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转自微信公众号 海宁的小世界 Osprey出版公司军事书Warrior系列第52号：美国海军飞行员(1941-45)-US Naval Aviator 1941-45。原作者Robert Hargis, 绘图John White。以下是该书的封面:   A:美国海军飞行员制服及装备 本图展示了太平洋航母大战的早期到后期海军飞行员的“经典”形象。这名飞行员身穿AN-S-31型土黄色飞行服（陆、海军标准制服），头戴M450-1型飞行头盔，同时配备棕褐色皮手套和红褐色的飞行员皮靴。战争期间，这种基本型制服出现了许多变化，每名飞行员都对着装规定做出了自己的解释。飞行头盔上通常拥有不同的装饰，比如条纹、三叶草，甚至出现了头盔后面挂着一只“溜溜球”的情况。仔细观察飞行员的左腿可以看到制服上的一些个人变化，比如在飞行服上直接缝上了一把带刀鞘的救生刀。这些变化不是规定所要求的，但在在役军人身上经常出现。这些个人装备的变化统称为“rigger made”，意思是舰上的降落伞装配员制造的，这些人经常出于赚钱的目的改造这些装备。 头盔细节： 1， M450-1型飞行头盔。 2， 飞行护目镜和飞行员太阳镜。 3， RS-76型喉部麦克风。 个人随身武器： 4，史密斯沃森M&P（军用和警用）型点38口径左轮手枪。在一些最早的对日本人的空袭中，飞行员要付出很大的努力，比如用涂蜡的胶带把左轮手枪包裹起来以保持手枪的防水性。5，红褐色的肩背皮枪套，背带上会缝制布制的弹药套环。 战争早期和中期版本的救生衣： 又被称为“梅·韦斯特”，这是以一名身材丰满的好莱坞明星的名字命名的。这两种版本都有自充气式二氧化碳气罐以及紧急情况下使用的空气充气管。 6，最早的战前版自动充气救生衣，它们被一直使用到1942年。 7，全包式救生衣于20世纪30年代末问世，在整个战争期间都在使用。 标准降落伞： 8，供单座飞机飞行员使用的标准降落伞。降落伞在飞机上起到坐垫的作用，并通过大号金属卡扣固定在椅背上。 9，标准的飞行降落伞的安全带和钩扣。注意大多数美国海军降落伞通常使用白色绑带。  B:萨奇中尉的“光束防御”战术 1941年夏天，一种新式日本战斗机在中国地区出现的不祥消息开始在美国海军战斗机飞行员中流传。关于新的“零”式战斗机的传言包括了它比目前美国的F4F型野猫和F2A型水牛战斗机飞得更快，机动性更强。如果情况确实如此，海军航空兵们就有困难要克服了。一名美国海军军官认真对待了这些警告，他就是詹姆斯·萨奇（James Thatch）中尉，VF-3战斗机中队的指挥官。萨奇知道日本的零式战斗机在几个关键领域胜过他的F4F型野猫战斗机，然而，尽管这些优势令人生畏，但萨奇相信这些都是可以克服的。有利的一面是F4F战斗机坚固的结构和强大的武器装备——它们在机翼上安装了四挺点50口径的勃朗宁机枪。用萨奇自己的话来说:“我相信我们有很好的机枪，即使我们只有一两秒钟的瞄准时间，也能射击并命中目标。我们必须做些什么来吸引对手以便给我们提供一次至关重要的机会，而这也将是我们唯一的机会。”（《太平洋战争》，第10页） 利用晚上以及业余时间，萨奇设想了多种方法。在加州科罗纳多的家中，他坐在厨房的桌子旁，拿出他最喜欢的工具——火柴棍，编排他所谓的“光束防御”战术。简单地说，他的战斗机将以四架飞机为一大组，再细分为两架飞机一组的小组，小组内飞机彼此间水平并飞。两小组之间的距离就是飞机的转弯半径。这一计划的其余部分非常简单：每当敌人的战斗机攻击其中一个小组时，两个小组的飞机就会朝彼此方向快速转向飞行。当两组飞机交叉时，敌机将面临选择是继续攻击被咬住小组的飞机还是转而攻击迎面而来的飞机。 为了测试他的新战术，萨奇中尉配置了他的中队中的野猫战斗机，并使它们只能以四分之三功率进行飞行。由奥黑尔（Butch O'Hare）少尉指挥的模拟进攻部队的飞机则以全功率状态投入演习。“我们上去了，他发动了各种各样的攻击，我觉得这对我来说是件好事。每次他来攻击我们，我们就迂回躲避。”（萨奇言，《太平洋航母战争》，第11页）。 直到中途岛海战之后，萨奇中尉的这种编队设计才为舰队的其他成员所知。最终，海军在《当前的战术命令和教条，航空母舰舰载机（1944年修订版）》中正式采用了该战术作为其战斗机训练的一部分。 1，由两架飞机组成的执行战斗空中巡航的美国飞行小组，机长在其僚机稍前段稍微上方的位置飞行。 2，三架零式战斗机组成的日机编队中的一架从后方攻击美军飞机。 3，美军小组没有卷入与日军的“缠斗”，而是开始了“迂回”飞行，这种机动要求美军战斗机相互朝对方做45度的急转弯。 4，当美国飞机转向后，日本人紧随其后，做了一个标准的“零式偏转”朝前面的美国战斗机开火。 5，日本飞机仍在持续射击，但现在，随着美军的第二架飞机完成“迂回”，它便有机会向尾随在第一架美机后面的日本飞机开火。 6，日本战斗机现在面临一个两难的选择，要么接受美国战斗机点50口径机枪的惩罚，要么掉头逃到安全的地方。  C:中途岛海战中VB-6中队攻击飞龙号航空母舰 本图展示了中途岛海战中VB-6中队的飞机攻击飞龙号航母的场景。在TF-16和TF-17中队的飞机于清晨成功完成了对日本舰队的攻击之后，第二次攻击开始了，命令要求这次攻击的目标是剩下的那一艘日本航空母舰。约克城号和企业号上的24架SBD俯冲轰炸机组成的混合编队在17点袭击了飞龙号。飞龙号的前飞行甲板被4枚1000磅炸弹击中，其中最后一枚是企业号上的VB-6中队的理查德·H·贝斯特中尉投下的，而这正如图中场景所示。 本图中的SBD俯冲轰炸机被描绘为上表面涂成海灰色，底面涂成浅灰色。机翼和机身上的国家标志已经去掉了战争初期的红色圆圈，同样去掉的还有方向舵上涂的红白相间条纹。这个一涂装要求在1942年5月中旬中途岛战役之前生效，因为战争早期发生了许多友军的误伤事件。  D:一架F6F型战斗机着陆 本图中，可以看到1943年中期，一名着陆信号官（LSO）——也被称为“桨手”——在甲板上指挥着一架F6F型战斗机的着陆。舰载机着陆，特别是在战斗环境下的着陆是最危险的。LSO站在航空母舰左舷船尾处的一座外露平台上。通过他手中高度可见的“桨叶”传递出的视觉信号，LSO可以向飞行员传达各种各样的着陆指令；其中一些信号是强制性的，如“挥动”和“停止”将指示飞行员关闭发动机以免危及赶着跑向飞机的飞行甲板上的舰员。 站在LSO身后的是飞行甲板官（FDO），通常被称为“FLY 1”。这名军官通常是上校或中校，在飞行行动中负责航母甲板的总体管理。所有的FDO组成员，包括LSO和飞机甲板操作人员都穿独特的便于快速识别身份的黄色背心。本场景中，FDO检查了新任的LSO在飞机降落任务中的表现。 位于火炮层的是拦阻索小组的一名成员（指定使用绿色甲板头盔和套衫）。这个人的工作是协助飞机尾钩脱离阻拦索并帮助重置液压制动阻拦索以便为下一次着陆做准备。在两架飞机着陆间隔时间很短的情况下，着陆行动会让甲板上的工作变得无比繁忙。  E:飞机准备起飞 本图的主题是1943年8月的一艘埃塞克斯级航空母舰上，看似混乱却组织有序的飞机起飞前的准备工作。这是从舰岛上层建筑向舰尾看的角度，航空组指挥官（CAG）如同一名军士长一样监督着飞行甲板上的各种人员对飞机的各种操作。这些柯蒂斯SB2C型“地狱俯冲者”轰炸机在起飞前正接受人员作业。近景中，一名身穿黄色背心的飞机操作人员在将飞行员交接给甲板上的下一名操作人员之前先让他止步不要向前。 图中的第二架SB2C型“地狱俯冲者”展示出它相比SBD“无畏”轰炸机的一个优势，即其折叠式机翼设计。当然尽管SB2C型轰炸机的机翼是可以折叠的，但这种飞机的甲板操作工作远非易事，在推行飞机的人员口中它们被称为“二等婊子养的”。 飞行航母的操作人员组成一支技术高超的团队，他们负责飞机的武装、起飞、甲板上的移动、布控位置、弹射器操作以及所有航空部队飞机的进舱回收。这些人都有自己特殊颜色的头盔和背心，黄色的是飞机操作人员，蓝色的是推行飞机人员，绿色的是弹射器和阻拦网操作人员，红色是军械组人员。  F:处理一次着陆事故 飞机迫降是所有飞行员以及飞行甲板上的工作人员的噩梦。航空母舰上装有航空燃料和炸弹，在火灾面前是极其脆弱的。事实上，在中途岛海战中，四艘沉没的日本航空母舰中有三艘是在操作飞行行动中被炸弹击中进而被摧毁的。 本图表现了1944年夏，在一艘埃塞克斯级航母上，甲板上的船员争先恐后地上前营救一名“地狱猫”飞机的飞行员，而一名“军械组”（穿红色套头衫）的成员则抱着一只3.5英寸直径的火箭弹奔跑，以便让它远离火焰。被称为“热老爸”的一名穿白衣的消防员在火焰和飞机驾驶舱之间用水龙头喷射出水帘。甲板上的其他工作人员将确保航空燃油管道充满二氧化碳进而防止发生大规模爆炸的发生。  G:紧急着陆 很不幸，许多飞行员会遭遇无法安全返航航母飞行甲板并被迫降落在海上某个地方的情况。随着战争的进展，美国海军的应急设备得到稳步改进，并在生存技艺方面吸取了很多的教训。所有美国飞机都配备了救生筏、应急口粮、信号枪、信号镜和武器。然而，这些设备往往会在撤离受损飞机的过程中丢失掉。 太平洋战争中的盟军指挥官们会不遗余力地计划救援行动以救回被迫落在海上的飞行员。在任何空中行动之前都会计划好救援潜艇所在位置并在地图上标出坐标。通过这种方式，飞行员可以在不得不迫降时，尝试寻找到一处安全的避风港。 如果面对的一切都很糟糕，飞行员就不得不在接近日本人控制的地方跳伞，那么最后的手段就是由PBY“卡特琳娜”水上飞机去执行所谓的“小飞象”任务。以流行卡通形象“小飞象”命名的这种行动要求水上飞机降落在飞行员附近并把他救援上飞机，然后飞机起飞，而这通常会伴随着敌军炮火的打击。  H:南太平洋岛屿战斗中的美国海军飞行员——制服、装备和徽章 美国音乐剧《南太平洋》营造出一派天堂般的热带岛屿景象，这里有温暖的海水以及友善的土著。南太平洋战场上的真实情况则是截然不同，这里遍地蚊虫，疟疾肆虐，很多人一天到晚被痢疾所困。图中的人物就是参加这里战斗的一名美国飞行员，他穿海军标准的土黄色工作制服以及红棕色的飞行靴。作为对炎热的妥协，这位飞行员卷起衬衫袖子，并把工作服裤子改成了短裤。在飞行员脚下放着美国海军制式的军官用手提包，这是战争期间海军飞行员最常携带的个人行李。 这名飞行员拥有二战后期相当标准的装备，这其中包括一条橄榄棕色织物手枪腰带，一只米尔斯弹药包（装点45口径柯尔特M1911式手枪的弹药）以及装自动手枪的红褐色皮革手枪套。一件额外的装备是配有刀鞘的美国海军陆战队版砍刀，这是面对热带岛屿上的繁茂植被所必需的装备。 个人物品和生存用品： 1， 陆军和海军共用的新标准式样的“梅·韦斯特”救生衣。 2，黄铜材质的海军标准型手电筒。 3，这种“救生”背心是美国陆军航空队的“紧急维持”C-1型。带有内置口袋的设计让它可以装口粮、弹药、个人物品、手套和手枪枪套。 武器： 4，装30发装弹匣的M1928 M1A1型汤普森冲锋枪。 5，装15发装弹匣的M1式卡宾枪。 6，点45口径的柯尔特M1911式手枪。 海军飞行员的军衔标志和徽章： 7，海军飞行员飞翼章 8，海军飞行观察员飞翼章。 9，美国海军帽徽。 10，身份牌。 11，美国海军军衔徽章（从a到i依次为上将、中将、少将、上校、中校、少校、上尉、中尉、少尉）。 |
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