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旧上海最早出现的现代公共交通工具是有轨电车，时间是在清朝末期。有轨电车因为不需要橡胶轮胎、不需要燃油，是一种适合当时经济状况的交通工具。
英商上海电车有限公司，成立于1906年上海公共租界北区北苏州路2号 （如今的北苏州路） 1907年10月1日，隶属于上海电气事业建设公司的上海电气建设公司上海电车有限公司成立，总管理处设在北苏州路2号，注册资本为70万英镑，开办实际资本为32万英镑，而公司董事会则设在英国伦敦。同年，上海电气建设公司位于静安寺地区的静安寺车栈 (赫德路80号) 竣工。12月25日，公共租界工部局在派克路（今黄河路）、斐伦路（今九龙路）兴建的电车专用变电站亦最终完成。 图为：当年电车穿梭在赫德路（今常德路） 法租界在1906年1月由公董局与比商国际远东公司签订电灯电车专营合同，规定电车由远东公司经营，1906年6月法商电车电灯公司成立，接收比商国际远东公司在法租界举办之电车电灯事业，1907年10月开始铺轨 1908年1月20日，工部局举行了隆重的新桥通车礼，3月5日上海英商电车公司第一辆有轨电车通车了。 1908年1月21日，上海第一辆有轨电车从静安寺车栈驶出，并在爱文义路（今北京西路）上进行试运行和相关设备的最后调试。
1908年3月5日，静安寺始发的第一辆有轨电车 3月5日清晨，上海第一条公交线路，英商1路有轨电车线路正式通车，全线总长6.04公里，自静安寺至外滩上海总会。 九江路上繁忙的电车线路 运营在外滩的电车线路 当年的电车工作人员合影
50年代中期，有轨电车静安寺终点站
有轨电车从静安寺终点站发车左转弯后走在南京西路上，后面的列宁画像下面是正章洗染店。右侧是静安寺八景之一的静安古井。
8路电车行驶在天潼路大名路口
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