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声学包开发流程与案例介绍。按照声学包材料的重量分类：1. 孔隙率高、低密度的多孔/细纤维吸声材料2. 无孔隙、无弹性、高密度材料隔声材料 3. 有粘弹性、高密度的阻尼减振材料和橡胶隔振元。按照声学包材料的使用换进指标分类： 吸声材料 ：1. 耐高温材料2. 普通温度材料3. 防水、防腐蚀性材料阻尼材料 ：1. 自由阻尼2. 约束阻尼三、声学包在车... 阅3 转0 评0 公众公开 24-03-28 11:39 |
声学包开发流程与案例介绍。按照声学包材料的重量分类：1. 孔隙率高、低密度的多孔/细纤维吸声材料2. 无孔隙、无弹性、高密度材料隔声材料 3. 有粘弹性、高密度的阻尼减振材料和橡胶隔振元。按照声学包材料的使用换进指标分类： 吸声材料 ：1. 耐高温材料2. 普通温度材料3. 防水、防腐蚀性材料阻尼材料 ：1. 自由阻尼2. 约束阻尼三、声学包在车... 阅10 转1 评0 公众公开 24-03-21 09:38 |
模态分析是研究结构动力特性的重要手段，主要探究机械结构的固有振动特性，即模态。根据计算方法的不同，模态分析可以分为计算模态分析和试验模态分析两大类。模态分析的最终目标是识别系统的模态参数，为结构系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。模态分析广泛应用于工程振动领域，主要涉及航空航天、... 阅14 转0 评0 公众公开 24-01-30 21:46 |
白车身 NVH 特殊结构设计规范。白车身NVH特殊结构主要是指覆盖件的非焊接加强结构、空腔的阻断结构、空腔的填充结构和减振隔音吸音结构。本白车身NVH特殊结构设计规范主要内容是介绍如何运用白车身结构加强（悬空面支撑结构）、空腔阻断结构和减振隔音吸音结构来提高用户的满意度和舒适度。白车身 NVH 特殊结构设计规则。而汽车NVH是更高层次的... 阅28 转0 评0 公众公开 23-10-26 09:16 |
正刚度与负刚度、动刚度与静刚度之间的关系。在系统中施加静力载荷并测量位移，两者之比就可得到系统的静刚度，当在系统中施加动态载荷（载荷随频率变化而改变）并测量位移响应，两者之比就可得到系统的动刚度，动刚度的微分方程如下：当激励频率ω=0时，动刚度等于静刚度，所以说静刚度是动刚度的一种特殊情况。低频段时，动刚度接近静刚度，... 阅656 转3 评0 公众公开 23-07-17 18:55 |
以用户需求为目标，采用仿真与试验相结合的方式，实现耐久性能的正向开发。六、载荷分解四大载荷：静载荷，动载荷，BLOCK载荷，PSD载荷。覆盖国内主流钢厂的车用金属材料数据铝合金和碳纤维等轻量化材料数据库支持仿真分析输入支持轻量化设计十一、实验室试验整车及系统研发验证零部件研发验证设备十二、 道路试验验证试验场试验。结构耐久试验... 阅96 转2 评0 公众公开 22-07-06 11:41 |
汽车车身的NVH性能开发及试验。200个汽车工程技术“干货”无偿分享请继续阅读↓↓↓2、文中部分数据和文字引自媒体、公开文献及作者在线投稿等方式，版权属原作者。如有涉及内容、版权等问题。在线阅读经典培训讲义（期待大家转发和分享干货知识）干货‖动力总成悬置系统匹配技术145页干货分享。干货‖特斯拉专项研究-从商业模式看特斯拉发展。 阅67 转1 评0 公众公开 22-06-08 22:12 |
