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消防设备常见缺陷及处理（续一） 常见缺陷： 4 灭火器（1）手提式灭火器为非船检机构认可的船用产品； （2）未配备备用手提式灭火器；未按要求的处所配备相应的式灭火器； （3）灭火器喷管老化、龟裂，筒体（把手）锈蚀严重； （4）未配备手提式泡沫枪装置的的备用泡沫液（20L）；灭火剂过期、失效； （5）燃油锅炉间、机舱间未配备手提式泡沫枪装置； （6）燃油锅炉间（平台）未配备135L的大型推车式灭火器； （7）未按要求对灭火器进行认可的维护保养，过期。 5 火警警报系统（1）未按检验规则要求设置火警警报系统，未按规定的位置设置火警警报系统的手动按钮； （2）火警警报系统无应急电源供电、故障； （3）火警警报系统的探测器、控制系统故障； （4）手动按钮玻璃面板缺失、破损、手锤或复位工具缺失； （5）船上未配备火警警报系统使用说明书； （6）未张贴火警警报系统操作规程。 6 风（油）切断装置（1）机舱风（油）切断装置故障； （2）机舱部分油泵未接入风油切断控制系统，未在机舱间出入门外附近设置机舱风（油）切断控制按钮，仅设置在机舱间内； （3）机舱风（油）切断控制按钮保护玻璃（盖子）缺失； （4）机舱风（油）切断控制按钮旁无“风油切断”字样的标识； （5）油舱（油柜）速闭阀故障； （6）机舱油舱（油柜）速闭阀驱动空气瓶无压力； （7）机舱油舱（油柜）速闭阀控制箱内控制阀（控制拉手）无油舱对应的标识； （8）机舱油舱（油柜）速闭阀驱动空气瓶设置在机舱内； （9）机舱油舱（油柜）速闭阀控制箱压缩空气驱动管系漏气； （10）机舱（应急发电机）油舱（油柜）燃油管上未按检验规则要求装设速闭阀。 7 油位计（1）机舱（应急发电机）油舱（柜）的油位计使用圆柱形玻璃油位计替代； （2）油舱（柜）的平板玻璃油位计旋塞为非自闭阀； （3）油舱（柜）的平板玻璃油位计被油粘附，无法看清油位； （4）油舱（柜）的平板玻璃油位计连接接头处漏油； （5）油舱（柜）使用塑料管替代油位计。 8 高压燃油管漏油报警装置（1）主机（柴油机）高压燃油管未设置漏油报警装置（或未采取适当的围蔽保护）； （2）主机（柴油机）高压燃油管漏油报警信号未延伸至机舱集控站（驾驶室、轮机员处所）； （3）主机（柴油机）高压燃油管漏油报警装置故障； （4）柴油机高压燃油管防护外壳被拆除（缺失）； （5）主机高压燃油管的漏油集合管系被拆除（缺失）。 9 通风导管（1）贯穿起居处所（应急发电机间）的机舱通风导管紧靠其限界面处上未设自动挡火闸，并且在挡火闸以外5M长度内未用绝缘材料对通风导管做A—60级耐火隔热处理（或对整段贯穿处所的通风导管用绝缘材料对通风导管做A—60级耐火隔热处理）； （2）净横截面积超过0.075平方米的X处通风导管贯穿A—X级舱壁（甲板）未设自动挡火闸（或对贯穿的通风导管用绝缘材料做A—60级耐火隔热处理）； （3）贯穿需做隔热处理处所的通风导管套管未用隔热绝缘材料做A级耐火隔热处理； （4）通风筒筒体锈蚀严重，局部锈穿； （5）通风筒防火挡板（盖板）局部锈穿，变形,关闭时未能达到适当气密； （6）通风筒防火挡板（盖板）锈死，通风筒防火挡板与筒体不匹配，关闭时达不到适当气密； （7）通风筒防火挡板（ 盖板）“开”“关”未标识； （8）机舱间通风筒防火挡板气控关闭装置故障。 10 消防员装备（1）消防员装备配备数量不足，未配备消防员装备备用气瓶、数量不足； （2）消防员装备的呼吸器气瓶压力低于额定工作压力； （3）消防员装备的呼吸器低压报警故障，呼吸器呼气阀故障； （4）消防员装备的呼吸器面罩损坏（老化、模糊不清）； （5）消防员装备未整套存放在一起； （6）消防员装备的呼吸器输气管系漏气； （7）消防员装备个人配备（防护服、消防靴、头盔、电安全灯、太平斧等）缺失（损坏），消防员装备的电安全灯未装电池； （8）消防员装备的防护服局部破损（发霉、老化），消防员装备的防护服外表隔热层局部脱落，消防员装备的防护服与呼吸器尺寸不匹配； （9）消防员装备存放处所未设置应急照明； （10）消防员装备未存放于“防火控制图”所指定的位置。 11 防火控制图（1）船上消防设施（设备）存放（设置）位置与《防火控制图》中所标注的要求不一致； （2）《防火控制图》部分内容褪色，无法看清楚； （3）《防火控制图》未经船检机构审核批准；船上未编制灭火设备的保养及操作说明。 缺陷处理： 1 船舶消防方面易导致被滞留的缺陷: ①船上配备的灭火器数量严重不足，大部分灭火器失效等缺陷。 ②固定式探火与失火报警系统存在未能正常使用的故障。 ③ 舱壁、甲板以及各种开口、通风导管的耐火隔热处理和完整性，和脱险通道未能满足检验规则相应要求，风、油应急切断失效等缺陷。 ④未按检验规则要求设置柴油机高压燃油管泄漏报警或防溅挡板。 ⑤多套消防员装备均存在未能正常使用的缺陷。 2 船舶消防方面存在的其它一般性缺陷，在船舶安全检查中，一般会要求在开航前纠正。如《防火控制图》存在的缺陷需经船检机构重新审核批准的，通常会适当放宽一段时间。 |
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