苏州河 桥梁博物馆

                            苏州河   桥梁博物馆

 

 

 

    苏州河最初不叫“苏州河”。苏州河是由松江——吴淞江演变而来的。据战国时期《尚书》记载，苏州河当时叫“松江”。由于当时松江地处吴国，所以又记为“吴松江”。当年的吴淞江，源于太湖，从今日的北新泾到虹口一带是其下游，人称“沪渎”。吴淞江改称为苏州河的始作俑者，是外来的英国人。上海开埠之后，成了中国的五大通商口岸之一，外国侨民大量涌入。吴淞江是当时将苏州地区盛产的丝绸制品运往上海的大通道。外国商人从生意的角度出发，顺着吴淞江即可到达江南丝织手工业中心苏州的“地理”特征而言，将吴淞江称为了苏州河。到1848年，上海道同与英国驻沪领事在签定扩大英租界协议时，第一次正式把吴凇江写作“苏州河”。1916年，人们将吴淞江在上海老市区境内的河段定名为苏州河。

吴淞江的更名，可以看作是上海近代手工业及商业发展的一个形象标志。

　   蜿蜒绵长的苏州河，河段全长53公里，河道平均宽度45米。苏州河上桥梁的变迁，其节奏恰恰配合着上海这座城市的脉动。翻开厚重的历史，鸦片战争前，苏州河上桥梁仅有重建于康熙十一年（1672年）的三洞石闸，闸上有桥可通行人，所以被称为老闸桥（今福建路桥处)。300多年前的这座老闸桥，就是吴淞江上最初的桥了。除此之外，两岸来往都靠船摆渡。

    解放前，苏州河上桥梁分布极不平衡，新闸桥以东至河口2.88公里河段，建桥10座，平均相隔320米即有桥1座；而新闸桥以西至中山西路10.15公里河段，却只有5座木桥。新中国成立后，随着国民经济的发展，在工厂稠密的西部地区兴建了一批跨河桥梁。目前苏州河整个河段共有30处33座不同建筑风格的桥。

 苏州河成了一座天然的桥梁博物馆.
   苏州河上第一座桥--1672年在三洞石闸上建的桥,被称为老闸桥（今福建路桥处)。

 

           今日老闸桥（福建路桥)2007年新建。

          

           1907年，外白渡桥改建成钢桥，这是苏州河也是上海的第一座钢桥。

           今年刚完成大修的外白渡桥已经102岁了,是现在苏州河上最老的桥.

 

 

   

上海人民欢迎大修后的外白渡桥回家.

 

   

 

 乍浦路桥

           在乍浦路桥上远眺浦东新区。

 

         经典景观桥(1)四川路桥

 

 

            经典景观桥(2) 河南路桥是苏州河上经典的欧式风情桥梁之一

          经典景观桥(3)

1853年，今西藏路处即建有木桥,俗称泥城桥。现改称为西藏路桥。2004年又重建。

 经典景观桥(4)浙江路桥,因当时租界内生活垃圾多在桥旁码头外运，俗称垃圾桥。

 

    经典景观桥(5)乌镇路桥原桥建于1948年，1999年拆除重建，是目前苏州河上最年轻的桥。
　

     经典景观桥(6)

      昌化路桥在人行道板、灯光照明以及色彩上将采用新型材料，成为苏州河上独特的景观桥梁。

 

           经典景观桥(7)叶家宅桥

     经典景观桥(8)新建的武宁路桥　

　  武宁路桥是上海市西部的主要桥梁,也是北方省、市、地区车辆进入市区的主干线.为结合苏州河综合治理工程,市政府于去年10月份对武宁路桥进行了综合改建,于今年1月完工.

   上海武宁路桥景观改建后,借鉴了位于法国塞纳河上著名的亚历山大三世桥的建筑灵感，成为苏州河桥梁首次以主题雕塑进行装饰的桥梁。