2024年，比亚迪第一场发布会！漂移泊车，飞机都安排上了，花1000亿元研发智能

1月16日，比亚迪“2024梦想日”活动。

基哥是早早来到了现场，不敢错过任何一个细节。

比亚迪发布了行业首个智电融合的智能化架构，璇玑AI大模型，还有Dilink智能座舱、Dipilot智能驾驶等，描绘了比亚迪的智能化图景。

效果如何？

易四方泊车，已经炸场了，考试的打不过开挂的！现场和老司机比拼了下侧方停车！

不管多么难停的车位，都能“一把进”。仰望24秒结束战斗，漂移泊车了！有没有驾校教练拉手刹漂移的味道？

还有掌静脉解锁、全球首发车载无人机，人家搞智能化，比亚迪的是智能化+科幻化，怪不得称为梦想日。

下半场是智能化

比亚迪最先提出了新能源车：上半场是电动化，下半场是智能化。

这逐渐成为了业界共识。

上半场电动化，比亚迪已经2022年、2023年连续两年，全球新能源汽车销冠。

2024年年初的现在，比亚迪董事长王传福表示，智能驾驶时代已经到来，未来比亚迪在智能化领域投入将超1000亿元。

目前比亚迪拥有4000余人智驾团队，其中超3000人为软件工程师。

智能化，不服拼个工程师人口~

比亚迪的智能化发展太快了。

整车智能

重新定义智能汽车

有些行业洞察，比亚迪的观点非常有趣。

发布会上比亚迪董事长王传福表示：整车智能才是真智能。

现在不少车企，多宣传智能化，而弱化电动化。把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。

实际上，智能化绝不止智舱智驾，电动化与智能化螺旋式发展。电动化和智能化互相融合，已经成为汽车产业必然规律。

而比亚迪的最强的能力就是，什么都能自己干出来，无论硬件还是软件。

整车智能的实现，一方面，需要比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果。

另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。

新能源车竞争的主赛道，已经扩展到整车工程。所以比亚迪发布整车智能战略。打破固有思维，重新定义智能汽车。

同时，比亚迪坚定贯彻安全理念，绝不让客户为不成熟的技术买单。

东拼西凑，凑不出整车智能。

制造智能汽车就像造房子，不是敲代码就能做好的，必须以汽车电动化为基础，基础做不好就是在盖危房。

璇玑架构

王传福表示，现阶段，智能驾驶比无人驾驶更具备可行性。比亚迪宁愿走得慢一些，也要追求安全可靠的智能化驾驶方案。

比亚迪的整车智能，通过行业首个智电融合的智能化架构：璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合。

汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

璇玑架构由：

一脑（中央大脑）作为璇玑核心，未来将搭载1000T，2000T“舱驾一体”大算力AI芯片，兼容部署各类AI模型。

两端（云端 AI、车端 AI），两端实时协同部署，可让智电融合具备超强迭代和成长速度。

三网（车联网、5G 网、卫星网），拓展智能汽车的链接半径，并让车网实现互联互通，让车辆永不断网。

四链（传感链、控制链、数据链、机械链）四链协同，实现雷达传感器高效协作。低延时实时保障驾驶员的舒适度与安全，还能预防鬼探头等极端情况。

让整辆车，看起来更像就像高级智慧的生命体。

王传福还宣布，比亚迪会在“整车智能”领域投资超1000亿元。

20万元选装

30万元全面标配

未来，比亚迪高阶智驾系统会在20万元以上车型提供选装，30万元以上车型全面标配。

考虑到比亚迪的销售量，有了比亚迪参与，新能源智能化之路，才算是正式拉开帷幕。

在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队。

同时还取得了一系列亮眼成绩：

L2级智能驾驶搭载量位居中国第一

“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付

全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业

比亚迪这次，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。

未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。

比亚迪、大疆官宣合作

比亚迪携手大疆，打造全球首个整车集成的车载无人机。

首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落。

配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。

仰望U8越野玩家版，可选装的车顶无人机，这个太帅气了。

基哥上车体验了下，车内中控屏上能看到（电量最高）电池进无人机的全过程，大概72秒准备完成，无人机飞出车辆，型号是大疆的Mavic 3 Pro。

无人机拉高过程直接锁定车辆，车辆启动后无人机支持伴飞功能，自动跟车拍摄，还能一键成片。

易四方泊车

现场欢呼声很多

比亚迪智能化街区，基哥体验了很多。欢呼声最多的是这个易四方泊车。

毫无腾车空位的侧方车位，垂直车位，断头路泊车，相信是各大司机朋友的噩梦！

停进去，难度拉满，容易磕碰，不停进去又不甘心，白白错过一个车位。

救星来了，易四方能够完美解决这些问题！停车新方式：车头先进车位，车子旋转尾部，精准停在车位当中。

单次泊车可省8秒，极致泊车效率提升20%。0.04m的旋转定位于控制精度，泊车效率快于50%的老司机！

比亚迪还将代客泊车分为近距离，远距离两种。远距离代客泊车能够帮助车主实现自动缴费，跨楼层泊车等功能。

现场，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。

结语

对比亚迪来说，年销量300万辆，全球新能源汽车销量第一，他已经拿下了电动化的“上半场”。

但决定比亚迪能否成为最后赢家，下半场的“智能化”才是真正的考验。

王传福，对此是很有自信的。因为他背后有“工程师天团”。

梦想日发布会，比亚迪董事长王传福用了近半小时时间表达对“工程师”的致敬。

致敬对象扩大到奔驰、福特等海外车企。

落脚点还是：比亚迪的文化，就是工程师文化。发布会现场，统一穿着工程师服装。

毕竟王传福自己，就是比亚迪的001号工程师。

比亚迪十大工程师天团，首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。

覆盖了电池、动力总成、汽车集成、智能化、电动化、半导体、轨道交通、新材料基础学科、电子研发。比亚迪技术鱼池真猛。

如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。

比亚迪整车智驾团队共有4000多个工程师，包括3000多个软件工程师和1000多个算法工程师及硬件工程师。

王传福介绍，目前比亚迪有11个研究院，9万多名研发人员，累计专利申请超4.8万项。

这就是比亚迪的底气。工程师，描绘了比亚迪的智能化图景。

比亚迪还重磅宣布，投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。

世界需要梦想，更需要心怀梦想的工程师。比亚迪以推动技术革新为使命，始终坚持用技术去改变世界。