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小编来说一下，为什么刹车系统要换就换整套最好？点盘一下这些配件作用：  1.升级多活塞刹车卡钳 一般情况下，原车卡钳多为单活塞或双活塞浮动式卡钳，制动效果不佳，踩刹车时有明显的刹车迟钝感，脚感软且刹车距离较长等因素。 而升级的多活塞刹车卡钳是建立于固定式对向卡钳之上，拥有多个活塞并且为对向放置；多个活塞的好处在于卡钳的体积会比较大，所以可以安置更大的刹车皮，采用不等直径的活塞可以让制动线性，前段刹车反应快舒适性同时中后段又有强劲的制动力；卡钳的活塞多了，反应以及刹车力度会更强，高速刹车时比较稳定， 能有效缩短刹车距离，效果会有明显提升。  2.升级更大刹车盘 杠杆原理可知，刹车卡钳离碟盘中心越远，制动力越强，需要的踏板力度越小； 面积越大，散热越快，从纯性能的角度来说，刹车盘越大越好； 制动效果提高，制动距离缩短。 注：MUC刹车盘是采用72根筋·内部导风槽设计，多道工序检测的通风刹车盘,提升制动性能、易排出粉尘，有利于散热，避免热能集中；并且G3500优质高碳合金材质、双片式组合结构，耐高温不变形、不抖动。  3.更换耐高温刹车片 在材质方面，改装刹车片与原厂刹车片有着截然不同的配方比例。相比起只有10%-20%金属材质的原厂刹车片来说，改装刹车片的金属含量普遍会超过35%，甚至有些会超过50%，因此改装刹车片也被称为“半金属刹车片”。其中，刹车片的金属含量越高，它的抗热衰性能就会越好。同时在高温下，由于刹车片融化导致的异常磨损现象也会越小。  4.7075合头桥码 专车专用定制合头桥码，采用7075航空铝合金材质，高密度加工而成，超轻高强度不易变形；外表经过氧化加工，可以提升桥码的耐腐蚀性从而提高使用寿命。  5.配置刹车钢喉 一般情况下，原厂的橡胶管在踩刹车时会膨胀一点，这会削弱初段的刹车反应。 改用钢喉便可以改善这些现象。钢喉的作用是取代原先的金属油管，能够自如的传达压强达到刹车的效果，钢喉的构造是橡胶管包覆着高强度钢丝，最外面加了一层防磨层，所以抗胀力会更强。总体而言，更换刹车钢喉是经济实惠的选择。  注：MUC标配Goodridge刹车钢喉 6更换刹车油 目前常用的刹车油可以分为DOT3、DOT4、DOT5.1等标号，对于刹车油这种特殊的油液产品来说，刹车油的DOT标号越高，其干/湿沸点也就越高，其自身的腐蚀性也越强，对于刹车油运输管路的要求也就相对高一些，最好的做法就是配套升级刹车钢喉。  注：MUC标配brembo-DOT4制动液 温馨提醒：日常要做好刹车系统检查工作，到期及时更换，有异常及时处理。购买刹车油时要注意有效期检查，刹车软管要认准正规厂家哦。 |
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