥梁进行了耗时一年多的第一次改造：采用双曲拱梁进行两侧加宽——桥面拓宽至19米、两侧人行道各宽2.75米，总宽24.5米；改造后的桥梁为三孔，跨河一孔47米、两边跨道路孔各为18.8米；梁底标高8.15米；载重15吨。

1990年代车水马龙的武宁路桥

20世纪90年代，上海经济进入快速发展时期，对交通提出了更髙的要求。随着沪嘉高速以及与长三角入沪髙速的相继通车，大量车辆需要出入市区，武宁路和武宁路桥成了新的“瓶颈”。为此，上海市有关部门会同普陀区政府决定：2000年（第二次）拓宽武宁路，使之成为贯通南北的交通干道。同时，改建武宁路桥为三跨、钢结构、箱形截面连续梁。第二次改建后的武宁路桥，桥面宽39米，设有6快、2慢和双向人行道，通行能力大大提升。此时的桥面装饰和照明，都是常规的市政配套水平，属于实用主义风格。

21世纪初第二次改建后的武宁路桥

2008年，为迎接世博会的到来，武宁路桥迎来第三次改造。这是一次凤凰涅槃、中西合璧风格的景观升级，让它一跃成为苏州河上最具个性化、最具观赏性的景观桥。

第三次“新生”的武宁路桥，依照巴黎塞纳河上的亚历山大三世桥的形态进行改造设计。桥上4座立柱采用艾奥尼克式风格，高达27米的桥头堡使整座桥梁从周围环境中脱颖而出，成为来往路人的视觉焦点。

新武宁路桥的桥头堡雕塑以铜浇注，表面贴金，分别寓意孕育、萌芽、成长、希望，突显了武宁路桥这个交通枢纽像令人崇敬的母亲一样，用坚实的身躯横贯在苏州河上，带给人们和谐、甜美、宁静的气息。在桥梁的细部装饰上，双雀报喜图预示着风调雨顺，宝瓶圆柱上的荷叶纹理象征祥和与安宁；忍冬、石榴、唐草、莲花等敦煌壁刻上出现的卷草纹饰的使用，让新武宁路桥更添一丝神秘色彩；桥侧采用的精美东方韵味大纹饰，起到美化桥梁建筑立面外观和细部造型的作用，也使得桥身整体更加饱满。

今天的武宁路桥

经过三次升级改造、尤其最后一次凤凰涅槃式的“大变身”，武宁路桥从最初狭窄、简陋的单向车行桥到如今双向六车道、人走桥上犹如置身景中的蜕变过程，正是上海这座城市不断进化的缩影之一。

武宁路桥数字水帘效果图（图片：普陀区建管委）

2023年，为推进“一江一河”民心工程建设，进一步提升苏州河两岸景观品质，给市民游客带来更美好的休闲游憩体验，市绿化市容局、市住建委、市交通委联合制订《苏州河桥梁景观提升计划》。根据计划，第一批将完成15座桥梁的景观提升，武宁路桥也位列其中。目前，各座桥梁的景观提升设计方案已经通过审定，让我们拭目以待它们完成气质提升以后的“盛世美颜”吧！

全文完

本期编辑：陈俊杰

喜欢我们的文章吗？