简单回答一下。用丰田的话说,适时四驱叫on demand 4 weel dwive,即RAV4这种;相对于适时四驱的另一种四驱形式叫permernent 4 weel drive,即汗兰达这种。从字面上的含义,就可以很容易地看出二者区别。 从实现的方式来看: 适时四驱是传感器在检测到前轮打滑或主动检测到前轮转向时,向后轮进行动力分配,平时是两轮驱动。 全时四驱是任何时候都保持四轮驱动。 从四驱结构来看: 适时四驱没有中央差速器,限滑差速器安装在后桥上,前后轴的动力分配靠限滑差速器中多片离合器的结合与断开来实现。结合了后轮就有动力,断开了就没有。也正是由于多片离合器的缘故,动力不能长时间地结合,否则会出现过热保护。所以,适时四驱一般在时速超过40km之后,就会自动解除四驱。 另外,由于适时四驱没有中央差速器,与分时四驱一样,前后轴一旦强制结合,转向时无法消除前后轮的转速差,高速情况下在铺装路面上容易发生转向困难,导致危险。因此,适时四驱在高速情况下后轮一般是不参与驱动的,即使有,也只能分配10%左右的扭矩,比如高尔夫R这种。 换句话说,高速,铺装路面,适时四驱与两驱无异。所以,你会在一些横向对比测试中发现,四驱性能最差的CRV在高速过弯中比很多高性能的适时四驱还出色,因为根本就是两驱嘛! 综合评价: 适时四驱适合于冰雪湿滑路面和轻度越野,高速过弯时与两驱无异。 全时四驱除了同样适合于冰雪湿滑路面和轻度越野,公路性能也是最优异的。 |
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