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在大多数消费者的印象中，或许一直会认为汽车的安全与车价有直接关系，那难道低价车的安全性就一定比不上高价豪华车吗？难道真是这样吗？来看看以严苛著称的美国IIHS以同样的碰撞标准测试下，低价车和高价车豪华车的表现吧！ 美国公路安全保险协会（IIHS）是一个由汽车保险公司资助的非盈利性质的第三方组织机构。IIHS一直以测试项目接近实际情况以及苛刻著称，其在2012年推出的驾驶席侧25%偏置碰撞项目曾经令宝马3系、奥迪A4等车型折戟。这也让车企更注重全方面的安全。而现在，IIHS又推出了前排乘员席侧25%偏置碰撞实验。如果能得到IIHS的认可，在汽车界已经成为一种荣耀。 目前，该机构针对车辆的安全测试分别有25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及模拟车辆被追尾的鞭打测试。其测试成绩分为优、良、中、差四个级别。 而在2015年的测试车型中，有哪些车型获得TSP+最高评价呢？究竟它们是否都是高价车？低价车的碰撞成绩是否一塌糊涂？以下选取其中一部分来看一看。 德系 2016 Volkswagen Golf 4-door hatchback（高尔夫4门） 25%正面偏置碰撞 作为一款国内售价10多万的小车，2016款高尔夫在IIHS进行的各项碰撞测试中都得到了G（Good）的评价，并且总体获得TSP+评价。 韩系 2016 Hyundai Sonata 4-door sedan（现代索纳塔4门轿车） 韩系索纳塔给人印象似乎只是靠颜值占优势，但其实在安全性上其总体表现也很出色，获得TSP+的评价，但其部分项目成绩还需要提升，如获得A评价的25%正面偏置碰撞以及只有M评价的儿童座椅使用方面。
日系 2015 Mazda 3（马自达3） 马自达3作为一款紧凑型轿车，其在各项测试中都达到了G（Good）的评价，斩获TPS+称号，但稍有不足的是在儿童座椅使用方面，只有A的评价。 欧系 2015 Volvo S60
沃尔沃作为力推主动安全的车厂，其旗下所有车型都达到了TSP+的最高级别安全标准，在碰撞测试中乘员所受伤害也在标准之内。当然，沃尔沃的车型也并不便宜。 总结：通过以上，可以看到得到IIHS碰撞TSP+最高成绩的车型既包括了豪华车，也有国内售价20多万，10多万的车型，车辆车碰撞安全并不是说车辆越贵就越安全，一些即使是10多万的车型，其碰撞安全性能，在发生意外时车辆对于车内乘员的保护程度并不会比一些高价豪华车差。 但对于而言，低价车能拥有TSP+的比例并不多，而豪华高级车则普遍都有TSP+的碰撞成绩，在发生意外时对乘员的保护会更好。因此消费者购车除了看配置，看空间，还要应该去了解一下这辆车的安全性能如何，在国内外中的碰撞测试中有没好的表现。 但需要谨记的是日常行车安全第一，否则再安全的车也保不了你。 |
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