EEXI、EEDI和CII的关系

随着国际航运业减碳新法规渐入式实施，EEXI、EEDI、CII不断的在我们眼前出现，它们之间有什么关系，让我们一起快速了解。

1、它们是什么？

EEXI（Energy Efficiency Existing Ship Index）船舶能效指数，主要针对现有船舶。

EEDI（Energy Efficiency Design Index）船舶能效设计指数，主要针对新造船舶。

CII（Carbon Intensity Indicator）碳强度指标，从2023年开始，5,000总吨以上的船舶将将会被给予A-E的评级，评级为D和E的船舶将需要提交能效改进措施。

2、它们的法律依据是什么？

从2011年至今，IMO不断采取行动，包括进一步的监管措施和通过IMO温室气体减排初步战略（2018年），从针对新造船的能效设计指数（EEDI）、针对所有船舶的能效管理计划（Ship Energy Efficiency Management Plan，SEEMP），到强制性的收集和报告船舶燃油消耗数据机制、针对现有船的能效指数（EEXI）和年度营运碳强度指标（CII）及 CII 评级等短期措施，形成了目前的MARPOL公约附则Ⅵ修正案（第MEPC.328 (76) 号决议）第4章“国际航运碳强度规则”（Regulations on the carbon intensity of international shipping）。

3、它们怎么去计算？

4、想了解自己船舶的EEDI、EEXI和CII怎么办？

上海海事大学船舶能效数据中心基于国际海事组织MEPC的多项决议，可提供EEDI和EEXI的计算服务，提供年度营运CII计算、评级预测服务。