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2024年2月28日，知名科技记者Mark Gurman爆料称：苹果公司取消造车计划，转型进军生成式AI。 Apple Cancels Work on Electric Car. Shifts Team to Generative AI
首先，我们先来了解一个概念：Generative AI (生成式人工智能） Generative AI is a type of artificial intelligence technology that can produce various types of content, including text, imagery, audio and synthetic data. The recent buzz around generative AI has been driven by the simplicity of new user interfaces for creating high-quality text, graphics and videos in a matter of seconds. 译文：生成式人工智能是一种人工智能技术，可以产生各种类型的内容，包括文本、图像、音频和合成数据。最近关于生成式人工智能的热议是由新用户界面的简单性推动的，它可以在几秒钟内创建高质量的文本、图形和视频。 说白了，这就是现在热门的、我们熟知类似Chat GPT的技术。花费了10年时间，想要与埃隆·马斯克争夺电动汽车的蛋糕，没想到落得个折戟沉沙。
这回又眼红Open AI的肥肉，希望这次苹果能够后来居上，打一场漂亮的翻身仗。与汽车行业不同，人工智能迭代非常快，苹果将再也耗不起10年付出东流水了。 苹果刚一宣布退出造车，特斯拉的创始人埃隆·马斯克就转发了这条消息，还发了一个可爱的表情包。少了一个强大的竞争对手，马斯克的心情不错。 毕竟，马斯克现在主要靠特斯拉营收，如果苹果造车成功，特斯拉的市场肯定会遭到冲击。
小米的创始人雷军在听到苹果退出汽车赛车的时候，感到“非常震惊”。同样是手机厂商跨界造车，希望小米能坚持到最后。 不过雷军说是“认认真真为米粉造一辆好车”，只怕大多数米粉到时候不一定能够买得起小米的“一辆好车”。
理想汽车CEO李想认为：“苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。” 李想是前“汽车之家”的创始人，现理想汽车创始人兼CEO。理想汽车2023年净利润118亿，42岁的李想身家突破700亿元。
360公司创始人周鸿祎发博称：“苹果 ALL IN AI（押注人工智能），智能手机将被AI重塑进入2.0时代。” 其实，现在的智能手机已经具有人工智能的功能，例如苹果的siri，华为的小艺，小米的小爱同学，荣耀的yoyo等等。
苹果退出造车的确令人震惊和不解，毕竟，在中国乃至全球其它国家，实力不如苹果的企业，有许多都在制造电动汽车。例如2023年销量前十的国产新能源车企： 1.比亚迪 2.广汽埃安 3.理想 4.长城 5.蔚来 上面这10家企业，从市值上来说，全部加起来，也比不上苹果一家，然而，苹果历经10年研发电动汽车，却以失败而告终。
原因主要有三点 一、技术储备 电动汽车的核心技术是电池，在这方面，中国的比亚迪和宁德时代一直都是佼佼者，其次就是特斯拉。 而苹果公司在电池研发和生产方面，还是一个新人小白，没有技术储备，根本没有任何竞争力。
二、市场环境 虽然说碳中和是美国人提出来的，但是我们中国可是真正落地执行的少有的国家之一。15年来，中国在节能减排方面花费了巨大的投入。 在新能源汽车的生产和购买方面，都提供了极大的优惠政策，充电桩也在不断普及，这在美国是无法竞争的。 三、预期利润 正如李想所说，苹果即使造车成功，至少增加了2万亿美元的市值，如果能够成功to C人工智能，将会成为一家20万亿美元的公司。
所以说，不是所有的坚持都有意义，有的时候，能够及时止损才是真智慧。 亲爱的朋友，你认为苹果的选择是正确的吗？欢迎留言，我们评论区见。 |
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