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编译/ 1号灯塔 美国初创公司Circle Seafood正在研发一艘创新的鱼类加工驳船，相当于将岸上加工厂移动到捕捞地点，实现更灵活的生产模式。 与传统的渔船和岸上加工方式不同，这种驳船集加工、冷冻和运输于一体。 它能够全天候在渔场提供服务，采用一步式处理渔获，可以降低成本，更好地保持质量、减少浪费并增加追溯性。 此外，驳船能够独立运输，无需依赖海运，可直接抵达最终销售地，从而极大地降低运输成本。 01 这艘驳船是Circle Seafoods计划建造六艘驳船中的首艘，目前正在华盛顿建造，预计2024年秋季投入使用。其主要任务是在阿拉斯加地区进行鲑鱼加工和运输。
目前，阿拉斯加的传统加工商正面临着市场需求疲软和价格低迷的困境。 2023年初，加工商的库存中仍有数百万磅在2022年捕捞的鲑鱼，其中大多数是质量较差的鱼。这导致阿拉斯加的鲑鱼价格遭受极其严重的冲击，降至几十年来的最低水平。 在过去几个月中，像Peter Pan Seafood和Trident Seafoods等两家加工企业，由于应对市场压力和高昂的运营成本，已经主动挂牌出售或关闭工厂。 因此，Circle Seafood不得不寻求创新的途径，以降低加工成本并提高鱼类加工质量。 02 新船的建造将历时九个月，具体尺寸和建造成本Circle Seafood尚未透露，仅是表示：“一旦完工，这艘驳船将比足球场更长，比18轮卡车更宽，高度则超过一个网球场的长度。” 由此推测，该船的长度超过100米，宽度超过15米，高度超过23米。
加工驳船能够在捕获后的几小时内，迅速将鲑鱼冷冻到超低温。随后，通过控制冷链，这些冷冻鲑鱼可以快速运输到美国本土的48个州。 在这一过程中，既能保持鲑鱼的鲜度和质量，延长保质期，又能提高生产效率，减少能源消耗。 这艘名为“Circle Barge”的驳船每天可冷冻大约50万磅的鲑鱼，并储存大约1,000万磅的鲑鱼，所有操作都在-40℃的超低温度下进行。 当满负荷运营时，驳船每天可冷冻多达130万磅鲑鱼。
此外，该加工驳船的一个优势在于，能够全年无休地根据需求将鱼类加工成各种产品形式，如切块和鱼片，从而避免了季节性高峰时期的压力。 这种灵活性不仅为提供全年就业机会创造了条件，还确保了对全球市场的持续、稳定的阿拉斯加鲑鱼供应。 03 目前，Circle Seafoods的项目吸引了众多投资者和合作伙伴，最终成功获得3,600万美元（2.58亿人民币）的融资。 该公司表示，未来几年将建造另外五艘鱼类加工驳船，以扩大其在阿拉斯加和其他地区的业务。 有趣的是，Circle Seafoods的联合创始人Pat Glaab，曾是Northline Seafoods的前首席执行官。 早在2022年，Northline Seafoods已投资了6,250万美元用于建设类似的加工设施，并计划在2024年投入使用。 因此，大家可以拭目以待，看看今年究竟谁将成为阿拉斯加鲑鱼市场的霸主。 |
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