救生艇筏登乘梯的法规要求及常见问题 近期的船旗国安全检查中,多艘国内航行海船被滞留,涉及关键时刻船员逃生的登乘梯。对于救生艇筏登乘用的登乘梯,你真正了解吗? 01 何为登乘梯 ? 登乘梯系指设置在救生艇、筏登乘地点以供人员安全登入已降落水面的救生艇、筏用的梯子。应是船检机构认可产品,登乘梯是针对救生艇、筏来配备的,不同于引航员软梯,也不泛指踏步登乘绳梯、打结绳、棍梯等其它供登乘用的梯子。 02 如何选择登乘梯 ? 登乘梯的选型、布置、转移、安装均应以利于被困船员便捷逃生为原则。要易于获取(靠近登乘位置且尽可能集中布置)、搬用(轻便灵活)、安装,相关通道应便于转运通行且照明良好,可靠可行、省时省力,中间环节越少越好。 03 登乘梯需要满足什么要求? 每一艇、筏降落站或每两个相邻降落站应设置认可的登乘梯1具,以供船上人员登入降落到水面上的救生艇、筏。 92海规
08修改通报
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04 登乘梯的结构和布置 登乘梯由踏板、边绳、套环、卸扣、扎索和嵌环等部件编制而成。踏板为硬木板形式,边绳采用白棕绳,扎索将每块踏板的边索的上下部分穿扎平稳和牢靠,使其保持水平状态,用卸扣将边绳端的套环与甲板地令链接在一起。 根据《国际救生设备规则》登乘梯应满足相应的技术标准,具体要求如下:
05 登乘梯常见缺陷 1. 未配备登乘梯 2. 登乘梯未按规定布置在救生艇筏附近 3. 登乘梯绳索老化、断股 4. 登乘梯登乘口缺扶手 5. 登乘梯端头卸扣未与地令相连接 6. 登乘梯登乘口舷边栏杆未割除 7. 引航员软梯代替登乘梯 8. 踏板尺寸不符合要求 06 写在最后 实际检查中发现许多船舶不重视对登乘梯进行维护保养,甚至都不了解登乘梯的配备要求,更有少数船舶误认为登乘位置距最轻载水线小于4.5米无须配备登乘梯,实际海规12修改通报仅对船首附加配备的救生筏登乘位置距最轻载水线小于4.5米降低了免除配备要求。 建议船东、管理公司和船员充分了解登乘梯配备要求,严格按照公司体系及公约、法规的相关要求,对登乘梯进行维护、保养,及时发现登乘梯的相关缺陷并整改。按规定进行弃船救生演练,以满足规范要求,从而提高船舶弃船过程中的逃生安全系数,减少不必要的伤亡。 本期供稿:徐祥云、桂丙高、曾先平 本期审核:曾先平 本期小编:鹿 微信号 : Blue_Shield_Studio |
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