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消失的铁路 杭州南北走向的绍兴路，在一百年前竟是一条铁路，叫江墅铁路。 修这条铁路的人，叫罗国瑞，广东人，留美幼童。他是浙江铁路总工程师，是詹天佑的同学。1903年，他就担任了全国铁路审查委员会主任，负责制定全国铁路建设规划。但很多人只知詹天佑，不知罗国瑞，为什么？因为以前语文书里有一篇课文《詹天佑》呀。 罗国瑞做事非常严格，工人们叫他“罗胡子”。在杭州时，他一个月的工资是八百金，八百两银子啊，我都不知道怎么换算成人民币了，绝对高工资啊。当时，滇蜀铁路公司要聘请他。他提出每月工资一千金，又涨价了，对方直接回复两个字：照办！ 江墅铁路是浙江历史上第一条铁路，1906年11月14日开工，1907年8月23日开通运营，全长16.135公里。因为它从江干的闸口出发，到湖墅的拱宸桥为止，所以取名江墅铁路，全线共5个站点：闸口、南星、清泰、艮山、拱宸。1912年12月11日，刚刚卸任了临时大总统的孙中山先生，坐上这列火车，从闸口到拱宸桥，观光一日游。 中日甲午海战之后，《马关条约》签订，杭州是通商口岸之一，海关就设在拱宸桥附近，所以拱宸桥地区一度畸形繁华，它成了日本人的“租界”，“径直三里，横约二里”。江墅铁路开通之后，拱宸站一年接待旅客近 60 万人次，拱宸桥地区真正繁荣起来。 抗战期间，江墅铁路执行过光荣任务——运送中国军队，特别是伤病员，于是日军对江墅铁路进行了轰炸。1937年12月，日军入侵杭州，杭州沦陷，江墅铁路停运。1944年，艮山站至拱宸站的铁路被日军拆除，慢慢变成了公路，即今天的绍兴路。 如果你来杭州游玩，本狐狸强烈推荐到拱宸桥附近的“江墅铁路遗址公园”看一看，百年历史就浓缩在这里。钱塘江边有一个白塔公园，里面有闸口站的遗址。南星站、艮山站至今还在使用中。 消失的松木场河 杭州有一条东西走向的体育场路，在这条路上有不少报社、出版社、书店，空气里都飘着文化的味道。沿体育场路往西走，到与保俶路、曙光路相交的地方——以前这里有一条河，叫松木场河；现在这里是很多房子，叫松木场社区。 宋朝的时候，这里是一个船来船往的木材交易市场，“松木场”这个地名就是这么来的。 1636年，徐霞客去云南旅游，9月19日离开江阴老家，9月28日到达杭州，在松木场下船，逛了西湖，还买了一口铜锅。那时候，每年二三月间，嘉兴、湖州、苏州等地的香客来杭州烧香拜佛，坐船到松木场上岸。岸上有很多茶馆、旅店、杂货铺，热闹非凡。《三言二拍》就写道：“……到松木场上岸罢。船到松木场，只说要到灵隐寺，雇了一个脚夫，将行李一担挑了……”清朝杭州人吴农祥有一首《松木场香市》诗：“松木场边春水生，绿杨红树隐高城……”字里行间满是江南韵味啊。 松木场与白居易也有关。白居易在杭州时修过一道堤，不是现在西湖孤山下的白堤，而是“起自钱塘门水闸，过昭庆寺，沿宝石山麓北行，至松木场止”的白堤，它也早消失了。 小说《说岳全传》载：当年金兀术带兵追杀康王赵构，看到有三个人在河边钓鱼，便向他们打探消息。这三人故意把他们引到钱塘江边，大潮滚滚而来，卷走了不少兵马。这三人也被卷走了。后来赵构就封这三人为松木场土地神，他们分别姓朱、金、祝。 民国时期，松木场是行刑场，常有枪声在这里响起。王旭峰小说《茶人三部曲》说：“林生到底还是被作为共产党武装暴动的一名重要案犯，与他的同志们在松木场被公开处决。” 郁达夫说：“游西溪，本来是以松木场下船，带了酒盒行厨，慢慢儿地向西摇去为正宗。”现在是不可能了。 |
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