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如果你在路上随便问一个路人，拥有一辆20万的车在国内是什么水平，他肯定会跟你讲“20万的车完全是烂大街”34C也只是平民代步车，如果在网上，那更是人均法拉利，那事实真的是如此吗? 跟大家说一个很悲观，但是不得不承认的“事实”，20万的车几乎就是普通人的天花板，34C更不是普通打工人可以拥有的，就算砸锅卖铁买的起，沉重的经济负担也完全可以压垮一个普通家庭。我们作为一个普通人，首先就是要看清事实，避免不必要的焦虑，车能在一定程度上来满足我们的虚荣心，但是更多的还是要服务于我们生活。 国内人均汽车保有量为20％，世界排名第89位。根据公安部统计，2022年全国机动车保有量为4.17亿辆，汽车3.19亿辆，而其中私人汽车保有量2.79亿辆；机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。  国内的人口为14亿，私人汽车保有量为2.79亿，人均汽车拥有量为20％左右，也就是1000个人里面只有200人是拥有私人汽车的，并且国内有1.79亿人是有证无车的状态。(也就是有你有一辆车已经超越了80％的人群，当然这里面包括了老人、小孩)。这个数据远远低于那些资本主义发达国家。 这里以美国为例，目前美国总人口约为3.32亿，汽车数量约保持在2.87亿辆，1000人有汽车864辆，几乎人手一车。澳大利亚：1000人中有747辆；意大利：1000人中有695辆；加拿大：1000人中有670辆；日本：1000人中有591辆；德国：1000人中有589辆。 国内家庭有车的占比只有41.67％，也就说没车的家庭占据了接近6成。根据网上比较权威的数据《中国人口普查年鉴-2020》，里面详细披露了全国及各省份家庭用车价位情况。数据显示，全国总计45791305户，其中26708901户是没有汽车的家庭，有车家庭比例只有41.67，还有接近6成的家庭是没有车的，而随着时间的推移，大致可以推测国内家庭汽车拥有辆的比例在50％左右。  国内的汽车价格20万以下的车型，占比超过了80％。而对于占有车家庭的价格比例，也做了比较细致的划分，分别分为低于10万的占比39％；10万—20万的占比43％；20-30万的占比11％；30万—50万的占比5％；50万—100万的占比2％；100万以上的占比1％。其中20万以下车辆占比超过了80％，也就是说你拥有一辆20万以上的汽车，就已经超过了80％的有车一族，而34C的入门价格大都超过了30万，拥有一辆34C更是超过了90％的有车一族。  不过，根据今年1-8月份国内轿车排名，10万以下车型的比例正在逐渐减少，而10-20万的车型成为了主流，20万以上的车型依旧占比较少。从排名前十的车型来看，只有凯美瑞和汉的部分车型价格是高于20万的，而剩下的除了五菱宏光MINI EV，几乎都是在10—20万之间。  说到最后 中国是一个人口众多的发展中国家，截止到2021年2月25日，我国脱贫攻坚战才取得了全面胜利。而小汽车走进千家万户也是近几年的事情，所以你拥有一辆20万的车，已经超越了80％的人有车一族，看完上述的数据后，对国内家庭购车价格水平，不知道大家是否有更为全面的认识呢？ |
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