暑期旅游正火热 面对需求“扎堆” 长途票和短途票如何兼顾? 由于暑运期间旅客出行需求“扎堆”,造成运能阶段性紧张。 在这种情况下,短途车票如果敞开出售,会直接挤占长途旅客的票额,有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就会变少。而长途车票随机分段出售,必然会造成部分区段席位闲置,运力得不到充分利用。 所以,铁路部门会把长途列车的票额,优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客,实现运力资源利用的最大化。 但为了同时兼顾短途票旅客,铁路部门也会在长途票额充足时,根据需求变化动态调整票额投放,自动分时段将部分票额转移到沿途各站,满足短途旅客需求。 沿线各中间车票分配原则: 便利最大化、运力最大化 依据始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况,铁路车票分配的基本原则是最大可能便利沿线旅客群众购票出行,最大程度用好铁路运力资源。铁路部门会据此对售票策略进行动态优化调整。
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