介绍篇: 一、新藏线。 二、滇藏线。 滇藏公路(国道214)南起滇西景洪,穿过横断山区原始森林,横跨金沙江,翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山,经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛,抵甘肃兰州,西藏自治区境内803公里。西藏境内路段自下关至芒康,与川藏公路南线(318国道)相接,沙石路面,平整,晴雨均可通车。唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。 三、川藏线。 沿川藏公路进西藏,须翻高山、跨急流,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等),是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。 如今,川藏公路已经是国道318的重要组成部分,并有南线和北线,分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。 青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。公路青海西宁至格尔木段,翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山,跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流,计长782公里。 从青海省第二大城市格尔木市出发,翻越四座大山–昆仑山(4700米)、风火山(4800米)、唐古拉山(垭口海拔5150米)和念青唐古拉山;跨过三条大河,通天河、沱沱河和楚玛尔河,平均海拔4500米,其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原,在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。 青藏公路全长1160公里,为国家二级公路干线,路基宽10米,坡度小于7%,最大行车速度为60公里/小时。青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路,被称为”世界屋脊上的苏伊士运河”,担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上,那莽莽逶迤的昆仑,浩瀚无边的草原,会使您訇然震撼,心旌摇荡,一种自然升腾而又超越自我的感受,必将伴随着您的旅途悠久而长远。 虽然海拔高,但高原面系古老的湖盆地貌类型,起伏平缓,适用于各种车辆。 见解篇: 由于四条线路风景、人文、难度各异,因此对初次进藏的朋友来说,如何选择一条适合自己的路线非常重要。 从难易程度来说,青藏线是最适合初次进藏的朋友的。除了可以选择火车入藏以外,即使是自驾、搭车,青藏线海拔上升较为缓慢,路面状况好,惊险度一般,也适合一点一点上升。一路途经唐古拉山、可可西里,高海拔上的荒野辽阔也能舒缓进藏的恐惧心理。 新藏线则是最困难的一条路线。因这一路人烟稀少,海拔高,空气含氧量低,并且路面状况不佳,常常会遇到意外的情形。如果第一次进藏的新驴,除非能跟上非常有经验的俱乐部,否则可以将这条线路作为第二次甚至第三次进藏路线。 川藏线除了排龙以外,路面还是不错的,虽然不时在翻山,悬崖下有湍急河流,但对身体状况的要求不高。在适应的季节去,没有太大问题。 从风景的角度来看,川藏南线、滇藏线的景观非常好,一路可以看到植被的变化,景色尤佳。川藏北线因为能路过美人谷丹巴,玛尼干戈、德格,不同时间也有不同的收获,且一路人文风景也不错。青藏线则是可可西里一段看点较多,幸运的话能看到藏羚羊藏野驴,尤其是8月底、9月初的时候。新藏线则是看地貌,阿里、扎达土林,一路地貌变化较大。而这一路因为能路过圣山和圣湖,也被许多人极其推崇。 川藏南北线路图 川藏北路于1954年正式通车,川藏北线从成都出发,经雅安直接进甘孜后,经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏,再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨,全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上,在汶川与国道213分路,从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨,是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合,也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。 行程详解: 成都出发40公里,沿途欣赏川西平原田园风光,到都江堰市。世界文化遗产都江堰位于四川成都平原西部的岷江上,公元三世纪战国时期秦国蜀郡太守李冰修建的一座大型水利工程,至今仍发挥巨大效益。穿卧龙自然保护区(可在卧龙中华大熊猫园稍做停留),翻越终年云雾缭绕的巴郎山(海拔4520米),在猫鼻梁远观蜀山之后,最后抵达四姑娘山日隆镇。 第2天:日隆/丹巴(150KM) 早餐后,可选择去长坪沟和双桥沟游玩或继续往丹巴前行,沿途观赏小金河谷风光及两岸的秀色,经过小金县与丹巴县之间的唯一通道—-丹巴大桥,进入丹巴县。前往甲居藏寨领略独特的丹巴嘉绒藏族特色,同时寻找这些藏寨中的美女,参观丹巴独特的碉楼群。 第3天:丹巴/炉霍(232KM) 早起,途经东谷天然盆景风景区及八美(原乾宁县)的草原牧区风光,前往八美。经八美南下前往观赏塔公草原风光,塔公藏语是“菩萨喜欢的地方”,在草原上放眼望去,洁白的雪山与广袤的草原相互辉映。较远处是海拔5820米的雅拉神山,这坐山相对高度较高,位于广阔的塔公草原北缘,据说天气好时在峨眉山金顶上都可以看到。为纪念班禅大师而修建的纯金制作的纪念塔及大名鼎鼎的塔公寺距离新都桥三十多公里,塔公寺是萨迦派的寺庙,始建于清嘉庆年间,寺内的觉卧佛殿供奉据说是唐代文成公主进藏时随身携带的释迦牟尼等身像,因此,塔公寺有“小大昭寺”之称。经道孚,道孚藏语马驹的音译,道孚藏族自称是西夏人的后裔,道孚民居被称之为“西藏建筑绝唱”,富丽堂皇、鲜艳夺目是其外观,原木立柱、雕梁画栋是其内部特色。道孚出发过鲜水河前往炉霍,距炉霍县城十几公里的鲜水河大断裂带有一座地震纪念碑和西南地区最大的地震观测点,1973年2月6日,以炉霍为震中发生了一起古今中外罕见的8.2级特大地震,损伤惨重。 第4天;炉霍/马尼干戈(192KM) 过炉霍后到达甘孜,甘孜县城位于雅砻江北岸,海拔3390米,这里是整个川藏北路和川、青、藏三省交界处的一个重要物资集散地,相当繁华。甘孜寺是“霍尔黄教十三寺之首”,规模宏大,是五世达赖的弟子霍尔.曲吉昂旺平措于1622年所建。经马尼干戈,抵新路海,新路海距离马尼干戈只有7-8公里,位于雀儿山脚下,藏语名为“玉隆拉错”,意为“倾心湖”,传说曾令格萨尔王的妃子倾心,故而得名,是四川海拔最高、面积最大的冰川湖,湖被群山、森林环抱。雪山、湖泊、森林交织成一幅绝美的画面,近年来已成为探险旅游的热点线路。湖的西南就是冰峰雪山美若云中仙子的雀儿山,海拔6184米,在湖边尽情游玩后返回马尼干戈。 第5天:马尼干戈/德格/江达(221KM) 早起翻越雀儿山,山口位置海拔5050米。这里不但海拔高,而且山路很陡峭、狭窄,弯道也多,又全是滑湿的土路。山口处会见到一块“川藏第一高,川藏第一险”的标志牌!这是继二郎山后又一危险路段。翻越雀儿山之后抵达西藏的文化中心德格,德格县的阿须草原是藏族传说中的英雄格萨尔王的故乡。德格位于雀儿山下金沙江东岸,是川藏北线在四川境内的最后一个县,德格印经院是西藏三大印经院之首(另两处是布达拉宫、拉卜楞寺)。又称为“德格吉祥聚慧禅院”,由第六世德格法王曲吉.登巴次仁建于1729年,全院占地3000平方米,院宇宏大,坐北朝南,现仍保留有全西藏最古老、最齐全而精美的完整规范的印经工序。格萨尔王是藏族历史上的民族英雄,以他的传说为基础形成的《格萨尔王传》是当今世界上最长的历史史诗。出德格过金沙江岗托大桥后即进入西藏的昌都地区江达境内。江达是川藏北线进入西藏的第一个县,地处昌都地区东北部,金沙江的上游,江达藏语为“江普寺沟口”,原是德格土司的属地。 第6天:江达/昌都(228KM) 从江达出发,抵达昌都,游览昌都境内的名胜—强巴林寺和卡若遗址。强巴林寺建于明正统二年(1437年),因寺内主供未来佛(即强巴佛),所以得名为昌都强巴林寺,简称昌都寺,是康区格鲁派寺院中创立最早、规模最大的寺庙。卡若遗址位于昌都镇12公里的澜沧江西岸,海拔3100米,卡若——藏语中意为“城堡”,卡若文化是西藏三大原始文化之一。卡若遗址是西藏自治区第一处原始部落遗址,也是西南地区保存得较好一处新石器时期遗址。昌都先民在4500年前生活在这片富饶的澜沧江畔,并创造了灿烂的卡若文化。 第7天:昌都/丁青(290KM) 昌都,是康巴地区的首府,深藏于藏东康巴地区的高山峡谷里,旧名“察木多”,地处西藏东部三河一江地区(昂曲、扎曲、色曲、澜沧江)。从昌都出发,翻越朱角山(4688米),途经类乌齐抵达丁青。类乌齐位于昌都西北部105公里,藏语为“大山”之意,地处高山峡谷之中,平均海拔4500米。县城桑多镇海拔3810米,被森林和群山环抱着,金河在县城穿插而过,带来几分灵气。由此沿色曲河往上30余公里可抵该县老县城类乌齐镇。类乌齐镇地处一大片草原之中,康区著名的葛举派寺庙类乌齐寺及其恢弘的查杰玛大殿即位于此镇内。丁青藏语意为“大台地”,古称“穷布”,丁青县城被高山峡谷包围着,群山起伏,沟壑纵横,气象万千。 第8天:丁青/巴青(225KM) 从丁青出发到巴青。巴青藏语意为“大牛毛帐篷”,已经是处在羌塘大湖盆区,平均海拔为4500米,高寒缺氧,空气稀薄,尤其是冬季,风雪特别多。宋末元初时,青海蒙古族霍尔部三十九个部族迁居于今丁青、巴青、索县一带,故这一带统称“三十九族地”,这三个县也是昌都产虫草的大县。三十九族地区的丁青孜珠山是苯教的核心传播区之一,境内有较多的苯教寺院 第9天:巴青/那曲(260KM) 从巴青出发过索县到那曲。索县距离巴青只有30公里。索藏语为“蒙古”,索县平均海拔3572米,西部有少数较开阔的高山草原,其余为高山峡谷,最高海拔6328米。那曲在藏语中为“黑河”,地处西藏自治区北部,也称羌塘草原,平均海拔为4500米以上,最高海拔为6500米。整个地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉的环抱之中。那曲地区最著名的旅游盛会是一年一度的那曲赛马节,也称羌塘赛马节。此外,申扎鸟类王国、双湖野生动物乐园、比如白嘎自然保护区、文部象雄王国遗址、广阔神秘的藏北草原等人文、民俗、自然资源,无一不吸引着越来越多的越野探险旅游者。 第10天:那曲/当雄/纳木措(234KM) 从那曲出发,沿途欣赏藏北风光,不到100公里是谷露乡。在谷露乡西望,最高的雪峰就是颇有名气的桑丹康桑,桑丹康桑海拔6590米,地处念青唐古拉山脉中段,在那曲县西南角。在藏被高原众多的山峰中,桑丹康桑较为著名,它是西藏二十五座最高的山峰之一,在宗教上相应尊为二十五位仙境居士之一。谷露到当雄还有70多公里,在距离当雄还有十几公里的地方,路东的八个白塔就是著名的藏北白塔。相传当年格萨尔王曾率兵在藏北八塔这一带草原上驰骋征战,旄下的大将夏巴.丹玛香察在此地站死。从当雄出发前往纳木措,纳木措是世界上海拔最高的咸水湖,海拔4718米,位于拉萨当雄县和那曲班戈县之间。“纳木措”意为天湖、灵湖或圣湖,是藏传佛教的著名圣地,信徒们尊其为四大威猛湖之一,传为密宗本尊胜乐金刚的道场。湖中五个岛屿兀立于万顷碧波之中,佛教徒们传说他们是五方佛的化身,凡去神湖朝佛敬香者,都会虔诚的顶礼膜拜。纳木措是喜马拉雅山运动凹陷而形成的巨大肖盆,现存的湖滨平原牧草良好,是天然的牧场。每当夏初,成群的野鸭飞来栖息,繁殖后代。 第11天:纳木措/拉萨 (223KM) 早起观纳木措日出后经当雄向羊八井进发,远远就能看到从地底冒出的热气,准备好泳衣,在世界上最高的地热温泉—羊八井洗去旅途舟车劳顿的疲乏。再驱车91公里抵达拉萨。 川藏南线(318国道)全长2142公里,海拔高度从500多米上升到3600多米,除高速费之外只在二朗山隧道收一次过路费30元。道路基本都在大山中攀行,弯多路窄,沿途要翻越十几座海拔超过4000米的高山,跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河,318线理塘之后部分碎石路之外都是油路。 1、成都—雅江(520公里)(可安排2天时间,便于适应高原、减小高原反应) 友情提示:新都桥从2008年以来在修路,经常堵车,路面极其差,如果是自驾车建议走丹巴至新都桥。 景点:泸定铁索桥(门票10元)、海螺沟冰川(门票82元)、康定跑马山(门票5元)、温泉、木格错(野人海)(门票38元)、塔公草原、木雅天葬台(门票10元)。 2、雅江—理塘—巴塘(全程310公里) 3、巴塘—芒康—左贡(270公里) 4、左贡—邦达—八宿(210公里) 5、八宿—然乌—波密(220公里) 出八宿后可以轻松驶过平缓的安久拉山口。接下来进入冷曲峡谷,峡谷的尽头就是小镇然乌。然乌出来公路在密林中穿行。 6、波密—-通麦—林芝(八一镇)(220公里) 7、林芝—拉萨(410公里) 林芝号称西藏江南、,平均海拔只有3000米左右,最低的地方甚至不到1000米,气候湿润,景色宜人。林芝和工布江达之间有路口去红教圣湖巴松错。湖心扎西岛上有错宗工巴寺,建于唐代末年,僧人与信众们都乘独木舟往来。湖边有不少招待所,最方便的错高湖度假村有各种档次的房间,价格从20元到数百元不等。八松错湖边很适合露营。到拉萨之前还要翻越一座海拔超过4800米的米拉山,此后一路坦途。 八一镇—米林—朗县—泽当—贡嘎—拉萨—江孜—康马—帕里—亚东 2、泽当—拉萨(200公里) 泽当之后全部为柏油铺装路面,过贡嘎到曲水大桥过河右转就是拉萨。
滇藏线路图 滇藏公路(国道214)南起滇西景洪,穿过横断山区原始森林,横跨金沙江,翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山,经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛,抵甘肃兰州,西藏自治区境内803公里。西藏境内路段自下关至芒康,与川藏公路南线(318国道)相接。 滇藏公路全长1930公里,起落不算太大,处于海拔4000米以上的路段有39公里;3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥,而且空气稀薄,气候严寒。全线大型桥梁四座,隧道三处,中小桥梁112座,涵洞1764道,档墙16.9万立方米。由此可见当年工程的艰巨。风景则有苍山、洱海(大理);纳西古城(丽江);香格里拉(中甸);还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的”茶马古道”。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道,茶马古道的古城(如丽江,大理)和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。 南起丽江古城,进入香格里拉县境内。丽江古城地处金沙江上游,历史悠久,风光秀美,自然环境雄伟,是古代羌人的后裔、纳西族的故乡。丽江古城海拔2,400米,是丽江纳西族自治县的中心城市,是中国历史文化名城之一,是国家重点风景名胜区。
参考公里数(1965km)丽江-194km-中甸-190km-德钦-224km-芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—120km—巴松错—50km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨(中甸一日自由活动约100km) 第一天:丽江/中甸(194km)(宿:中甸)
丽江因美丽的金沙而得名,纳西族20万人,其先祖创建了丰富的东巴文化,他们创建的东巴文字是世界上唯一仍在使用的象形文字。这里是也抗战时期美军将领陈纳德将军的飞虎队基地及驼峰航线的运输基地。离开丽江进入香格里拉县境内,沿金沙江河谷观光平缓的江水,两岸散落的村庄,犹如江南水乡;横跨金沙江后,进入以奇险雄壮著称于世的世界级大峡谷—“虎跳峡”口,响声如雷的江水,顺着如刀削斧劈而成的玉龙雪山奔腾而下,金沙江在这里展示了一种不可阻挡的英雄气概。沿途观赏温带至寒带各种植物的变迁,驱车前往中甸(香格里拉)。 第二天:中甸(香格里拉)一日自由活动(约100KM)(宿:中甸) 早餐后,前往中甸东北方向约40公里,迪庆高原上有名的高山湖泊—碧塔海游览。碧塔海,海拨3705M,面积15平方公里,“碧塔”藏语的意思是栎树成毯的地方,湖畔四周,苍松古栎,遮天敝日,碧塔海被黛色的群山环抱,象一颗镶在群山中的绿宝石,清晨,湖水幽黑如墨,群峰尽映其中;中午水蓝如碧玉,云影波之间,透出无限的清丽,傍晚则水天一色,金黄耀眼。驱车至双桥后可骑马,可骑马或步行7公里至碧塔海边。返回中甸参观松赞林寺,松赞林寺又称归化寺,距中甸县城5公里。有小布达拉宫之称的噶丹松赞林寺是云南省规模最大的藏传佛教寺院,也是康区有名的大寺院之一。 第三天:香格里拉/德钦(190KM、海拔3400米)(宿:德钦) 早起拍摄高原湖泊—属都湖,静如明镜的湖面,冉冉升起的薄雾,让人心旷神怡.途经纳帕草原后,再次横跨金沙江,抵茶马古道重镇—奔子栏,翻越“白茫雪山”,抵达德钦县,观西藏八大神山之首的雄性神山—梅里雪山全景。梅里雪山属于怒山山脉中段,世界闻名的金沙江、澜沧江、怒江三条大江在滇西北横断山脉纵谷地区并流数百公里。逶迤北来,海拔6000米以上的连绵十三峰,称为太子十三峰,座座晶晶莹,峰峰壮丽。十三峰中最高的卡瓦格博峰,为云南第一高峰,一座金字塔形的雪山,藏语意为“白色雪山”。海拔为6740米,它是藏传佛教的朝觐圣地,传说为宁玛派分支伽居巴的保护神,位居西藏八大神山之首,故在当地有“巴何洛登地”的尊号。它是康巴藏民顶礼膜拜的“神山”。30年代探游过世界不少名山大川的美国学者洛克博称卡瓦格博峰是“世界上最美之山”。 第四天:德钦/芒康(224KM、海拔3400米)(宿:芒康)
第五天:芒康/左贡(158KM、海拔3980米) (宿:左贡) 从芒康出发,翻越拉乌山(行车海拔4358米)下山到澜沧江边竹卡兵站、跨越蜿蜒的澜沧江,过竹卡桥翻越脚巴山、下至榮許兵站、翻越川藏线上最高的山口——东达山,海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺,川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带,在千山万壑间,时隐时现。抵达左贡。 第六天:左贡/八宿 (201KM、海拔3900)宿:八宿
八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”,海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映,景色出奇的美丽。沿高山草甸前行,远眺雪山、冰川,进入然乌沟后,欣赏沟内终年不化,千奇百怪的巨大冰挂、冰川,车从冰缝中穿越,给人以无比的刺激,但有惊无险。来到然乌湖边,然乌湖是著名的高原冰川湖,面积22平方公里,海拔3850米。近处是绿草茵茵的草场,茂盛的青稞和油菜,湖边山腰上是莽莽森林,再往上是五颜六的杜鹃花和灌木丛林,碧蓝的湖水,森林倒映,清澈见底,湖面的水鸟成群,一派仙境景色。来到这里会让人躁动的心沉静下来,湖水如一面镜子般平静无澜,映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山,如一个待嫁的娇娘,动人心魄。 第八天:然乌湖/波密(129KM、海拔3000米)(宿:波密) 车出然乌镇后,驶入川藏公路最美的一段路,沿途林木葱郁,流水潺潺,雄鹰盘旋,雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景,应接不暇,令人陶醉。晚至波密。(去察隅的路在此分道。)被雪山和森林环抱的美丽小镇波密县城扎木镇,海拔1100米,空气清新,十分迷人,被称作“西藏的小瑞士”。由于这里是东喜马拉雅山山脉所在,所以抬头眺望,四周皆是白雪皑皑的雪峰。 第九天:波密/鲁朗(海拔3150米)(宿:鲁朗)
第十天:鲁朗/八一(海拔3150米)(宿:八一镇)
第十一天:八一/巴松错 (120KM) (宿:巴松错) 八一镇出发,沿途欣赏秀美的尼洋河风光(传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的,绿波见底,水色格外的清幽明澈,河畔的林地、草滩、农田,游曳的水鸟,吃草的牦牛,劳作的人群在淡淡的晨雾中编织出一幅世俗生活胜景。尼洋河发源于米拉山,东流300多公里,于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江)。过工布江达后,在尼洋河支流巴河桥头分路口继续行使44公里抵达红教圣湖巴松错。此湖四面环山,如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉,绿幽幽的泛着如绸缎般的光泽。来到巴松错,却就来到了一处世外桃园:湖泊如一轮新月镶嵌在高山峡谷之间,湖水碧绿透明、雪峰倒映,湖边野花烂漫,湖面黄鸭、沙鸥、白鹤戏水,湖中游鱼争食,独木舟随波漂荡。湖心岛上,错宗工巴寺传来的颂经声,仿佛在为你洗涤尘世的烦恼。巴松错又名错高湖,藏语的意思为“绿色的水”,海拔3500余米,面积27平方公里。 第十二天:巴松错/拉萨(396KM,海拔3650米)(宿:拉萨) 之后,返回川藏公路干线,翻米拉山,再沿拉萨河谷前行,便抵达达孜游览黄教六大寺之首的甘丹寺。过达孜西行,远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫,魂牵梦绕的圣城拉萨就在眼前。 青藏线概况介绍 三、青藏公路沿途服务区(县市) 第二段(109国道): 第四段: 二、青藏公路注意事项 1、出发前要休息好。(应在出发时有个良好的精神状态) 新藏线上无限风光
里程: 2743km 叶城<—69km—>普萨<—88km—>库地大坂<—83km—>麻扎大坂<—339km—>甜水海<—110km—>界山大坂<—177km—>多玛坪<—143km—>日土<—87km—>狮泉河<—331km—>巴噶<—334km—>仲巴<—145km—>萨噶<—293km—>拉孜<—157km—>日喀则<—337km—>拉萨 注意事项: 新藏公路冬春两季大雪封山,无法通行,最佳行车时节是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件差,应备足防寒衣物和药品(止泻、消炎、治感冒等)。任何人在死人沟都可能会有高原反应,需备药物和氧气。 注意:为219国道,在叶城须将油加满,包括备用油箱和补给油料,以后将告别加油站,叶城为219国道的0公里处,57公里处还将告别柏油路面,海拔也将急剧攀升,219国道113公里处抵库地达坂,海拔3150米,220公里处抵麻扎达坂,海拔4987米,麻扎兵站海拔3788米。一路盘山路,尘土很大,没有修理站,进入无人区。 行程详解: 第1天:喀什-英吉沙-叶城 5-6小时,柏油路面 上午离开充满浓郁维吾尔风情的喀什,一路驴车马车人来人往,熙熙攘攘如集市。中途停留于英吉沙,新疆四大名刀之一的英吉沙小刀是英吉沙之所以让人们如此熟知的最大缘由了,驻足挑选两把,然后驱车沿着几万株白杨树林前往新藏线0公里起点叶城。 第2天:叶城 -麻扎-红柳滩 8-9小时,砂石路面+柏油路面 这天将见到新藏公路沿途最大、最热闹繁华的食宿站——三十里营房、翻越几座气势壮观的大阪:坡度极陡的黑卡大阪、有幸可以看到世界第二高峰乔戈里峰的麻扎大阪、新藏公路上气势最为壮观的库地大阪,穿越可与川藏公路上“通麦天险”相媲美的库地路段。 第3天:红柳滩-界山大阪-多玛 9-10小时,砂石路面 这天将爬界山大阪,碑上标着一个骇人的数字的界山大阪碑是新疆和西藏的分界线,过了碑后就进入西藏地面了。途中会见到一片开阔谷地的泉水沟,谷地中遗落着一片湛蓝的大湖。 第4天:多玛- 班公错-狮泉河 6-7小时,砂石路面 这天将在“铺在天上的国道”219国道行进,有近两百公里的路段是在海拔五千米以上的高地上蜿蜒。沿途路况极差,气候恶劣多变、海拔高,空气稀薄,是入藏线路中最为艰难的道路。途中前往横亘在中国和克什米尔边境线上的“仙鹅长湖”班公错,湖如其名,每年春夏之际湖中心便会栖息着数万只斑头雁、棕头鸥等二十多种水鸟。每当万鸟齐飞时,其景巍巍壮观。 第5天:狮泉河-扎达 4-5小时,砂石路面 狮泉河,因地处狮泉河畔而得名。作为阿里地区的政治、经济、文化中心,狮泉河是阿里地区唯一铺着水泥路面、有路灯和下水道的城市。在经过了茫茫荒原的艰苦旅程,这里宛若天堂,好好放松修整一下吧。 第6天:扎达-古格—扎达 晨曦中离开扎达县城前往泉河谷台地,在这里你将一览无遗地欣赏到最为壮丽的土林奇景。朝霞下的土林被映照得一片金黄,宛若一座黄金铸造的宫阙绵延千里、雄浑而苍凉。然后参观土林环抱的托林寺,红墙与土林相映生辉又别具一番壮丽。接着沿着象泉河行进于土林间前往古格。古格王朝遗址被众土林远远近近地环抱其中,其断壁残垣与脚下的土林浑然一体,使人难以分辨究竟何为城堡、何为土林。其绚丽斑斓的壁画、气势恢弘的建筑、七百年的灿烂古格历史于我们永远是一个充满诱惑的千古之谜。 第7日:扎达- 岗仁波钦 约9-10小时,砂石路面 朝圣者们世代相传:“围绕冈仁波钦转山一圈可洗净一生之罪孽。” 因着充满魅力的灵魂解脱之法的诱惑,许多藏族人一生的梦想就是来到冈仁波钦朝圣,哪怕远隔千山、哪怕艰难险阻。远眺白雪蔼蔼的雪峰,我们在神山前作一回灵魂与自然间的冥想。稍后告别神山,经过巴尔兵站向西。一路海拔直下,在一些大阪山口可居高临下望见远处皑皑雪峰下阿里地区独一无二的的“扎达土林”全貌。由此沿途公路都将在土林群峰之中穿行。人说阿里扎达的霞光是最美丽的,霞光中的土林是最迷人的。感受着土林陡峭挺拔、气势恢弘的独特风光,令人毕生难忘。 第8日:岗仁波钦-鬼湖拉昂错- 圣湖玛旁雍错-帕羊神山 约10小时,砂石路面 这天将在公路边见到一池碧蓝的公珠错,湖边湿地里常有大群的黑颈鹤、藏野驴和黄羊出现,使您真切的感受到心灵的融合、纯洁和宁静。而西藏三大圣湖之一-玛旁雍错,它如同一颗晶莹剔透的蓝宝石镶嵌在白雪皑皑的冈仁波钦一侧,无人不为之倾倒。与之一丘相隔的拉昂错因之诡异的名字和荒凉空寂而捕获着人天生的好奇心。在跋山涉水历经艰难后的今天,我们终于来到冰封雪冻的圣洁世界神山冈仁波钦的脚下。 第9日:帕羊-仲巴-萨嘎 约9-10小时,砂石路面 这天将经过“野牦牛出没之处”的仲巴,一路拍摄阿里沙漠化的风光。在近帕羊的公路西侧遥远的地方排列着一座座金色的沙丘,在天尽头的雪峰和蓝天白云映衬下蔚为壮观。 第10天:萨噶–佩枯错–老定日 一路比较颠簸,有时需要涉水,流沙带容易陷车,除绞盘以外,铁锹也是对付陷车的好帮手。 第11天:老定日—珠峰 定日县境群山,属于喜玛拉雅山系,叠峦起伏,雪峰巍峨。在县境内8000米以上的山峰有4座,即:珠穆朗玛峰、洛子峰、卓奥友峰(乔乌雅峰)、马卡鲁峰。其中:位于我县曲当乡与尼泊尔王国交界处的界山珠穆朗玛峰是世界第一高峰,海拔8848.13米,为万山之首。它雄居地球之巅,昂首天外,俯视群山。我县还有加措拉山、加武拉山等众多高山。这些突兀峻立的山脉和高山构成了我县最壮丽的自然景观,是旅游、探险、科学考察的理想去处。 第12天:登珠峰大本营–珠峰–定日 海拔5200米的珠穆朗玛峰大本营,坐落在珠峰脚下一条狭长的山坳里。这里没有真正的道路,大小不一的碎石成为与登山鞋交流的伙伴。因为一场不期而至的降雪,整个大本营穿上了淡雅的银装,四周的山峰在雪后也愈发透亮与俊秀。不过,更让人注目的还是那些若隐若现的的山峰,因为实在是看不透那隐在峰后的奇特。 第13天:定日 —日喀则 日喀则,西藏第二大城市,距拉萨约 300 公里,藏语将其称为“ 昔喀孜 ”,又称“ 昔卡桑珠孜 ”,意为“ 土质最好的庄园 ”。雅鲁藏布江及其支流年楚河在这里汇流,海拔3836 米 。此地日照时数比拉萨更长,达 3233 小时。是历代班禅额尔德尼的驻锡地,享有盛名的扎什伦布寺、萨迦寺、白居寺、夏鲁寺等众多寺庙,构成了众多教派浓郁的宗教文化。 第14天:日喀则–江孜 日喀则到江孜的路已经翻修,白朗有正规的加油站。 古城江孜坐落在年楚河上游,距日喀则市90公里,是一座历史悠久、名胜集中的历史名城。吐蕃王朝(公元7-9世纪)灭亡后,群雄割据,江孜一带为法王白阔赞盘据。江孜原来称之为”杰卡尔孜”,简称”杰孜”,逐渐变音为江孜。元朝(1206-1368年)时江孜修建了白居寺,各方信徒云集,又位于交通要冲,工商业繁荣,遂形成西藏历史上的第三大城镇。 记得看过电影《红河谷》,就为其自然风光所打动、为其英勇故事所感动过,今天亲临这里,感受这块神圣的地方。宗山给了江孜以绚丽的光彩,更给了江孜以英雄的气概! 第15天:江孜—羊卓雍湖–拉萨 羊卓雍湖,藏语意为“天鹅池”,是西藏三大圣湖之一,湖面海拔4410米,东西长130千米,南北宽70千米,湖岸线总长250千米,总面积638平方千米,湖水均深20-40米,是喜马拉山北麓最大的内陆湖。羊湖汊口较多,像珊瑚枝一样,因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。 详解叶城—狮泉河部分主要线路 喀什到叶城路段为柏油路,以绿洲、戈壁滩居多;新藏线0公里在距叶城客运站6KM处,柏油路,基本平坦,30KM后有几个起伏,柯乡(K62)有饭店。普沙村(K70)进入山谷,开始爬山,柏油路渐渐消失。普沙村开始一路上坡,碎石路,K103开始盘山路,库地大板K111,下山一直到127道班K127,山陡路差,险!道班比较大。出道班沿河而上,左河右山,路差,易发生泥石流塌方的地方,库地不大,设有检查站。出库地,沿溪流而上,坡度大,路差,海拔上升快,204道班位于K206处。出204道班道班开始盘山路,至麻扎大板K217.2海拔4800M,下山一直到麻扎K241,路陡,下麻扎山色荒芜。麻扎风大,出麻扎,沿河谷缓上,K253.5,有一招待所,有食宿,K270处有一道班,K289黑卡道班,搓板路。K292开始翻大阪,K309黑卡大阪顶,翻大阪路陡,山顶风大,下大阪,十几公里下坡,搓板路。沿河谷起起伏伏,至三十里下坡居多,K324(废弃道班),K340有道班,K344有一公里多的上坡,沙子大阪,三十里营房K364。三十里营房K364沿河谷缓上,搓板路,K386废弃道班,K410废弃道班,开始爬坡,坡度不大,康西瓦道班,到顶K425.5,下山至康西瓦道班K437,搓板路,过道班,沿河谷缓上,起伏不大至红柳滩K487。红柳滩出发还上坡,K511.5处为509道班,从K510开始翻奇台大阪,5KM陡坡至K515,K515-K534之间比较平缓,还有几段下坡,K534-K539陡坡,奇台大板K539,下坡4KM,如进入上坡地段周围山不高,路平直,K543处有一道班(泉水沟),平直的搓板路至甜水海兵站K576,没有饭店,兵站距公路1公里多。甜水海兵站出发基本在开阔的高原上行进,主道搓板路为主,便道反而好走很多,50多公里后开始爬缓坡,慢慢进入谷地,过第一个湖继续往上爬7.8公里,到第二个湖,下坡1.2公里至死人沟.出死人沟爬坡至K686,新疆西藏分界领,下山9KM左右再爬缓坡至K699,下坡5,6KM再爬坡至界山大阪,后几公里很陡,界山大阪K715,下界山1,2KM又有几个起伏,下坡十几公里,缓上至松西,有饭店,不大,一个藏族村落.出松西上坡11KM至红土大阪,下坡几公里后面的路基本在平缓地平原上进行.搓板路居多,常常1,2百米宽的搓板路,拐过一个山至多玛,多玛较大,藏族人开的饭店,物价较前面便宜,有多玛兵站.出多玛爬缓坡至K845,下坡15KM,后面的路起起伏伏,搓板路,K895开始沿班公湖而行,有二十多公里路,班公湖鱼庄,检查站距日土13KM,日土K932-K933.出日土沿山谷缓上,起起伏伏,K962-963有一村庄,K995扎南茶馆,K1000有条大河,K1015-K1023上坡,翻狮泉河大阪,狮泉河大阪基本下坡至阿里K1058。 |
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